■鄧明超 ■撫州贛東公路設計院，江西 撫州 344000

預應力技術是在二十世紀中期新興的一種橋梁技術，其起步時間相較于其他的橋梁技術比較晚，但是其發(fā)展速度卻非?？?，廣大中外橋梁建設者不斷的通過實踐理論，從而在新的社會經濟階段，總結出了一系列預應力技術的使用工序，通過對當前預應力技術在橋梁建設方面的應用及相關要素的探究，總結出以下幾條。

1 預應力概念的簡述

預應力的利用原理乃是在橋梁的建設過程中，通過對埋入公路橋梁路面混凝土中元件的相應預應力技術，從而達到能夠將外界中所要承載的符合能力引入到橋梁張拉作用力上，減少橋梁路面本身結構混凝土各個部位之間的壓力或者拉力，從而最大程度的保證橋梁整體結構的長期完整性，而且有助于減少混凝土內部混凝土與鋼筋鋼板橋板的作用力，對于整體大橋使用壽命的提高有著非比尋常的意義。

2 預應力在橋梁運用中的優(yōu)勢

縱觀當前預應力在橋梁建設中的各項運用，不難得到預應力在當前橋梁建設中的優(yōu)勢，分別如下，預應力作為一項外界力，其作用在橋梁的整體結構上，而不是橋梁一個局部的區(qū)域，而且在預應力設置的過程中，由于其作為單獨的橋梁施工工序，在橋梁預期施工安排的過程中可以減少大量關于橋梁內部各個材料作用力的計算工作，從而簡化施工建筑工作的難度，減少公路橋梁中關于作用力的計算，以預應力工序獨有的抗滑、抗裂進而抗?jié)B的特點，從而提高公路橋梁當中主控張拉力的控制，保證橋梁整體結構的完整性和可靠性。第二大優(yōu)勢，從橋梁后期的維修維護方面上講，每一座橋梁在正常的使用年限中，多不可避免的出現這樣那樣的問題，在進行修繕的過程中，橋梁的主干部位，尤其是結構框架是不能輕易動作的，而要展開對橋梁的修繕，而混凝土內部鋼結構之間作用力的修繕，一直都是橋梁維護維修的重點，新的形勢下伴隨著預應力在橋梁施工中的應用，其優(yōu)勢逐漸表現出來，在進行有預應力設置的橋梁上進行常年的維護維修的時候，維護維修人員可以很大程度上的忽視或者減少對混凝土內部鋼結構作用力的考慮，更多的直接考慮外預應力的使用情況和工作效能，通過對外接預應力進行勘探，從而保證橋梁的整體維修維護，減少對橋梁本身結構的動作，保證橋梁整體的完整性和安全性。

3 預應力在橋梁施工中的應用策略初探

預應力在橋梁施工中的應用可以大致的從以下幾個方面入手，第一方面，橋梁預應力錨具的選擇。這里的預應力錨具選擇還包括預應力鋼絞線和預應力錨具。其中預應力鋼絞線的主要選擇為低松弛鋼絞線、鋼筋和冷拉鋼絲。由于這三種鋼絞線相比較其他的鋼絞線有著較大的便捷性，而且這三種鋼絞線的市場分布較廣，容易采購后期的維護修繕中也很容易找到同型號鋼絞線進行替補修繕，在預應力錨具的應用中，首先預應力錨具的選擇要優(yōu)先選擇有機械錨具，機械錨具通常是李永生產當中產生的機械東恩呢該而形成的錨具，其有著其他錨具沒有的建筑材料中重復使用的特點，而且其摩擦力相比較其他錨具也比較大。第二方面，展開科學的預應力橋梁分析，從而判斷出預應力鋼筋的合理配筋數目，以及預應力錨具的埋設。第三方面，加大對預應力施工工藝的實驗活動。預應力施工相比較其他的橋梁施工而言，其有著很大的差異性，對于鋼絞線、應成批驗收，每一批鋼絞線應同規(guī)格、同批號、同生產工藝。在進行其相關實驗中，其具體的操作流程為下，第一在確認預應力錨具和鋼絞線外觀完整的情況下，通過檢查其夾片硬度，從而在不同合格的預應力錨具中抽取5%組成鋼絞線錨具，并對測試數據進行及時的記錄，從而確定出合理的預應力錨具鋼絞線。預應力錨具選拔之后，就要展開對預應力布局配筋方案的設定，在配筋孔道的選擇中，通過相關的預應力鋪設資料得到，主要的預應力配筋孔道為三種，分別為直線、折線、曲線這三種形狀，在進行實驗的過程匯總，可以通過設置孔道的拍攝位置，來緩緩改變孔道的直徑大小，從而設置較為合適的孔道預埋制孔工作。其中預應力筋的外徑一般設置為10－15cm，在進行預埋的過程中要用小平錘進行波紋管借口的埋設，并用膠帶金蟬，認真做好波紋管的預埋工作。在進行穿束過程中，要在預埋以后的孔道成型前，用波紋管穿束鋼束，從而進行鋼絞線的安置。整個施工試驗中應當注意到橋梁的鋼絞線大多外接超過30cm，而且下料場地應符合平坦，開闊的條件，下料場地下方，應墊上一些方木和彩布條，預防鋼絞線和地面直接直接接觸而造成的生銹現象。

預應力計算方面，應該遵從預應力的計算公式F=PS，F—張拉力單位為KN，P－壓力MPa，S－活塞面積mm2，例如在預制板中鋪設十條10.7的鋼筋，要計算其預應力大小的時候，計算過程如下，取張拉系數0.7，每條鋼筋的張拉應里為1420×0.7=994MPa，張拉機的油缸活塞面積為400cm2，則張拉機張開，當壓力表值P2計算為，由于在張拉過程中，鋼筋受拉力F1與張拉機的張拉機F2大小相等的時候，所以F1=F2，即P1*S1*=P2*S2.所以P2=P1*S1/S2=1，故而得到這段鋼筋預應力的配筋樹木唯一，也就是此段預應力的計算結果恰好為一根鋼筋的育嬰拉力極限，置于鋼筋索的拉力極限計算公式其公式可以總結為，鋼筋張拉應力*鋼筋橫截面積*鋼筋條數/張拉機活塞面積=994*90*10/400*100=22.365Pa，

4 總結

伴隨著我國橋梁業(yè)的發(fā)展，預應力技術在其中所應用的范圍不斷擴大，新的形勢下要展開對預應力技術在橋梁施工中的應用技術工序探究，就必須從預應力的選材基礎做起，通過針對性的選用性價比高的預應力高絞線和錨具，并采取科學合理的預應力配筋方針布局，將所有配筋數據和配筋拉力進行有效的統計，在此基礎上引入鋼筋計算公式和預應力計算公式，科學合理的進行鋼筋索數目的配筋工作，進而實現預應力的配筋的合理化鋪墊，進而推動我國橋梁業(yè)朝著更高更新的方向發(fā)展。

［1］楊敬平.淺述先張法預應力技術在橋梁施工中的應用［J］.黑龍江交通科技，2013.

［2］孫長建.現代技術角度下的預應力技術在橋梁施工中的應用［J］.黑龍江科技信息，2013.