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近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，我國的交通工程建設(shè)也得到不斷的進展。交通建設(shè)中的各種各樣的公路以及高速公路都在進行快速的建設(shè)，在市政工程公路施工的發(fā)展趨勢下，市政工程公路施工工藝與施工質(zhì)量成為了市政公路單位管理的重要內(nèi)容。對于市政工程公路施工工藝與施工質(zhì)量的管理同樣也推動了市政工程公路施工的建設(shè)，但是，目前在對市政工程進行管理時受到傳統(tǒng)的只關(guān)注施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的影響，導(dǎo)致了市政工程項目的管理還存在許多的漏洞，阻礙著現(xiàn)代化社會的進步與發(fā)展。因此，完善市政公路施工工藝與施工質(zhì)量的管理在現(xiàn)階段尤為重要。要對市政施工工程進行科學(xué)的管理就要對影響施工質(zhì)量的各方面的因素進行詳細的分析，制定科學(xué)合理的管理體系。本文對影響市政工程的主要因素進行了詳細的分析，并對在公路施工工程中出現(xiàn)的問題提出合理化的建議，以供進行工程建設(shè)的需要者進行參考。

1 市政工程公路施工工藝控制

在進行市政工程公路施工時，對公路施工的工藝控制是尤為重要的。筆者根據(jù)自身的調(diào)查研究以及結(jié)合我國市政工程公路施工的控制效果進行星系的分析，總結(jié)得出公路施工的工藝控制主要從以下幾個方面進行:

1．1 市政公路工程路基平整度工藝控制

公路施工工程在對工程路基的平整度進行控制時，根據(jù)具體問題具體分析，面對不同的基層路基平整度的控制是不同的，而對控制基層路基平整度的難易程度也以基層平整度材料的不同而決定。比如:公路施工中水泥穩(wěn)定碎石材料的基層平整度控制起來很困難，而石灰穩(wěn)定土的基層平整度相比之下就比較容易進行控制。可見，公路道路通車后的舒適程度與安全性直接受到公路施工中路基平整度施工工藝的影響，為了使施工達到良好的質(zhì)量，工程單位必須加強對路基平整度的控制管理，對施工的每一項工程都進行細致的質(zhì)量控制管理，以確保工程質(zhì)量符合公路施工技術(shù)的規(guī)范要求。

1．2 市政工程公路工程面層裂縫施工工藝控制

根據(jù)市場的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，市政路面工程施工出現(xiàn)最頻繁的問題就是工程面層裂縫的現(xiàn)象，依據(jù)市政工程的施工的經(jīng)驗，可以發(fā)現(xiàn)公路施工工程面層出現(xiàn)裂縫是由使用面層材料時沒有按照施工技術(shù)的規(guī)范要求進行?？茖W(xué)情況下，路面面層是必須要使用穩(wěn)定性較好并且收縮性較好的材料。所以，工程單位在進行工程建設(shè)時，必須要重視面面層材料的挑選與審核，要做好以下兩個方面的工作:一是，公路施工工程單位要采用收縮性較小的材料。一般而言，溫縮與干縮是造成面層材料收縮的主要原因，而溫縮與干縮的產(chǎn)生大多都是與面層材料的含水量以及塑性指標有關(guān)的。因此，工程單位對路面面層的材料進行選擇的時候要進行材料塑性指標的檢測，必須選用達到施工規(guī)范塑性指標要求的材料。二是，工程單位在對面層進行瀝青混凝土攪拌時，要按照工程的技術(shù)規(guī)范設(shè)計控制瀝青的使用量，并且要注意同樣影響瀝青混凝土塑性的瀝青含量。而且在施工工程中要控制好輾壓速度與施工溫度，進而達到控制面層裂縫產(chǎn)生的目的。

1．3 市政工程的道路工程面層平整度施工工藝控制

在公里施工完成后，市政道路施工單位主要對平整度的檢測進行監(jiān)控。由于道路平整度的好壞對道路的使用時間有直接的影響，所以，在公路施工的過程中控制好市政工程公路施工路面的平整度是十分重要的，工程單位不僅要在面層施工進行時對輾壓施工環(huán)節(jié)進行合理的控制而且在瀝青輾壓時要對輾壓的溫度、次序、時間以及采用的機械類型進行合理的控制。要時刻注意瀝青輾壓的時間與溫度是至關(guān)重要的，在對道路進行初壓與復(fù)壓時，施工單位要選擇科學(xué)合理的輾壓工具并且控制好輾壓的溫度。公路施工過程中出現(xiàn)出現(xiàn)施工裂縫現(xiàn)象要給予及時的處理，以防止對路面的平整度產(chǎn)生不良的影響。工程施工單位通過對使用工藝質(zhì)量的控制以確保面層平整度的良好，進而保障施工路面整體質(zhì)量的良好度。

2 市政道路公路施工質(zhì)量控制

2．1 市政工程公路路基質(zhì)量的控制

根據(jù)我國市政工程公路的建設(shè)經(jīng)驗，市政工程路基常常會出現(xiàn)路基部分沉陷、路基坍塌、路基側(cè)移、路基不均勻沉降、路基不壓實、路基填土標高不足等的質(zhì)量問題。針對近年來出現(xiàn)的市政工程公路路基質(zhì)量問題，工程單位要加強對公路施工測量的監(jiān)督，對公路路基的中線與邊線進行重復(fù)測量，復(fù)測合格后才可以進行公路的開挖與回填。在進行公路開挖時，要盡量避免機械破壞原狀土;在公路回填之前要加強對基底的處理，如果是軟土地基要進行換填。另外，還要注意防止水滲進路基中對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生不良的影響，工程單位可以采用設(shè)置截水溝或者排水溝的方法來進行防范。

2．2 市政工程公路面層質(zhì)量的控制

在市政工程進行施工的過程中，層面工程的質(zhì)量是十分重要的。筆者根據(jù)自身的經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)面層的平整度的不良與面層龜裂都會造成面層整體質(zhì)量出現(xiàn)不良現(xiàn)象。而層面工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因就是基層施工與施工工藝質(zhì)量的不過關(guān)，在公路進行施工時，鋪水泥穩(wěn)定砂礫的時候加入使用的水泥量較少，基層強度就是降低，進而使回彈的模量縮小，結(jié)構(gòu)層承載量就會降低。另外，在進行施工輾壓過程中，應(yīng)該控制好壓實度，及時壓實水穩(wěn)，確保結(jié)構(gòu)層的強度符合工程設(shè)計的要求。

總之，為了更好的避免市政工程公路面層質(zhì)量出現(xiàn)問題，工程單位要加強對輾壓與基層施工過程中的質(zhì)量控制，對路面路基與施工工藝進行嚴格的監(jiān)控。并且要注意控制面層施工的溫度、輾壓時間、次序以及對機械設(shè)備按照工程技術(shù)中的規(guī)定進行嚴格的挑選。

3 總結(jié)

綜上所述，伴隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市現(xiàn)代化的進程也在不斷的加快。在城市現(xiàn)代化的建設(shè)中市政工程的公路施工占有重要的地位，市政工程建設(shè)的技術(shù)與質(zhì)量也受到越來越高的要求。工程單位在進行公路施工建設(shè)中不僅僅要做好市政工程公路施工工藝控制中的市政公路工程路基平整度工藝控制、市政工程公路工程面層裂縫施工工藝控制、市政工程的道路工程面層平整度施工工藝控制的工作，而且要做好市政道路公路施工質(zhì)量控制中的市政工程公路路基質(zhì)量的控制、政工程公路面層質(zhì)量的控制工作。市政工程施工單位只有控制好公路施工中的施工工藝與施工質(zhì)量，才能夠?qū)κ姓こ坦氛w質(zhì)量進行良好的控制，進而確保市政工程的可靠性與安全性，給人民帶來便捷優(yōu)質(zhì)的工程服務(wù)。

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［2］張建中．道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制分析［J］．黑龍江交通科技，2011(08)．

［3］朱友良．淺析如何加強市政道路工程施工質(zhì)量［J］．工程與建設(shè)，2010(03)．