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居住環(huán)境的優(yōu)劣決定了居民的生活品質(zhì)，同時(shí)也是社區(qū)形象與品牌的核心表現(xiàn)。國(guó)家對(duì)地產(chǎn)項(xiàng)目的調(diào)控使地產(chǎn)界的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，如何切身考慮開(kāi)發(fā)商利益，在不降低居住區(qū)檔次的情況下，爭(zhēng)取建筑面積更加合理化、最大化;建筑景觀、朝向最優(yōu)化。從而在同等項(xiàng)目中保證居住社區(qū)檔次更高，能為居民創(chuàng)造更加優(yōu)秀的居住環(huán)境，本文將從建筑前期方案設(shè)計(jì)、場(chǎng)地施工圖設(shè)計(jì)兩方面進(jìn)行闡述。

1 建筑前期方案設(shè)計(jì)

1.1 住區(qū)流線設(shè)計(jì)

(1)車行流線。優(yōu)秀居住區(qū)應(yīng)采用人車分流設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)車宜在小區(qū)主出入口(或?qū)I(yè)的機(jī)動(dòng)車出入口)行車流線盡可能短的情況下進(jìn)行停放。如果條件允許，建議多采用地下車間停車場(chǎng)，地下車庫(kù)頂板根據(jù)園林專業(yè)要求進(jìn)行1-2m覆土，則可將地面綠化做得更豐富。部分地面停車位、硬鋪地面也按照生態(tài)設(shè)計(jì)原則，盡量留綠孔、綠縫，以減少混凝土的輻射，創(chuàng)造清涼宜人的生活環(huán)境。

(2)人行流線。住區(qū)干道以迂回的設(shè)計(jì)增強(qiáng)空間層次感，同時(shí)也為路面景觀提供變化和驚喜。區(qū)內(nèi)園路則以幽徑為主，園路結(jié)合大面積綠化、立體綠化，將不同季節(jié)、不同種類的花木進(jìn)行合理的配置，做到一步一景、移步換景。園林綠化與亭臺(tái)樓榭巧妙結(jié)合，豐富空間層次。

1.2 住區(qū)管理模式

住區(qū)管理模式設(shè)計(jì)主要分為如下幾個(gè)方面:(1)采用封閉式管理，保證居民生活的優(yōu)越感，同時(shí)也是考慮安全的重要因素。(2)小區(qū)建設(shè)要給居民提供更多、更全面的社會(huì)服務(wù)體系，同時(shí)要注意生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。(3)小區(qū)各組團(tuán)之間不同階層的居民既有混合，又有隔離。

1.3 住區(qū)文化表現(xiàn)

在住區(qū)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)模式選擇方面應(yīng)該注意傳承文化、同時(shí)關(guān)注周邊環(huán)境資源的利用和在開(kāi)發(fā)。在具體的設(shè)計(jì)環(huán)境應(yīng)該從如下幾個(gè)方面進(jìn)行加強(qiáng):(1)整體規(guī)劃設(shè)計(jì)要有主體思想，住區(qū)內(nèi)建筑風(fēng)格統(tǒng)一、建筑設(shè)計(jì)與風(fēng)景園林相協(xié)調(diào)，良好的空間感受、濃郁的文化氛圍加上住區(qū)外部便捷的交通聯(lián)系、自然的生態(tài)環(huán)境已成為人們置業(yè)的消費(fèi)時(shí)尚。(2)追求高品位的社區(qū)環(huán)境，不僅是為使居民區(qū)環(huán)境美好、有趣，也給人們提供完整、健康、娛樂(lè)的居住環(huán)境。(3)體現(xiàn)信息化時(shí)代的科技成果、考慮居住社區(qū)多元化的發(fā)展趨勢(shì)。(4)重視娛樂(lè)、休閑場(chǎng)所的建設(shè)，重視人文氣息的培養(yǎng)，充分考慮老人、兒童、殘障人士的特殊需要。

1.4 園林景觀的設(shè)計(jì)核心

在小區(qū)園林景觀的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該遵循品質(zhì)與項(xiàng)目?jī)r(jià)值最大化的價(jià)值核心與設(shè)計(jì)理念，在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中要善于用水景來(lái)提升居住品質(zhì)和項(xiàng)目?jī)r(jià)值。一般置業(yè)者都相信“水為財(cái)”的意念，以水為主題的園林特別受歡迎。同時(shí)，一般對(duì)水景面的住宅單位均可提高售價(jià)，只要合理利用水資源，均可為開(kāi)發(fā)商帶來(lái)不同程度的利潤(rùn)。

1.5 住區(qū)風(fēng)環(huán)境與建筑節(jié)能

在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)融合‘以人為本’的人性化設(shè)計(jì)理念，例如在住區(qū)建筑之間的空曠處，空氣流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生不同作用力的旋風(fēng)，設(shè)計(jì)師應(yīng)在設(shè)計(jì)建筑功能的同時(shí)，促進(jìn)城市空氣流通更新和居民聚集區(qū)域的風(fēng)速舒適性與減輕風(fēng)帶來(lái)的環(huán)境污染也是現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的基本考慮因素;同時(shí)倡導(dǎo)節(jié)能減排的生活理念，設(shè)計(jì)師應(yīng)多針對(duì)建筑所處的環(huán)境氣候特征，合理規(guī)劃利用自然環(huán)境來(lái)營(yíng)造良好的生活空間，設(shè)計(jì)出零排放、低耗能建筑。

2 場(chǎng)地施工圖設(shè)計(jì)

場(chǎng)地施工圖設(shè)計(jì)是針對(duì)基地內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)，依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的使用功能要求和規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，在基地內(nèi)、外的現(xiàn)狀和相關(guān)法規(guī)、規(guī)范的基礎(chǔ)上，將產(chǎn)生的諸多建、構(gòu)筑與場(chǎng)地的關(guān)系問(wèn)題，與之連接的場(chǎng)地空間分配問(wèn)題，建筑物之間的交通組織問(wèn)題，豎向臺(tái)階的標(biāo)高處理問(wèn)題，相關(guān)建筑群之間的消防問(wèn)題，以及建筑群和場(chǎng)地邊緣對(duì)周圍環(huán)境空間限制的諸多問(wèn)題，人為地組織與安排場(chǎng)地中各構(gòu)成要素之間的相互關(guān)系。我們正確的處理好這些問(wèn)題，將這些技術(shù)條件有幾的整體集合，并采用平面圖的形式將他們綜合的匯總在一起，以X、Y、Z三維設(shè)計(jì)定位方法真實(shí)的反應(yīng)設(shè)計(jì)的最終結(jié)構(gòu)果。

按照不同設(shè)計(jì)圖紙分類可以分為總平面布置圖、石方圖、豎向布置圖、道路施工圖、水、電專業(yè)場(chǎng)地設(shè)計(jì)圖及管線綜合圖、綠化布置圖、詳圖等，其具體設(shè)計(jì)內(nèi)容與常見(jiàn)問(wèn)題如下。

2.1 總平面圖設(shè)計(jì)

在總平面圖的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該包含并優(yōu)化如下內(nèi)容:(1)應(yīng)該根據(jù)城市坐標(biāo)體系對(duì)建筑的具體坐標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃，并根據(jù)建筑的分布給出相應(yīng)的坐標(biāo)參照。此種設(shè)計(jì)方式能夠在施工階段給予建筑施工最為明確的指導(dǎo)，也能夠在設(shè)計(jì)篩選環(huán)節(jié)提供所見(jiàn)即所得的選擇依據(jù)。(2)應(yīng)該對(duì)重要的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行明確的標(biāo)注，具體的標(biāo)注內(nèi)容需要包含如下幾點(diǎn):第一，建筑物、構(gòu)筑物(人防工程、化糞池等隱蔽工程以虛線表示)定位的場(chǎng)地建筑坐標(biāo)(或相互關(guān)系尺寸)、名稱(或編號(hào))、室內(nèi)標(biāo)高及層數(shù);第二，拆除舊建筑的范圍邊界、相鄰單位的有關(guān)建筑物、構(gòu)筑物的使用性質(zhì)、耐火等級(jí)及層數(shù);第三道路、鐵路和明溝等的控制點(diǎn)(起點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、終點(diǎn)等)的場(chǎng)地建筑坐標(biāo)(或相互關(guān)系尺寸)和標(biāo)高、坡向箭頭、平曲線要素等;此種設(shè)計(jì)規(guī)劃能夠?qū)@區(qū)內(nèi)的重要設(shè)施以及主要周邊環(huán)境進(jìn)行描述，使得整體升級(jí)更為完善。(3)應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)的主要自然環(huán)境進(jìn)行標(biāo)注，如風(fēng)向、方向、空氣流動(dòng)、水環(huán)境以及人工環(huán)境等。此種設(shè)計(jì)能夠最大程度的保障設(shè)計(jì)的合規(guī)性以及實(shí)際的建設(shè)效果。

2.2 豎向布置圖設(shè)計(jì)

豎向布置圖的設(shè)計(jì)主要是通過(guò)等高線以及高度標(biāo)注等方式在平面設(shè)計(jì)圖中構(gòu)建有效的立體感官，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)該對(duì)建筑的高度、場(chǎng)地周邊的核心建筑高度、橋梁、河流等高度差進(jìn)行標(biāo)注。同時(shí)在園區(qū)內(nèi)構(gòu)建社區(qū)景觀的過(guò)程中還應(yīng)該對(duì)景觀內(nèi)的樓梯、假山、水池、甬道等具有明顯高度差的環(huán)境要素進(jìn)行豎向布置圖設(shè)計(jì)。如城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中道路的控制坡度規(guī)范為8%，但在實(shí)際項(xiàng)目中、兩個(gè)交叉口距離小于300m時(shí)的坡度是設(shè)計(jì)為8%就不合適。，兩個(gè)交叉口處的人行斑馬線內(nèi)道路坡度山地不宜大于5%，(平原不宜大于3%)距離各為75m.。所以項(xiàng)目中場(chǎng)地道路的豎向設(shè)計(jì)如有條件，建議能夠與道路專業(yè)相溝通。此種設(shè)計(jì)方法能夠明確不同環(huán)境要素之間的豎向落差，為實(shí)際的施工以及選擇提供更為全面的設(shè)計(jì)依據(jù)。

2.3 其他設(shè)計(jì)

在居住區(qū)場(chǎng)地設(shè)計(jì)的過(guò)程中除了上述的兩個(gè)核心設(shè)計(jì)圖之外還應(yīng)該包含其他輔助設(shè)計(jì)，如管線的設(shè)計(jì)、綠化的布置設(shè)計(jì)、土方工程圖設(shè)計(jì)等等。上述的非核心設(shè)計(jì)對(duì)于整體布局尤其是施工后的整體效果影響不大，但是在設(shè)計(jì)階段卻決定了工程的整體合規(guī)性與施工層次。同時(shí)，根據(jù)不同的設(shè)計(jì)方案施工的成本也具有較大的差異。因此，在其他設(shè)計(jì)方面應(yīng)該以更為具體與細(xì)致的設(shè)計(jì)為核心，形成一整套更為完善的設(shè)計(jì)體系。

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