（新疆建通工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，烏魯木齊市，830002） 陳淑軍

改性瀝青是指基質(zhì)瀝青與一種或多種改性劑通過適宜的加工工藝形成的混合物。SBS改性瀝青混凝土路面作為一種新型路面材料，在良好的設(shè)計配合比和施工條件下，能使瀝青混凝土路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高改性瀝青混凝土路面對高溫防車轍、低溫抗裂縫、具有顯著效果，在道路建設(shè)應(yīng)用越來越廣泛。本文結(jié)合工程實際，對SBS改性瀝青混凝土施工技術(shù)控制進行探討。

1 工程概況

兵團某重點一級公路，全長103km，路基寬度24m，雙向四車道，路面面層結(jié)構(gòu)形式為：4cmSBS瀝青上面層+7cm瀝青下面層+1cm下封層。上面層采用SBS改性瀝青，下面層采用70#道路石油瀝青。瀝青面層采用SBS(Ⅰ-C)型改性瀝青，其各項指標應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）》，其中瀝青面層粗集料宜采用當?shù)厥|(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的磕碎石，并嚴格控制細長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量；細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當?shù)念w粒級配；礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。

2 SBS改性瀝青的儲存及使用

SBS改性瀝青應(yīng)提前2～3天進場，進行瀝青的提溫和循環(huán)。瀝青進場時的溫度一般在120℃～130℃左右，如果此時采用此溫度拌合會降低瀝青的粘結(jié)性，導致路面鋪筑時的難度加大，影響路面強度。因此，要把瀝青溫度提高到160℃～180℃左右，礦料溫度控制在190℃～200℃，在進行拌合。改性瀝青進場時有可能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，即改性劑上浮，如果此時采用此瀝青會造成瀝青混合料的軟硬不均，瀝青混合料太軟，碾壓時推移嚴重，影響路面強度，平整度難以控制，因此必須對瀝青進行反復循環(huán)，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

3 瀝青混合料的拌合

在瀝青混合料拌合時應(yīng)從以下幾個方面加強控制，以保證混合料的拌合質(zhì)量。

3.1 溫度控制

檢測人員對每車料進行溫度檢測，當發(fā)現(xiàn)溫度出現(xiàn)異常，應(yīng)及時通知拌合樓操作人員，拌合樓操作人員應(yīng)迅速查明原因，及時作出調(diào)整。拌和時要特別注意前3車瀝青混合料的溫度變化，出料溫度應(yīng)控制在190℃～200℃之間。

3.2 冷料倉進料控制

冷料倉進料應(yīng)避免上料時出現(xiàn)干濕混裝現(xiàn)象。在進料過程中要控制好裝載機的車速，每鏟料要控制好裝料量，防止裝料過滿，撒落在地。冷料倉加料時也不應(yīng)過滿，防止串料。

3.3 礦粉添加控制

在施工過程中需要及時補充新的礦粉，所以拌和樓要與機料科加強溝通聯(lián)系，組織好礦粉的供應(yīng)，確保生產(chǎn)的連續(xù)性；礦粉容易受潮，所以拌和樓操作人員應(yīng)做好礦粉罐和管道的日常檢查清理工作，防止管道堵塞影響生產(chǎn)。

3.4 配合比與礦料

嚴格按照實驗室提供的配合比及礦料篩分數(shù)據(jù)進行瀝青混合料生產(chǎn)加工。

4 改性瀝青混合料的攤鋪、碾壓控制要點

4.1 SBS改性瀝青混合料攤鋪時的控制

4.1.1 厚度控制

在攤鋪瀝青面層時，將攤鋪機上安裝平衡梁，調(diào)整好熨平板的高度即可控制攤鋪厚度及平整度。在攤鋪過程中隨時檢查厚度進行調(diào)整，以保證瀝青混合料的厚度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

4.1.2 寬度控制

攤鋪瀝青混凝土時，采用一臺或兩臺攤鋪機進行攤鋪，使用平衡梁法控制瀝青面層的厚度及平整度，攤鋪時，將攤鋪機熨平板寬度控制在設(shè)計寬度，以保證在施工路面寬度不小于設(shè)計值。

4.1.3 溫度控制

通過實踐得知SBS改性瀝青對于溫度的敏感性很強，溫度過低會造成壓實度不足，在碾壓過程中出現(xiàn)微裂縫，從而影響瀝青面層的施工質(zhì)量，因此對碾壓溫度控制至關(guān)重要。首先要對慰平板固定預熱5～10min，使熨平板溫度不低于80℃，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。混合料的正常攤鋪溫度應(yīng)為180～200℃，由質(zhì)檢人員現(xiàn)場檢驗瀝青混合料的溫度，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗并啟動攤鋪機，按2M/min的速度進行攤鋪。當攤鋪5～10m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中應(yīng)保證攤鋪機連續(xù)均勻行走，應(yīng)盡量避免攤鋪機暫停，因為SBS改性瀝青混合料的特殊性，如果在攤鋪中有停頓現(xiàn)象，那怕是停頓幾分鐘都會出現(xiàn)棱埂現(xiàn)象，影響路面平整度，因此要求施工過程攤鋪機前方應(yīng)至少有3臺運料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機料斗內(nèi)內(nèi)任何時候都應(yīng)保持1/2～2/3以上的混合料。在攤鋪過程中不得中途停頓，攤鋪好的混合料應(yīng)及時碾壓，如不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并應(yīng)對卸下的瀝青混合料采取覆蓋等保溫措施。攤鋪機后設(shè)專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。攤鋪碾壓中，初壓應(yīng)緊隨攤鋪機進行碾壓,壓路機跟進距離不得大于30m。

4.2 瀝青混合料碾壓

瀝青混合料初壓溫度不低于160℃，碾壓時首先采用25T雙鋼輪振動壓路機進行初壓，由低向高順序靜壓1遍，振壓3遍，碾壓中應(yīng)采用高頻低幅進行碾壓，碾壓速度為1.5～2km/h，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予修正。

改性瀝青的特性之一就是溫度損失較快，經(jīng)測算當日氣溫30℃改性瀝青混合料表面溫度降速為1℃/min，因此，攤鋪施工中應(yīng)及時碾壓。初壓完成后要緊跟著進行復壓，復壓采用25T膠輪壓路機碾壓4遍，碾壓速度為2.5～3.5km/h，終壓緊接在復壓后進行，終壓采用25T雙鋼輪壓路機碾壓2遍，碾壓速度為2.5～3.5km/h，碾壓終了時溫度不得低于110℃，碾壓到表面無輪跡為止。

碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻的進行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊至少30cm。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于80℃的已壓實的混合料上，同時應(yīng)防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)拋灑在路面上，嚴禁漏液機械進行瀝青面層施工作業(yè)。

4.3 碾壓注意事項

1）第一遍碾壓過程中，雙鋼輪壓路機至未碾壓段應(yīng)形成階梯狀，另一段落第一遍碾壓時應(yīng)斜面行走盡快碾平上一段落的階梯狀的輪跡，因為此瀝青混合料溫度損失較快，因及早碾壓，避免出現(xiàn)棱埂現(xiàn)象。

2）在碾壓過程中，因混合料的溫度較高，膠輪碾壓時易粘輪，此時應(yīng)立即清除粘在輪子上的混合料，并向膠輪上用擦植物油，同時噴灑洗潔精與植物油的混合液，混合液的配比為1：3，噴灑呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。

4.4 接縫處理

瀝青路面接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的部位，如若處理不好，則會形成不平整甚至跳車現(xiàn)象，進而影響到行車舒適度，因此攤鋪工作應(yīng)合理安排，應(yīng)力求將接縫減最少，在施工中應(yīng)派出有經(jīng)驗的施工人員對接縫進行處理，把各種缺陷降到最低程度。

橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處。第二天施工前，應(yīng)用3m直尺檢查橫縫接頭處，如發(fā)現(xiàn)端部有不符合平整度要求的混合料應(yīng)切除。攤鋪前應(yīng)在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青，并用熱混合料將接縫處理加熱，攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓，先在路兩側(cè)各鋪墊一快布及其它遮蓋物，以避免碾壓過程中，將土、石等雜物粘在壓路機輪子上，弄臟、污染瀝青接縫處。使用雙輪壓路機先橫向路騎縫碾壓，第一遍碾在前日已完路面上的2/3處，另有30～50cm碾壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸30～50cm直至全部碾壓在新鋪完的一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達到符合要求的密度、平整度為止。

5 結(jié)束語

在工程過程中不斷地進行探索SBS改性瀝青的施工特性，經(jīng)過實踐證明只要在施工中從改性瀝青的主要特性—溫度敏感性入手，在保證溫度的情況下配置相關(guān)機械設(shè)備和施工組織，就能很好地保證瀝青面層的施工質(zhì)量。

[1]JTGF50-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2]JTGD50-2006公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范[S].