李光伍

（貴州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴州 貴陽 550001）

目前，我國的汽車正在不斷的上升，相關(guān)方面的詳細(xì)數(shù)據(jù)表明，全球的汽車數(shù)量在2012年的年底時(shí)，已經(jīng)超出10億，這也就說明，全球中大約70億的人口數(shù)量中，共有10億輛汽車，相當(dāng)于每7人就有一輛汽車，汽車的數(shù)量之多十分驚人。隨著汽車數(shù)量的不斷增多，汽車在使用方面以及運(yùn)行方面的安全問題就顯得尤為重要，傳統(tǒng)檢測以及維修的方式已經(jīng)無法滿足當(dāng)前社會中的發(fā)展需要，因此，汽車方面的檢測和維修都需要不斷的完善。

1 我國汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)現(xiàn)狀

（1）全國均有監(jiān)測站。我國于20世紀(jì)的后期逐漸開始出現(xiàn)監(jiān)測站，當(dāng)初，我國汽車的保有量正在急劇的進(jìn)行增加，為了給人們在車輛出行的過程中提供安全方面的保障，將交通事故的發(fā)生概率降到最低，我國政府要求相關(guān)部門采取相對應(yīng)的有效措施。因此，在大連于1980年建立起了我國的第一個(gè)監(jiān)測站，此后，汽車的監(jiān)測站成為了一種檢測技術(shù)方面的技術(shù)象征，逐漸在全國各地發(fā)展起來。目前，我國所有的中等城市以及中等以上的城市，都建立起汽車的安全性能監(jiān)測站，這樣的發(fā)展讓我國汽車的診斷技術(shù)起到了促進(jìn)的作用，到目前為止，我國先后所建立起來的汽車安全監(jiān)測站已有1000多個(gè)，它在我國編織成了一種檢測網(wǎng)。

（2）建設(shè)法規(guī)逐步完善。到目前為止，我國已經(jīng)先后頒布出諸多不同的相關(guān)法律要求規(guī)定，在1990年，我國提出了《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，其中的內(nèi)容對車輛方面制定出“定期檢測、視情修理、強(qiáng)制維護(hù)”的相關(guān)汽車維修制度。在1991年的4月，我國的交通部頒發(fā)《道路運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》，里面的內(nèi)容對于汽車在檢測站當(dāng)中的職責(zé)和基本條件以及資格方面的認(rèn)定等，都進(jìn)行了十分明確且嚴(yán)格的規(guī)定。至今，我國已經(jīng)正式發(fā)布且實(shí)施了關(guān)于汽車的檢測在國家方面的標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)方面的標(biāo)準(zhǔn)以及計(jì)量檢定方面的規(guī)程等，總數(shù)量約有100多條。里面的規(guī)章出臺后，汽車的檢測站建設(shè)以及發(fā)展得到了促進(jìn)的作用，汽車自身的綜合性能檢測也都有法可依。

（3）技術(shù)水平逐漸提高。到20世紀(jì)的后期，目前的計(jì)算機(jī)技術(shù)正在迅猛的發(fā)展當(dāng)中，電子控制系統(tǒng)也在汽車方面得到了應(yīng)用，汽車的檢測以及維修市場中，不但出現(xiàn)大量的硬件設(shè)施診斷，還應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車故障的診斷專家系統(tǒng)軟件當(dāng)中，兩個(gè)方面都有了長遠(yuǎn)有效的發(fā)展。我國自行研制且生產(chǎn)出來的相關(guān)診斷設(shè)備已經(jīng)從單機(jī)方面發(fā)展到配套，從單功能的變成了多功能，從手工的操縱變成了自動(dòng)化的控制，并且逐步和計(jì)算機(jī)相連接，充分滿足了快速和方便以及準(zhǔn)確測試汽車的診斷系統(tǒng)。

2 我國汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)發(fā)展前景

（1）汽車檢測維修技術(shù)智能化。由于我國科學(xué)技術(shù)的不斷提升，我國諸多汽車的檢測設(shè)備當(dāng)中，最常使用的技術(shù)就是機(jī)、電、光一體化技術(shù)，與此同時(shí)，計(jì)算機(jī)的監(jiān)控進(jìn)行充分的利用也得以實(shí)現(xiàn)，，除此之外，在部分的先進(jìn)設(shè)備當(dāng)中，專家型系統(tǒng)以及智能化的功能，將汽車狀態(tài)全面的檢測得以實(shí)現(xiàn)，并且準(zhǔn)確診斷汽車出現(xiàn)故障之后的確切位置和出現(xiàn)原因，從而讓檢測可以快速的完成。盡管目前的智能化還沒有辦法和發(fā)達(dá)國家中的相比較，兩者之間還有很大的差距，在部分的智能檢測設(shè)備方面，還依賴國外的進(jìn)口貨物，因此，在檢測方面的發(fā)展過程當(dāng)中，需要加強(qiáng)設(shè)備的智能研究力度，讓汽車檢測行業(yè)得到更快的發(fā)展。

（2）汽車檢測維修技術(shù)規(guī)范化。在汽車檢測技術(shù)的管理方面，還需要進(jìn)一步的規(guī)范，在良好的基礎(chǔ)之上，將檢測技術(shù)的科學(xué)性和規(guī)范性進(jìn)行有效的保障。①檢測的方式和檢測的限值標(biāo)準(zhǔn)需要具有科學(xué)性和合理性的制度，讓其更加完善。②檢測的過程中，相關(guān)方面的細(xì)則在正式的實(shí)行管理需要進(jìn)行規(guī)范，全國實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，操作技術(shù)一致化。

（3）汽車檢測維修技術(shù)網(wǎng)絡(luò)化。目前，計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用越來越多，應(yīng)用的范圍也越來越廣泛，在已經(jīng)投入到的使用汽車綜合性能檢測站的內(nèi)部，已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)管理檢測，然而，在諸多檢測站的內(nèi)部，它們使用的檢測方法都是完全不一樣的，就算使用網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，也是針對自己的檢測站內(nèi)部的系統(tǒng)，而不是真正實(shí)現(xiàn)完全的網(wǎng)絡(luò)化形式。隨著技術(shù)快速的發(fā)展以及多項(xiàng)相對完善的管理制度，汽車的檢測管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)完全網(wǎng)絡(luò)化，在局域網(wǎng)的內(nèi)部可以實(shí)現(xiàn)資源進(jìn)行有效的共享，不但對檢測的技術(shù)發(fā)展起到有利的作用，對相關(guān)方面的交通管理部門在管理方面的工作也起到有利的作用。

3 結(jié)語

在車輛行駛的過程中，車輛技術(shù)的情況對汽車在運(yùn)行方面的安全系數(shù)，以及汽車自身的成本使用之間有著很高的影響，汽車綜合性能檢測以及維修的工作就是對汽車在高速運(yùn)行以及合理運(yùn)行的基礎(chǔ)上，提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面的保證，有效的保證汽車在路上的行駛安全以及技術(shù)可靠都是檢測部門主要的工作職責(zé)，借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，將汽車的性能變得更加優(yōu)化和完善，從而提高人們出行過程中的安全。

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[2]邢峰,王勇,曹建國,等.任務(wù)驅(qū)動(dòng)模式在汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用[J].高師理科學(xué)刊，2011,(4)：97-98.

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