高志宇(河南能源化工集團(tuán)中原大化電儀維修公司)

一、空氣壓縮機(jī)工作原理概述

空氣壓縮機(jī)主要是由壓縮機(jī)主機(jī)、安全閥、電動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)以及相關(guān)控制設(shè)備組成的，空氣壓縮機(jī)的主機(jī)以及電動(dòng)機(jī)等可以通過(guò)彈性聯(lián)軸器進(jìn)行直接連接，空氣壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及相應(yīng)的儲(chǔ)氣罐等將通過(guò)一定途徑固定在地基上面?？諝鈮嚎s機(jī)的電動(dòng)機(jī)對(duì)曲軸的直接驅(qū)動(dòng)主要是通過(guò)聯(lián)軸器來(lái)完成的，在帶動(dòng)連桿、活塞桿以及十字頭等進(jìn)行工作，使得空氣壓縮機(jī)的活塞可以在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)靈活的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)空氣吸入、空氣壓縮以及空氣排出等一系列工作過(guò)程。當(dāng)空氣壓縮機(jī)的一級(jí)活塞在進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，空氣可以通過(guò)消聲過(guò)濾器、一級(jí)吸氣閥等達(dá)到一級(jí)氣缸的上面部分，當(dāng)空氣壓縮機(jī)的一級(jí)活塞最后運(yùn)行到下面的時(shí)候，就基本完成了空氣在一級(jí)氣缸中的整個(gè)吸氣過(guò)程，與此同時(shí)當(dāng)空氣壓縮機(jī)的一級(jí)氣缸下面部分空氣達(dá)到額定壓力的時(shí)候，空氣壓縮機(jī)的一級(jí)排氣閥開啟實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮空氣的排出。壓縮空氣在這個(gè)過(guò)程中排出之后可以經(jīng)過(guò)冷卻器、二級(jí)吸氣閥以及相應(yīng)的分離器等進(jìn)入到空氣壓縮機(jī)的二級(jí)氣缸，在此基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)上述過(guò)程的反復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)空氣再次被壓縮成一定壓力時(shí)，經(jīng)過(guò)空氣壓縮機(jī)的二級(jí)排氣閥以及相應(yīng)的冷卻分離器等將壓縮空氣排放到儲(chǔ)氣罐中[1]。

二、空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

空氣壓縮機(jī)在實(shí)踐工作過(guò)程中會(huì)遇到一系列的問(wèn)題，常見(jiàn)的故障以及相應(yīng)的處理方法主要有如下幾個(gè)方面：

1.空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)“慢打風(fēng)”問(wèn)題，當(dāng)空氣壓縮機(jī)壓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)減荷閥在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)不同步的開始或者關(guān)閉的時(shí)候，這種頻繁的現(xiàn)象往往被稱為“慢打風(fēng)”，在這種情況之下可以通過(guò)如下幾個(gè)方法來(lái)排除故障：一是空氣壓縮機(jī)減荷閥上面的密封圈極容易出現(xiàn)損壞的問(wèn)題，對(duì)此可以及時(shí)打開空氣壓縮機(jī)減荷閥，對(duì)密封圈進(jìn)行及時(shí)的檢修更換，在進(jìn)行檢修更換之后應(yīng)該首先做好人工手拉實(shí)驗(yàn)，使得空氣壓縮機(jī)的活塞反復(fù)抽拉幾次，以此來(lái)判斷密封圈是否實(shí)現(xiàn)了暢通工作，是否還存在維修不當(dāng)?shù)确矫娴膯?wèn)題。如果出現(xiàn)太緊或者太松的問(wèn)題，說(shuō)明空氣壓縮機(jī)密封圈的直徑大小不合適，應(yīng)該更新到直徑大小合適的空氣壓縮機(jī)密封圈，如果沒(méi)有合適大小的空氣壓縮機(jī)密封圈，可以在太松的情況之下在活塞環(huán)內(nèi)繞一些生膠帶，然后再做相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)保障其工作暢通。在安裝的時(shí)候應(yīng)該盡量確?？諝鈮嚎s機(jī)活塞上有適量的機(jī)油，切不可使用黃油導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)中回風(fēng)管堵塞。最后如果經(jīng)過(guò)再次試車之后，還是有相應(yīng)的問(wèn)題存在，應(yīng)該將空氣壓縮機(jī)的減荷閥重新拆卸安裝，達(dá)到正常的工作效果。二是空氣壓縮機(jī)手輪推桿上端的密封墊出現(xiàn)損壞問(wèn)題，應(yīng)該更新一個(gè)新的密封墊[2]。

2.空氣壓縮機(jī)壓力表壓力出現(xiàn)非正常現(xiàn)象，或者空氣壓縮機(jī)調(diào)節(jié)器上孔排氣過(guò)于頻繁，這主要是由于空氣壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)工作失衡、失調(diào)等造成的，可以通過(guò)如下方法來(lái)進(jìn)行故障處理：一是由于空氣壓縮機(jī)的壓力調(diào)節(jié)器上可能有一定的污垢，可以將其進(jìn)行拆卸清洗，可以用壓縮空氣進(jìn)行清除或者使用柴油來(lái)清除污垢；二是由于空氣壓縮機(jī)減荷閥的風(fēng)管被壓力調(diào)節(jié)器上的污垢所堵塞，因此可以將相應(yīng)的風(fēng)管進(jìn)行拆卸，并清洗其中的污垢；三是空氣壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)器的彈簧機(jī)構(gòu)可能出現(xiàn)損壞問(wèn)題，需要將空氣壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)器拆卸，仔細(xì)檢查空氣壓縮機(jī)的彈簧系統(tǒng)并進(jìn)行污垢清理，對(duì)損壞的彈簧機(jī)構(gòu)進(jìn)行及時(shí)維修更新。

3.空氣壓縮機(jī)一級(jí)排氣壓力比正常的水平要低，其主要原因和處理方法如下：一是由于空氣壓縮機(jī)的一級(jí)進(jìn)風(fēng)道出現(xiàn)堵塞問(wèn)題，可以對(duì)一級(jí)進(jìn)風(fēng)道進(jìn)行相應(yīng)的清理；二是由于空氣壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)氣閥(一級(jí)排氣閥)出現(xiàn)損壞等問(wèn)題，需要對(duì)一級(jí)進(jìn)氣閥(一級(jí)排氣閥)進(jìn)行及時(shí)檢修更新；四是空氣壓縮機(jī)一級(jí)活塞環(huán)出現(xiàn)不同程度的磨損問(wèn)題，需要對(duì)一級(jí)活塞環(huán)進(jìn)行及時(shí)的檢修更新[3]。在實(shí)際工作過(guò)程中可以通過(guò)使用手觸摸的方式檢查系統(tǒng)問(wèn)題，從而快速找出空氣壓縮機(jī)的故障點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)之上使用合適的處理方法來(lái)消除故障。

4.空氣壓縮機(jī)一級(jí)排氣壓力比正常的水平要高，其主要原因和處理方法如下：一是空氣壓縮機(jī)二級(jí)排氣閥(吸氣閥)出現(xiàn)不同程度的損壞，可以將其進(jìn)行檢修更換；二是空氣壓縮機(jī)二級(jí)活塞環(huán)與空氣壓縮機(jī)氣缸之間存在較大的空隙，可以將空氣壓縮機(jī)二級(jí)活塞環(huán)進(jìn)行更新[4]。

5.空氣壓縮機(jī)的油壓太低，其主要原因和處理方法如下：空氣壓縮機(jī)的曲軸箱油位出現(xiàn)過(guò)低的問(wèn)題，可以對(duì)空氣壓縮機(jī)的曲軸箱油位進(jìn)行及時(shí)檢查和加油；二是空氣壓縮機(jī)的空氣泄漏并到了空氣壓縮機(jī)的油泵系統(tǒng)吸入端，需要對(duì)空氣壓縮機(jī)的曲軸箱油位進(jìn)行及時(shí)檢查，并檢查吸入管處相應(yīng)的組合件等；三是空氣壓縮機(jī)的大頭軸承出現(xiàn)一定程度的損壞，可以對(duì)空氣壓縮機(jī)的軸承進(jìn)行檢查更新。

總而言之，空氣壓縮機(jī)是在高溫以及高壓的環(huán)境之下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的動(dòng)力設(shè)備，在空氣壓縮機(jī)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的工作之后，他的有些工作零部件將出現(xiàn)一定程度的老化或者損壞，從而導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)性能大幅度降低，甚至出現(xiàn)功能喪失等故障問(wèn)題。為了保障空氣壓縮機(jī)長(zhǎng)期可持續(xù)的健康工作，空氣壓縮機(jī)的維護(hù)工作人員需要在遵循相關(guān)工作規(guī)定的前提之下，對(duì)空氣壓縮機(jī)做好相應(yīng)的保養(yǎng)、檢查和更新工作，保障空氣壓縮機(jī)安全可靠運(yùn)行。

[1]韓德生.螺桿空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)疑難故障分析及處理[J].化工機(jī)械，2009，(12):153-154.

[2]馮慧潔;孟凡昌;郭偉寧;朱保慶.噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)故障分析處理[J].石油和化工設(shè)備，2010，(10):158-159.

[3]楊漢寶.往復(fù)壓縮機(jī)故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)及診斷技術(shù)研究與應(yīng)用[D].北京化工大學(xué)，2013.

[4]李新軍.淺析往復(fù)式壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障及處理措施[J].山東煤炭科技，2012，(02):46-48.