武彥勇(長慶石化公司運行二部 陜西咸陽 712000)
隨著催化原料的重質(zhì)化以及加工深度的提高,分餾塔和油漿系統(tǒng)結(jié)垢堵塞日益嚴(yán)重,造成油漿多余熱量無法取走,嚴(yán)重影響了裝置的正常操作,嚴(yán)重時還會制約裝置加工量。這樣不僅縮短了裝置的運行周期,還可能給裝置的安全生產(chǎn)帶來隱患。由此可見,催化裂化裝置油漿系統(tǒng)結(jié)焦、結(jié)垢已成為影響裝置生產(chǎn)運行的瓶頸問題。為了保證油漿系統(tǒng)平穩(wěn)運行,避免因結(jié)焦堵塞造成裝置非計劃停工搶修,我們通過分析造成油漿蒸發(fā)器堵塞的原因及借鑒其他廠的經(jīng)驗和采用一些新技術(shù)、新措施探索出一套減少油漿系統(tǒng)結(jié)焦的一系列措施。這些應(yīng)用于生產(chǎn)實踐后,取得了很好的效果。
改造前分餾塔底油漿流程分兩部分:一部分經(jīng)油漿循環(huán)泵、原料油-油漿換熱器、油漿蒸發(fā)器,產(chǎn)生中壓飽和蒸汽后將油溫度降至270℃左右,分上、下返塔進(jìn)入分餾塔;另一部分經(jīng)外甩油漿泵升壓后,一路經(jīng)油漿冷卻器降溫至90℃后至油漿儲罐,另一路至二段提升管回?zé)?。改造前裝置設(shè)有一臺原料油-油漿換熱器、三臺油漿蒸發(fā)器。為提高油漿在蒸發(fā)器管束內(nèi)的流速,實際生產(chǎn)過程中運行一臺油漿蒸發(fā)器,另兩臺作為備用。
我裝置多次發(fā)生油漿蒸發(fā)器換熱效果變差造成裝置降量處理。特別是2011年4月至2011年9月,隨著裝置周期運行至后期原料-油漿換熱器換熱效率下降以及反應(yīng)旋風(fēng)分離效果變差,油漿蒸發(fā)器管束的堵塞越來越嚴(yán)重,造成換熱效果變差,產(chǎn)汽量下降,同時油漿循環(huán)量明顯下降,分餾塔底溫度難以控制,裝置只能降低加工量。在這半年時間內(nèi)油漿蒸發(fā)器因結(jié)焦堵塞頻繁進(jìn)行切換檢修,這種狀況不僅增加了裝置檢修費用還給平穩(wěn)生產(chǎn)帶來隱患,已成為裝置平穩(wěn)運行的瓶頸問題。
我催化裂化為兩段提升管反應(yīng)裝置,一段提升管出口為一級粗旋與二級沉旋軟連接,二段提升管出口只設(shè)有一級粗旋分離器。二段出口未設(shè)沉旋以致有催化劑被攜帶至分餾塔。催化劑顆粒存在,與膠質(zhì)、瀝青質(zhì)粘黏形成焦炭,隨著油漿系統(tǒng)的循環(huán)及焦炭不斷增大,附著在油漿蒸發(fā)器管壁上,造成換熱效果下降。
裝置運行至中后期,原料-油漿換熱器換熱效果下降,原料出口溫度由初期280℃逐漸下降至220℃,取熱量大量減小,使分餾塔底溫度升高,導(dǎo)致油漿縮合反應(yīng)速率變快。
在裝置周期運行初期,油漿外甩量一直控制在3-5%,2011年6月開始加大外甩量至6-7%。油漿外甩量小時油漿中的催化劑作為焦核導(dǎo)致結(jié)焦是可能的,而且從檢修中取出的焦塊外觀看,可以明顯看出焦塊是由較小的碎焦粒聚集在一起形成的。另外,由于較小的油漿外甩量,造成分餾塔底液位處于較高的位置,這也給結(jié)交物沉積創(chuàng)造了條件。
一是停反應(yīng)回?zé)捰蜐{,2011年7月油漿回?zé)捔坑芍?-4t/h改為停用;二是增大油漿外甩量。由3-5%加大至6-7%,嚴(yán)格控制油漿密度不大于980kg/m3,一旦油漿密度超標(biāo),及時加大外甩量,以減少油漿系統(tǒng)結(jié)焦。同時維持較低的分餾塔底液面,減少油漿停留時間。正常情況下,控制分餾塔底液位在30%-40%,。
油漿蒸發(fā)器管束的流速一般推薦為1.5-2.4m/s。我裝置油漿蒸發(fā)器管束的流速為1.3m/s,原料-油漿換熱器管束的流速為1.5m/s,流速較低。因此我裝置定期啟用兩臺大油漿泵進(jìn)行油漿強制內(nèi)循環(huán),對管束進(jìn)行沖刷,阻止管束中結(jié)焦物的沉積。
一是完善油漿蒸發(fā)器檢修方法,之前一直用高壓水清洗的方法進(jìn)行除焦,效果不理想,附著在管壁上的焦層不能完全除凈,改用高壓水清洗后用花紋鋼條人工疏通,再用高壓水清洗。這樣的方法使檢修質(zhì)量大大提高。
二是更換原料-油漿換熱器管束,更換后原料換熱溫度由220℃提至280℃,分餾塔底溫度由355℃降至335℃,有效控制了分餾塔底的結(jié)焦趨勢。另外還在原料-油漿換熱器上加裝超聲波防垢設(shè)備,減緩換熱器結(jié)垢速度。
2011年9月在裝置計劃停工大檢修期間,公司建設(shè)投產(chǎn)與催化裂化配套的原料預(yù)處理裝置,催化原料由減渣+減三線油改為脫瀝青油+減三線油+冷減渣+加氫尾油混合。原料經(jīng)過優(yōu)化配比得到很大改善,殘?zhí)坑?-7降為3.5左右,從源頭上降低油漿系統(tǒng)的結(jié)焦趨勢。
同時,2011年9月在裝置大檢修期間對油漿系統(tǒng)進(jìn)行了技改。一是增加了一臺與原型號相同的原料-油漿換熱器,現(xiàn)一開一備切換使用,穩(wěn)定油漿取熱量;二是增加一臺排量為300m3/h的小油漿泵,現(xiàn)一大一小油漿泵運行,一臺大油漿泵備用;有效加大了油漿循環(huán)量,提高流速,防止聚合物在管壁沉積及進(jìn)一步聚合反應(yīng)。三是由回?zé)捰椭劣蜐{下返塔增設(shè)了一條DN50的管線;一方面能增大油漿下返塔循環(huán)量,另一方面較低溫度的回?zé)捰湍苡行Ы档头逐s塔底溫度。另外,沉降器二段提升管出口增加二級旋風(fēng)分離器與一級軟連接,有效減少油氣攜帶催化劑。
2013年10月在裝置計劃停工大檢修期間對油漿系統(tǒng)再次進(jìn)行了技改。在原料-油漿換熱器油漿出口引出一條DN200的流程至油漿上返塔處。此項改造后,可利用新增流程為油漿上返塔引入320℃高溫油漿,此油漿與油漿發(fā)汽器出口的270℃低溫油漿混合進(jìn)入分餾塔,不僅提高了人字擋板溫度,而且保證了上返塔流量的同時有效降低了油漿下返塔溫度,對控制分餾塔底溫度具有明顯效果,同時操作靈活性得到很大程度提高。
通過以上措施的實施,從2013年10月檢修后至今油漿系統(tǒng)一直運行良好。一方面塔底液相溫度受控,對分餾塔運行起到很好的防結(jié)焦效果,解決了因分餾塔底超溫而制約加工量的問題。另一方面節(jié)省了因檢修油漿蒸發(fā)器產(chǎn)生的費用,又避免了因油漿系統(tǒng)堵塞而導(dǎo)致的停工搶修事件,保障了裝置的長周期運行。