賈 林

(貴州陸通公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司)

1 我國高速公路施工質(zhì)量的不足

我國的高速公路建設(shè)雖然取得了較大的發(fā)展成果，但是在很多的方面仍然需要我們不斷的探索與改進(jìn)。比如在制度建設(shè)方面，首先是安全生產(chǎn)組織體系不夠健全，各個(gè)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任不夠齊全，國家法律法規(guī)也不是很完善。在這樣的一個(gè)情況下，工程缺乏一個(gè)強(qiáng)有力的監(jiān)督部門，容易在一些細(xì)節(jié)上出現(xiàn)問題，如果這些體系是很完善的，那么在各部門的共同監(jiān)督下，施工過程中責(zé)任人以及工程隊(duì)一定會認(rèn)真地履行職責(zé)，不會出現(xiàn)偷工減料的情況，那么也就降低了施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的幾率。其次是不能嚴(yán)格遵守施工管理程序，在施工管理中，存在著先開工后報(bào)告的現(xiàn)象。某些單位按照傳統(tǒng)的做法，在項(xiàng)目開工前不先申請，或者是一邊開工一邊打報(bào)告，這些都嚴(yán)重的違反了正常的施工監(jiān)理程序。此外，還存在著不按規(guī)定按時(shí)檢驗(yàn)的情況。此外就是工程參與人員的素質(zhì)不是很高，會影響到整個(gè)施工過程的進(jìn)度以及質(zhì)量問題，他們并沒有意識到施工的重要性，再加上他們不是工程質(zhì)量的責(zé)任主體，意識上會故意的放松警惕。

2 降低高速公路施工質(zhì)量問題的措施

2.1 充分發(fā)揮工程指導(dǎo)人員的領(lǐng)導(dǎo)職能

作為領(lǐng)導(dǎo)首先要做的是制定明確的質(zhì)量目標(biāo)方案，并保證全體工程人員和各個(gè)工作部門能夠貫徹執(zhí)行，而且還應(yīng)該建立相應(yīng)的懲罰措施，來對工程人員起到一個(gè)警示的作用，這樣建立起一個(gè)完善的質(zhì)量管理體系，使每一個(gè)參與工程的人必須嚴(yán)格遵循領(lǐng)導(dǎo)制定的計(jì)劃和規(guī)定，保證高質(zhì)量的工程。此外，還應(yīng)定期對工程項(xiàng)目方針目標(biāo)管理進(jìn)行診斷和綜合性考評，全方位地控制工程質(zhì)量。身為領(lǐng)導(dǎo)者，必須發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的作用，把工作落到實(shí)處，把任務(wù)分派到各個(gè)部門，要隨時(shí)得到反饋信息，隨時(shí)掌握工程的動(dòng)向。只有這樣，下一級部門才會戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰，認(rèn)真做好每一份工作。還需注意的是加強(qiáng)質(zhì)量成本預(yù)算、材料質(zhì)量評定、安全生產(chǎn)監(jiān)督、質(zhì)量檢測、施工進(jìn)度等各職能的協(xié)調(diào)和管理，要重視核算，統(tǒng)計(jì)和分析各項(xiàng)目標(biāo)數(shù)據(jù)，做到最大限度的把質(zhì)量費(fèi)用降到最低。

2.2 提高工程人員對質(zhì)量的重視度

高速公路施工管理者要本著“以人為本”的原則，要做好質(zhì)量管理，人的意識是非常重要的，要讓所有的工程施工人員進(jìn)行專門的技能培訓(xùn)和專業(yè)知識的再教育，讓他們形成“質(zhì)量高于一切”的理念。要做到全體施工人員注重質(zhì)量、保證質(zhì)量。如果施工人員的素質(zhì)參差不齊，就針對不同層次的人員進(jìn)行不同程度的培訓(xùn)教育，逐層深入，循環(huán)往復(fù)多次，做到把質(zhì)量意識深刻的印在工程參與人員的心里。在各個(gè)單項(xiàng)工程開工前，要對這個(gè)單項(xiàng)工程的專業(yè)知識進(jìn)行嚴(yán)格的考核，最好伴有相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，目的就是希望工程人員能夠提高知識素養(yǎng)和質(zhì)量素養(yǎng)。通過教育與考核，保證全體施工人員持證上崗、掛牌作業(yè)，來規(guī)范我們整個(gè)工程的嚴(yán)謹(jǐn)性。我們還要建立起正規(guī)的管理體系，分別是項(xiàng)目經(jīng)理部、工程部、專業(yè)施工隊(duì)三大部門。每個(gè)部門都設(shè)立專人進(jìn)行質(zhì)量管理，此外還要制定質(zhì)量體系全員崗位職責(zé)制，制定并執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理規(guī)章制度，層層覆蓋，層層管理。

2.3 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

在工程項(xiàng)目包括總開工、年度開工和單項(xiàng)工程開工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部要擔(dān)任起職責(zé)，認(rèn)真地制定詳細(xì)的施工技術(shù)和組織方案，明確施工工藝和質(zhì)量目標(biāo)，要有精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)內(nèi)容，體現(xiàn)出工程的嚴(yán)謹(jǐn)性。通過認(rèn)真細(xì)致的技術(shù)交底工作，使參加施工的全體人員能夠明確設(shè)計(jì)意圖，了解工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作步驟，掌握工程的進(jìn)度流程，明白質(zhì)量重點(diǎn)和具體質(zhì)量目標(biāo)，各個(gè)部門應(yīng)該相互協(xié)調(diào)，不能出現(xiàn)相互推諉的現(xiàn)象，使質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到人、質(zhì)量控制落實(shí)到位。

2.4 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測工作

及時(shí)對工程進(jìn)行階段性的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工項(xiàng)目，必須立刻停下來先查找原因進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，絕對不能放過任何一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)。一切由試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)說話。要知道質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的靈魂，加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量控制，要確保原材料來源的安全性、規(guī)范性，并根據(jù)要求的頻率對材料進(jìn)行檢測試驗(yàn)。嚴(yán)格禁止不合格的原材料濫竽充數(shù)來影響整個(gè)施工的質(zhì)量。加強(qiáng)對混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制，當(dāng)混凝土、砂漿的標(biāo)號不同，水泥、砂石料產(chǎn)地不同時(shí)，工地試驗(yàn)室要發(fā)揮其作用，分別做出配合比。經(jīng)監(jiān)理部門驗(yàn)證通過，修正施工配合比并在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行。壓實(shí)度檢測是否規(guī)范;儀器器具是否符合精度要求等等，這些都是在施工的過程中需要我們特別注意的。

2.5 實(shí)施全面的質(zhì)量管理

在整個(gè)工程施工過程中，我們要運(yùn)用全面質(zhì)量管理的知識，實(shí)行全過程的質(zhì)量控制，制定質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。首先，大力重視質(zhì)量的宣傳教育工作，也就是定期、有針對性的對工程人員進(jìn)行專業(yè)知識和技能的培訓(xùn)，提高他們的知識素養(yǎng)和質(zhì)量素養(yǎng)，組織和開展全體員工的質(zhì)量管理教育活動(dòng)，在活動(dòng)中增長知識，不斷提高全體員工的質(zhì)量管理水平。其次，對于工程運(yùn)用的新技術(shù)和新材料，要有針對性的對技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。再次，要建立健全工程質(zhì)量責(zé)任制。明確劃分責(zé)任與權(quán)利，做到把責(zé)任落實(shí)到人頭，在明確權(quán)力和任務(wù)的同時(shí)，完善獎(jiǎng)懲制度。最后，要把質(zhì)量管理做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

2.6 積極配合政府監(jiān)督質(zhì)量管理

公路的的建設(shè)，不能缺少政府部門的監(jiān)督。為了從整體上保證施工質(zhì)量，公路建設(shè)實(shí)行的是“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保障體系。承包商必須同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，做到保障工程質(zhì)量問題的同時(shí)，認(rèn)真接受政府部門的監(jiān)督。執(zhí)行整改方案，大家萬眾一心抓好高速公路的質(zhì)量管理工作，保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3 結(jié)語

我國的高速公路迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將逐步走上系統(tǒng)化、法制化的道路，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大勢將會覆蓋到高速公路的質(zhì)量管理當(dāng)中，這樣節(jié)省了人力、物力和財(cái)力。我們應(yīng)該在今后的工作中，加大力度培養(yǎng)高素質(zhì)的施工人員和質(zhì)量管理人員，實(shí)施全過程的質(zhì)量監(jiān)督與管理，在完善的質(zhì)量管理體系下，要不斷地創(chuàng)新和探索新的管理辦法，為我國高速公路質(zhì)量管理水平更上一個(gè)臺階而努力奮斗!

［1］ 周小軍，胡鑫鑫.對我國高等級公路工程質(zhì)量管理的幾點(diǎn)認(rèn)識與思考［J］.城市建設(shè)理論研究，2011，(5).

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［3］ 牛璞.高速公路施工質(zhì)量問題及控制措施分析［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014.

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