陳鏡竹

(金沙縣農(nóng)村公路管理所)

1 開槽灌縫施工技術(shù)

1.1 總體要求

(1)施工前應(yīng)先向交管局提出施工申請(qǐng)，按照預(yù)先指定的施工導(dǎo)改方案進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)單位作業(yè)人員上崗前應(yīng)接受安全和養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，合格后持證上崗。灌縫作業(yè)時(shí)應(yīng)持有養(yǎng)護(hù)部的開工申請(qǐng)批復(fù)單。

(2)每次灌縫作業(yè)前，養(yǎng)護(hù)單位作業(yè)班長(zhǎng)應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并做好記錄。

(3)每次灌縫作業(yè)前，應(yīng)通知公司監(jiān)控中心，說明作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時(shí)間等，并作好記錄，監(jiān)控中心應(yīng)做出能否上路作業(yè)的回復(fù)。

(4)對(duì)路面裂縫灌縫前后須進(jìn)行照相，記錄反映病貌、修補(bǔ)日期、時(shí)間、氣象資料和修補(bǔ)作業(yè)單位、完成后狀況。

1.2 開槽修補(bǔ)法施工工藝

(1)準(zhǔn)備工作。在正式施工之前，需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查工作，主要對(duì)開槽機(jī)以及灌縫機(jī)的正常運(yùn)行進(jìn)行檢查，對(duì)檢查中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的處理。同時(shí)需要對(duì)需要修補(bǔ)的路面的情況進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查，根據(jù)路面的自身情況選擇最為合理的修補(bǔ)方法。在施工之前，并且在將灌封機(jī)啟動(dòng)之后，就需要將施工灌縫中所使用到的密封膠添加到加熱罐中對(duì)密封膠進(jìn)行加熱，使其融化，在加熱的過程中需要對(duì)加熱的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證其溫度控制在193 ～204 ℃之間。

(2)開槽。采用路面開槽機(jī)按養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)要求沿路面不規(guī)則裂縫進(jìn)行跟蹤開槽，切割出整齊的凹槽，作業(yè)時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)開槽機(jī)的鋸片的高度進(jìn)行合理的調(diào)整，保證其高度能夠滿足施工需要，保證施工質(zhì)量。在開槽施工中，需要對(duì)開槽的切入的深度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通?？刂圃?.5 ～2 cm之間，在開槽的過程中，開槽的具體方向需要根據(jù)瀝青路面上所產(chǎn)生的裂縫的走向進(jìn)行確定，必須在開槽的施工中保證槽口的形狀是規(guī)則的。

(3)清槽。在開槽作業(yè)結(jié)束之后，需要及時(shí)的采取有效的措施對(duì)槽縫進(jìn)行控制，主要做法是利用吹塵機(jī)與鋼絲刷相配合，將槽內(nèi)的雜志以及路面碎渣清理到槽的兩側(cè)，清理出來的雜物必須放置在至少距離裂縫0.5 m 遠(yuǎn)的地方，需要對(duì)槽縫進(jìn)行徹底的清理，這樣才能夠保證槽面能夠與密封膠進(jìn)行良好的粘黏。清潔路面，為灌縫提供良好的作業(yè)環(huán)境。除上述清槽的方法之外，還可以采用壓縮空氣的方法進(jìn)行清槽，主要方法是利用壓縮空氣將裂縫中以及裂縫周圍的雜物吹除干凈。

(4)烘槽。用新公牌RP－A 型熱氣噴槍在進(jìn)行灌縫前對(duì)縫隙加熱除潮，除去縫內(nèi)潮氣，并使縫產(chǎn)生熱接觸效應(yīng)，有利于灌縫料與縫壁和縫底之間的粘結(jié)。施工中必須注意如果沒有進(jìn)行較好的烘槽作業(yè)，路面存在潮濕或者溫度較低等情況，那么必須將施工作業(yè)停止，在處理烘干之后再進(jìn)行施工，如果沒有進(jìn)行較好的處理，就會(huì)導(dǎo)致與密封膠之間的粘黏的能力降低，對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，也影響了路面修補(bǔ)的效果。

(5)密封膠的選擇。在進(jìn)行密封膠的選擇時(shí)，需要根據(jù)施工地區(qū)氣候以及環(huán)境的不同來選擇。并且要對(duì)密封膠的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通?？刂圃?00 ～210 ℃之間，超出或者低于這個(gè)范圍都需要進(jìn)行有效的處理，否則會(huì)對(duì)施工效果產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

(6)灌膠。膠體灌入時(shí)應(yīng)控制好灌縫機(jī)的走向，在灌好第一遍的5 min 后再進(jìn)行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T 形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對(duì)較高的季節(jié)，膠體應(yīng)該略高于路面(高出0.5 ～1 mm)，氣溫低的季節(jié)，膠體應(yīng)該略低于路面(0.5 ～1 mm)。

(7)養(yǎng)護(hù)。在灌膠作業(yè)結(jié)束之后，需要對(duì)其進(jìn)行充分的養(yǎng)護(hù)，在此技術(shù)中養(yǎng)護(hù)主要指的是保證灌膠能夠得到充分的冷卻，通常來說，灌漿的冷卻時(shí)間大約為15 min 左右。

2 開槽灌縫技術(shù)優(yōu)勢(shì)

2.1 裂縫修補(bǔ)成本降低

采用傳統(tǒng)瀝青灌縫封堵法，常規(guī)灌縫的瀝青材料為AH－90、AH－110、AH－130;使用的主要機(jī)具有:材料灌入工具、材料加熱罐(箱)、加熱材料主要是煤和液化氣;灌縫器皿一般用水壺改成。雖然施工設(shè)備費(fèi)用投入幾乎沒有、初期施工造價(jià)較低，但是在一年之中失效的比例非常大，達(dá)到90%或者以上。

而使用開槽式修補(bǔ)法，雖然在施工中需要投入的資金以及施工成本比較大，但是使用該方法修補(bǔ)之后，路面使用的壽命是比較長(zhǎng)的，具有非常好的修補(bǔ)下過，經(jīng)過相關(guān)檢測(cè)，即使在使用3年之后，瀝青路面能夠達(dá)到合格的比例也有95%以上。

2.2 耐久性明顯提高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度

傳統(tǒng)修補(bǔ)法其使用壽命是比較短的，基本不會(huì)高于一年或者以上。開槽式修補(bǔ)法達(dá)到一次修補(bǔ)多年受益的效果，大大降低了養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了重復(fù)上路施工的次數(shù)，保障了道路的通行能力。根據(jù)我們實(shí)施情況跟蹤統(tǒng)計(jì)，除個(gè)別路段因路基病害加劇引起失效外，其他所修補(bǔ)的裂縫經(jīng)5年多運(yùn)營(yíng)使用，有效率為95%以上。

2.3 美觀性大幅提升

傳統(tǒng)修補(bǔ)法因受施工工藝和材質(zhì)影響，容易出現(xiàn)灌縫不到位、縫寬粗細(xì)不勻等情況，尤其是在夏季高溫季節(jié)容易產(chǎn)生泛油，并經(jīng)車輪拖帶，出現(xiàn)大面積路面污染現(xiàn)象。開槽式修補(bǔ)法有效解決了灌縫不到位、縫寬粗細(xì)不勻等情況，并且冬季低溫季節(jié)不開裂，夏季高溫季節(jié)不泛油，路面美觀性大幅提升。

2.4 社會(huì)效益

通過瀝青路面裂縫灌縫新技術(shù)推廣應(yīng)用，不僅可減低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，耐久性明顯提高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，而且可以縮短施工工期，減少對(duì)交通的影響，大大延長(zhǎng)了瀝青路面使用壽命，推遲了路面大中修養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

［1］魏進(jìn)，王曉謀，陳淵召.高等級(jí)公路瀝青路面裂縫病害原因分析與養(yǎng)護(hù)技術(shù)［J］.筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2007，(8):23－24.

［2］梁治江.灌縫技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用［J］.甘肅科技縱橫，2011，(3):67－68.

［3］安平，王鵬程，黃高勇.淺談采用熱用密封膠開槽灌縫方法處理高速公路路面裂縫問題［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2006，(1):89－90.