陳麗娟，陳向安

(撫州市公路局崇仁分局)

公路橋梁施工的安全及質(zhì)量管理探析

陳麗娟，陳向安

(撫州市公路局崇仁分局)

隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路橋梁施工建設(shè)水平取得了里程碑式的飛躍，期間建設(shè)了很多有代表性的優(yōu)秀的公路橋梁工程。隨著公路橋梁施工建設(shè)的進一步發(fā)展，也隨之出現(xiàn)了安全管理和質(zhì)量管理等方面的問題。質(zhì)量是工程建設(shè)的根本，安全施工則是保證高效高質(zhì)量施工的前提。主要論述公路橋梁施工中的安全管理以及質(zhì)量管理，以保障施工安全以及工程質(zhì)量。

公路橋梁施工;安全管理;質(zhì)量管理

1 公路橋梁建設(shè)中存在的質(zhì)量問題及安全問題

1.1 橋梁結(jié)構(gòu)存在隱患

公路橋梁必須具有足夠的強度以承受車輛通過時產(chǎn)生的軸向力和徑向力，不恰當?shù)臉蛄撼叽缈赡軐е聵蛄簭姸冗_不到設(shè)定值，喪失其穩(wěn)定性，在橋梁所受重力及其它力的共同作用下產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的不良改變，使橋梁使用年限縮短，嚴重者出現(xiàn)重大交通事故。

1.2 橋梁與路面連接不當

橋梁與路面的連接處理是另一個較大程度上影響公路橋梁質(zhì)量的問題。橋梁與路面的連接處理目的是使橋梁水平面與地表面一致，方便車輛通行，橋梁與路面的不良連接可能會出現(xiàn)沉陷問題，對流通車輛的正常行駛產(chǎn)生嚴重影響。

1.3 鋼筋混凝土橋梁裂縫

鋼筋混凝土橋梁的最大缺點就是抗拉能力差，所以鋼筋混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象非常普遍。如果出現(xiàn)裂縫后不采取有效措施，橋梁裂縫會在各種張力和其它因素的作用下不斷加大擴展，進而導致混凝土碳化現(xiàn)象、鋼筋出現(xiàn)腐蝕以及保護層脫落等，使鋼筋混凝土的強度和剛度大幅度下降，影響橋梁的正常使用。

1.4 橋梁建設(shè)安全施工隱患

橋梁建設(shè)施工過程中，高壓大功率電氣設(shè)備的應用十分普遍，電氣操作人員專業(yè)知識缺乏或者誤操作等都有可能出現(xiàn)觸電、漏電、設(shè)備無法正常運行等問題，甚至危及施工人員的生命安全。用電事故的發(fā)生極易引起火宅，建筑工地消防設(shè)施不完善、施工人員缺乏消防知識等導致無法及時遏制火勢蔓延，造成國家資源和人民財產(chǎn)的損失。相應的，由于缺乏必要的崗前培訓，施工人員對大型設(shè)備的誤操作也會導致事故發(fā)生，工期延誤，無法高效率、高質(zhì)量的開展工程建設(shè)。

2 公路橋梁建設(shè)存在問題原因分析

2.1 工程設(shè)計不合理

施工方案設(shè)計不合理是影響公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要原因之一。設(shè)計方案的不合理將直接影響工程建設(shè)的質(zhì)量。例如設(shè)計過程中考慮不到交通發(fā)展帶來的車流量的增加，設(shè)計的橋梁荷載偏低，不能滿足橋梁長期的使用要求;采用不合理的橋型結(jié)構(gòu)，不適宜地形結(jié)構(gòu)與氣候因素的變化范圍，導致橋梁結(jié)構(gòu)不能滿足實際需求。

2.2 施工管理不完善

橋梁建筑施工過程中相關(guān)施工人員不遵從施工規(guī)范以及具體設(shè)計標準也會嚴重影響工程施工質(zhì)量。施工過程中，不嚴格按照設(shè)計數(shù)據(jù)進行施工，有可能使橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)偏差，造成橋梁結(jié)構(gòu)隱患，不利于實現(xiàn)橋梁的使用價值。另外，施工人員粗心大意，在混凝土橋梁的建設(shè)過程中不按照標準進行混凝土的配比及澆筑工作，在混凝土自干過程中易受到預應力制約，出現(xiàn)裂痕，影響橋梁的后期使用與維護。

2.3 工程監(jiān)理不健全

建筑管理不規(guī)范是影響建筑施工質(zhì)量的主要因素之一。公路橋梁建設(shè)項目由于其管理體制、管理模式的不同，管理水平參差不齊。橋梁工程建設(shè)市場達不到規(guī)范化管理的水平，例如招投標單位水平差，造成項目質(zhì)量不過關(guān)與資源浪費;具體項目責任落實不到位，不能采取有效的事故預防措施，事故發(fā)生后不能及時處理;合同擬改與簽訂存在漏洞等，造成不法單位鉆法律漏洞，造成國家資源與財產(chǎn)的浪費。

橋梁工程建設(shè)的監(jiān)督方法主要有法律監(jiān)督、企業(yè)監(jiān)督和輿論監(jiān)督三種。目前相應的橋梁建筑監(jiān)督規(guī)范不健全，監(jiān)督模式不規(guī)范。例如監(jiān)管隊伍機制不完善，監(jiān)管單位檢查力度不夠，無法在法規(guī)、行政、經(jīng)濟等方面對施工單位進行監(jiān)管，導致施工單位違章、違法建設(shè)得不到遏制，無法順利進行工程建設(shè)施工過程的安全及質(zhì)量監(jiān)管。

3 解決公路橋梁建設(shè)問題的措施

3.1 做好工程設(shè)計工作

設(shè)計是每一項工程的靈魂所在，必須提高公路橋梁設(shè)計的質(zhì)量。公路橋梁施工建設(shè)的前期準備繁多復雜，包括圖紙規(guī)劃、現(xiàn)場考察、專家測評、方案完成等多個環(huán)節(jié)。由于工程周期較長，質(zhì)量差、設(shè)計粗糙的方案會使施工建設(shè)中出現(xiàn)施工難度大、質(zhì)量不過關(guān)等問題，如果能發(fā)現(xiàn)這些問題，則重新設(shè)計及返工難度較大，資源利用率低;如果不能發(fā)現(xiàn)存在的問題，則給工程留下了一系列的隱患。設(shè)計人員應具有豐富的公路橋梁設(shè)計經(jīng)驗，根據(jù)工程施工地點的實際地形與各種氣候、地理條件，綜合考慮各種因素，并借鑒優(yōu)秀橋梁設(shè)計方案，加強設(shè)計深度，設(shè)計出符合項目要求，切合實際的建設(shè)方案。

做好前期設(shè)計階段的工作是公路橋梁成功建設(shè)的基礎(chǔ)。首先，根據(jù)項目具體內(nèi)容做好設(shè)計人員的組織及方案的編制工作，制定具體施工方案，與施工人員進行技術(shù)交底，使其掌握實際操作中的技術(shù)要點和操作要領(lǐng)，保證施工方案的全面實施，并在后期項目的施工階段中隨著施工條件的改變隨之做好設(shè)計優(yōu)化工作。其次，正確繪制并審核施工圖紙，檢查圖紙中是否存在相互矛盾的地方，檢查圖紙中的施工方案是否符合相關(guān)標準，確保圖紙準確性及可行性。

3.2 抓好建設(shè)管理工作

規(guī)范的管理建筑工程的進行，首先要落實項目法人制，將責任具體落實到人，避免出現(xiàn)問題后責任歸屬不明，影響工程進度;其次應該將項目招投標、項目監(jiān)理及合同管理規(guī)范化，選擇優(yōu)秀施工單位，明確各方責任職責，保證橋梁施工工作的順利進行。

應健全監(jiān)督規(guī)范條例，完善監(jiān)督模式。建立完善的監(jiān)管隊伍機制，加大監(jiān)管單位的檢查力度，有方向、有重點的打擊違規(guī)操作、違法工程建設(shè)、擾亂建筑市場順序的現(xiàn)象。建立起合理全面的工程橋梁建設(shè)的的監(jiān)管機制，有效提高公路橋梁施工的安全性與質(zhì)量。

3.3 保證工程施工質(zhì)量

施工階段是控制公路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵階段，如何控制好公路橋梁施工階段的質(zhì)量對整個工程建設(shè)具有重要意義。這一階段要做好管理人員、工程人員、施工設(shè)備、施工材料的全面管理與調(diào)配。首先，要增強施工方有關(guān)負責人的責任心，采用新型管理模式，解決陳舊管理模式的弊病。提高施工負責人的管理意識和理念，增加施工人員紀律性，保證施工過程嚴格按照圖紙規(guī)劃，保證施工質(zhì)量。其次，嚴格檢查施工機械的質(zhì)量，保證施工機械質(zhì)量，確保工程施工的順利展開。并定期對機械進行維修保養(yǎng)，確保施工機械的安全性和可靠性。最后，要做好施工材料質(zhì)量及調(diào)配的控制。做好各種施工材料的質(zhì)量審核及記錄工作，尤其要重視水泥、鋼筋、混凝土等公路橋梁施工的重要材料的質(zhì)量檢驗工作，確保重要施工材料的質(zhì)量。各崗位、各部門履行職責，共同做好施工材料的管理工作。

4 總結(jié)

隨著21世紀時代經(jīng)濟大發(fā)展，對諸如公路橋梁之類的經(jīng)濟發(fā)展的硬件基礎(chǔ)設(shè)施的要求越來越高。將公路橋梁施工建設(shè)引入到良性循環(huán)的軌道上，逐步完善公路橋梁建設(shè)管理體系，不斷提高我國公路橋梁施工建設(shè)水平，是首要目標。

［1］李燕.公路橋梁施工安全及質(zhì)量管理探析［J］.企業(yè)文化(中旬刊)，2012，(10):11-12.

［2］黃志鋒，應海峰.公路橋梁設(shè)計施工中的安全性思考［J］.交通世界(建養(yǎng)機械)，2012，(2):45-46.

［3］吳長江.淺談公路橋梁施工安全管理［J］.企業(yè)導報，2011，(20):34-35.

U445.1

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1008-3383(2014)03-0117-01

2013-10-25

陳麗娟(1977-)，男，江西崇仁人，助理工程師，主要從事公路工程施工管理研究。