郭 飛

(衡水公路工程監(jiān)理咨詢(xún)公司)

公路交叉設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題

郭 飛

(衡水公路工程監(jiān)理咨詢(xún)公司)

在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展中，公路工程作為最主要的交通形式而受到了人們的高度重視，國(guó)家也制定了一系列規(guī)定制度，以保證公路工程設(shè)計(jì)的合理性。交叉設(shè)計(jì)是公路設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，一旦其設(shè)計(jì)不合理，必然會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程造成嚴(yán)重的影響，對(duì)于公路工程的通行質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響，因此在設(shè)計(jì)中不容出現(xiàn)問(wèn)題。就公路交叉設(shè)計(jì)中注意的問(wèn)題進(jìn)行分析，以供參考。

公路工程;交叉設(shè)計(jì);問(wèn)題

公路交叉設(shè)計(jì)范圍相對(duì)比較廣，影響因素非常多，因此必須要引起設(shè)計(jì)者的高度重視。但是從實(shí)際設(shè)計(jì)工作中可以看出，很多設(shè)計(jì)者只注重了設(shè)計(jì)中大的問(wèn)題，而忽視了小的問(wèn)題，而這些小問(wèn)題也會(huì)隨著時(shí)間的推移變成大問(wèn)題，最終給公路工程造成嚴(yán)重的影響。在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展中，公路工程的設(shè)計(jì)與施工受到了人們的高度重視，交叉設(shè)計(jì)作為公路設(shè)計(jì)中最重要的工作環(huán)節(jié)，必須要引起人們的高度重視，注意到其中存在的問(wèn)題，保證其設(shè)計(jì)的合理性，提高公路工程的質(zhì)量。

1 公路工程平面交叉設(shè)計(jì)的技巧

所謂平面交叉也就是相交道路在同一個(gè)平面上相交的地方。我們?cè)趯?duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們要求做到兩個(gè)方面的工作:首先，要求所有在平面交叉口行人的安全，保證車(chē)輛的順利通行;其次，要求在保證車(chē)輛穩(wěn)定通信的基礎(chǔ)上將地面的積水全部排除，以保證行車(chē)的舒適性。而在對(duì)公路立面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)者對(duì)于公路上雨水口、排水管道的布置必須要保證其合理性，這樣才能夠保證公路工程的正常使用，保證車(chē)輛的順利通行以及行人的安全。

2 公路工程立體交叉設(shè)計(jì)的技巧

(1)高速公路與市、縣級(jí)公路相交;(2)高速公路與重要交通源的公路相交;(3)高速公路與機(jī)場(chǎng)、工礦區(qū)、游覽勝地等公路工程的相交;等。在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，如果高級(jí)公路與交通流量大的其他公路工程相交時(shí)，設(shè)計(jì)也就可以采用立體交叉設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì);如果高級(jí)公路與市縣級(jí)公路、游覽勝地、工礦區(qū)、機(jī)場(chǎng)等公路相交，那么我們需要從其投資成本等各方面出發(fā)，選用平面交叉設(shè)計(jì)方法。

3 公路交叉設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)

3.1 對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行全面考慮

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程越來(lái)越多，并且其建設(shè)質(zhì)量與建設(shè)速度都得到了一定的提升。但是我們需要清楚的知道，公路工程在交叉設(shè)計(jì)過(guò)程中，要求設(shè)計(jì)人員嚴(yán)格按照規(guī)定要求對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要做到以下幾個(gè)方面的工作:

公路交叉設(shè)計(jì)的合理性取決于設(shè)計(jì)方法選用的合理性。要想保證公路工程的設(shè)計(jì)合理性以及施工質(zhì)量，我們必須要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況選用最恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)前，我國(guó)現(xiàn)有的公路交叉設(shè)計(jì)方法非常多，并且隨著時(shí)間的推移，其方法會(huì)不斷增多，技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)，那么我們應(yīng)該怎樣在眾多設(shè)計(jì)方法中選用最合適的設(shè)計(jì)方法呢?這就需要設(shè)計(jì)者對(duì)其實(shí)際情況進(jìn)行全面分析，將公路工程的發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、百姓的生活水平與工作全部考慮在其中，將最優(yōu)的設(shè)計(jì)方法轉(zhuǎn)移到最合適設(shè)計(jì)方法的選擇上，這樣才能夠保證公路工程交叉設(shè)計(jì)的合理性，保證其建設(shè)的質(zhì)量。

3.2 交叉設(shè)計(jì)中材料的選擇是關(guān)鍵

材料是公路交叉設(shè)計(jì)工作中又一重點(diǎn)問(wèn)題，必須受到人們的高度重視，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)者在進(jìn)行交叉設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須要采用合適的材料建立一個(gè)模型，以便于設(shè)計(jì)者對(duì)其進(jìn)行合理的計(jì)算，這樣才有利于后期設(shè)計(jì)工作，保證其設(shè)計(jì)的合理性。由上可知，公路工程的交叉設(shè)計(jì)所涉及到的范圍非常廣泛，對(duì)未來(lái)的預(yù)計(jì)也是最關(guān)鍵的內(nèi)容，選擇合適的材料進(jìn)行模擬是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它是公路工程交叉設(shè)計(jì)合理性的重要保障。在選用材料的過(guò)程中，施工人員應(yīng)將公路工程的使用者、使用壽命、檢修情況等諸多因素考慮在其中，堅(jiān)持合適的原則選擇材料，不僅要求材料的硬度、彈性等基本性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，還必須要將當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境以及未來(lái)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)考慮在其中，這樣才能夠保證公路交叉設(shè)計(jì)的合理性，以保證后期公路工程的建設(shè)質(zhì)量?？偠灾诠饭こ淘O(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者必須要從實(shí)際情況出發(fā)，已達(dá)到規(guī)定要求，達(dá)到預(yù)想不到的效果。

3.3 適當(dāng)?shù)慕梃b

在公路交叉設(shè)計(jì)中，如果只是本項(xiàng)目的工作人員單獨(dú)的思考、設(shè)計(jì)會(huì)有很大的難度，但適當(dāng)?shù)慕梃b就會(huì)增添一定的助力。在公路交叉設(shè)計(jì)中，我國(guó)有很多的成功案例。在這些案例中，設(shè)計(jì)者一定可以找到一些共通點(diǎn)，獲得一定的啟發(fā)，對(duì)于本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)會(huì)有一定的促進(jìn)作用。在借鑒的時(shí)候，首先要避免的就是照抄照搬的情況出現(xiàn)，我們強(qiáng)調(diào)的是借鑒，照抄照搬從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)是“抄襲”，非常的不可取，而且即使是成功的案例與本項(xiàng)目也有很大的差別，從內(nèi)到外都不一樣，一旦照抄照搬，不僅預(yù)想的效果不會(huì)達(dá)到，還會(huì)對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)生非常嚴(yán)重的消極影響。其次，一定要適當(dāng)?shù)慕梃b，要在“適當(dāng)”方面下功夫，在一些關(guān)鍵點(diǎn)上做文章，既不能出現(xiàn)模仿的狀況，又要有自己的新意和獨(dú)特的作用，這就需要設(shè)計(jì)者多動(dòng)腦筋，多翻閱一些資料。在很多的公路交叉設(shè)計(jì)案例中，適當(dāng)借鑒具有很強(qiáng)的推動(dòng)作用，關(guān)鍵在于如何的運(yùn)用。

3.4 加強(qiáng)地區(qū)之間的交流，促進(jìn)全國(guó)發(fā)展

在公路工程交叉設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者還應(yīng)該考慮到各個(gè)地區(qū)之間的聯(lián)系，使各個(gè)地區(qū)緊密聯(lián)系起來(lái)，已達(dá)到理想的設(shè)計(jì)效果。但是由于我國(guó)地勢(shì)廣闊，各地區(qū)的發(fā)展具有很大的差異，那么設(shè)計(jì)者在進(jìn)行交叉設(shè)計(jì)過(guò)程中必然也會(huì)存在一定的差異，要想將發(fā)達(dá)城市與中小城市聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)共同協(xié)作顯然是不大實(shí)際，這就需要設(shè)計(jì)人員根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)各個(gè)地區(qū)之間的合作，通過(guò)發(fā)達(dá)城市的發(fā)展帶動(dòng)中小城市的發(fā)展，并且讓一些專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)人員轉(zhuǎn)移到中小城市中進(jìn)行公路的交叉設(shè)計(jì)，從而保證公路交叉設(shè)計(jì)的合理性，保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量與建設(shè)速度，促進(jìn)公路事業(yè)的健康發(fā)展。

4 總結(jié)

本文對(duì)公路交叉設(shè)計(jì)進(jìn)行了一定的探討，無(wú)論是公路交叉設(shè)計(jì)中需要注意的問(wèn)題，還是公路交叉設(shè)計(jì)的方法，都進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，在將來(lái)的發(fā)展中，我們有理由相信，我國(guó)在公路交叉設(shè)計(jì)中，會(huì)做出令世人矚目的成績(jī)。另外，我國(guó)還需要與國(guó)際進(jìn)行接軌，逐步的走向國(guó)際的前列。

［1］阿布扎爾.淺談高速公路互通式立體交叉的規(guī)劃與設(shè)計(jì)［J］.山西建筑，2010，(18).

［2］ 賈鐵莉.互通式立體交叉的選型［J］.交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2009，(4).

［3］馬媛玲，魏磊.淺談公路平面交叉的設(shè)計(jì)與改建［J］.中國(guó)水運(yùn)(下半月)，2011，(8).

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