潘榮斌

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

1 公路路基邊坡破壞成因

1.1 路基邊坡破壞

我們通常所說(shuō)的路基邊坡破壞主要指的就是公路邊坡坡面或者邊坡坡腳受到的破壞，主要表現(xiàn)為沖刷損壞。其中，公路坡面所受到的沖刷作用主要是雨水造成的，雨水對(duì)邊坡的沖刷作用以及坡面積水的徑向流動(dòng)，都會(huì)對(duì)坡面造成很大的損害。水流會(huì)在坡面上造成沖溝，隨著時(shí)間的推移，沖溝慢慢發(fā)育，擴(kuò)大，就會(huì)對(duì)公路邊坡造成很大的損害，甚至引起路面塌陷問(wèn)題。另外，在一些沿河公路路段，路堤還會(huì)受到河流水位漲落影響，特別是在汛期，洪水災(zāi)害的出現(xiàn)容易沖毀路堤，對(duì)公路邊坡造成很大的損害。此外，路基邊坡?tīng)顩r的好壞還與路基以及邊坡的質(zhì)量有關(guān)，也就是填料質(zhì)量。填料質(zhì)量不高，路基壓實(shí)狀況不理想，也容易造成邊坡破壞。例如，砂土性質(zhì)的路基邊坡往往更容易受到侵害，壓實(shí)度低的邊坡比壓實(shí)狀況好的邊坡容易受到破壞等。邊坡破壞情況往往都出現(xiàn)在那些比較緩和的土質(zhì)邊坡上，同時(shí)，在自然力的作用下，路基邊坡受到的損害也不容忽視，在降雨以及風(fēng)化作用下，坡面容易形成沖溝，不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的話(huà)，會(huì)出現(xiàn)更大的邊坡?lián)p害。在一些寒冷地帶，積雪的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致坡腳濕軟，影響路基強(qiáng)度，就會(huì)對(duì)路基上部土體造成影響，邊坡沒(méi)損害就容易發(fā)生?？偠灾瑢?duì)路基邊坡的養(yǎng)護(hù)十分重要。

1.2 路基邊坡坍塌

相對(duì)于路基邊坡破壞而言，路基邊坡坍塌就是一種更為嚴(yán)重的邊坡?lián)p害現(xiàn)象。從結(jié)構(gòu)類(lèi)型上來(lái)劃分，路基邊坡坍塌主要分為:滑動(dòng)型坍塌、落石型坍塌以及流動(dòng)型坍塌三大類(lèi)。三種坍塌類(lèi)型產(chǎn)生的原因不盡相同，其中，滑動(dòng)型坍塌主要是由巖層滑動(dòng)引起的，具體表現(xiàn)在一些路基挖方公路地段，出現(xiàn)挖方情況時(shí)，公路原有巖層結(jié)構(gòu)受到外力的影響和破壞，巖層就可能發(fā)生滑動(dòng)，出現(xiàn)滑動(dòng)型坍塌。此外，在一些較陡的巖石邊坡公路路段，一些巖石在節(jié)里、層里作用下容易出現(xiàn)縫隙，這些縫隙不斷發(fā)育，慢慢的將巖層切割成塊狀。隨著時(shí)間的推移，帶有縫隙的巖層在滲水以及凍融的作用下，會(huì)出現(xiàn)更大的裂縫，最終在雨水的作用下造成坍塌，坍塌狀況主要以小塊落石為主，因此稱(chēng)為落石型坍塌。值得注意的是，容易出現(xiàn)落石型坍塌的路段，很容易產(chǎn)生行車(chē)安全問(wèn)題，所以針對(duì)這一類(lèi)型的路段，需要做好日常養(yǎng)護(hù)工作，做好巡視防范工作。最后，流動(dòng)型坍塌主要發(fā)生在松散沉積土區(qū)域，例如砂巖、頁(yè)巖、巖風(fēng)化等地段，當(dāng)這些比較松散的土層受到雨水沖刷時(shí)，就容易發(fā)生流動(dòng)現(xiàn)象，造成路基邊坡的流動(dòng)性坍塌。針對(duì)流動(dòng)性坍塌問(wèn)題，做好邊坡設(shè)計(jì)工作是十分重要的，主要是坡面防護(hù)設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)等。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、邊坡?tīng)顩r等實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，可以起到很好的防護(hù)作用。

2 公路路基邊坡防護(hù)措施

2.1 植物防護(hù)

植物防護(hù)是一種常用而且非常有效的路基邊坡防護(hù)方法。常用的防護(hù)植物有草皮、樹(shù)木等。通過(guò)草皮對(duì)邊坡的覆蓋以及植物根系對(duì)土壤的加固作用，能夠達(dá)到很好的邊坡防護(hù)效果。進(jìn)行植物防護(hù)時(shí)，需要因地制宜，綜合考慮公路當(dāng)?shù)氐膶?shí)際條件，例如自然氣候條件，水文地質(zhì)條件等，從而選擇適合該地區(qū)生長(zhǎng)的植物，可以選用一些經(jīng)濟(jì)作物，做好植物種植以及養(yǎng)護(hù)工作，確保植物的成活率以及防護(hù)作用的發(fā)揮。植被覆蓋可以減緩水流沖刷，一些根系較為發(fā)達(dá)的植物，通過(guò)根系的相互作用，可以讓土層更加的穩(wěn)定，防止土層坍塌出現(xiàn)。此外，植物防護(hù)在保護(hù)了公路路基邊坡的同時(shí)，還能對(duì)道路環(huán)境進(jìn)行美化，改善道路行車(chē)的視覺(jué)效果。下面對(duì)具體的植物防護(hù)措施進(jìn)行介紹。

首先是草皮防護(hù)，草皮防護(hù)一般用在土質(zhì)邊坡上，草皮厚度需要進(jìn)行控制，一般設(shè)計(jì)為10cm左右。每塊草皮的大小根據(jù)施工地具體情況而定，然后進(jìn)行草皮鋪設(shè)，主要采用的是平鋪或者疊鋪等鋪設(shè)形式，先從坡腳鋪起，慢慢向上鋪設(shè)，然后在邊坡上設(shè)置尖木或者尖竹進(jìn)行固定。其次是種草防護(hù)，一般用在邊坡穩(wěn)定，而且坡面受到的沖刷比較輕微的地方，種草時(shí)，需要將坡面清理干凈，然后把草籽均勻撒布上去，定時(shí)定期進(jìn)行澆水和養(yǎng)護(hù)。最后是樹(shù)木防護(hù)，樹(shù)木防護(hù)一般用在土邊坡上，采用樹(shù)木栽植的方式。進(jìn)行樹(shù)木栽植時(shí)，需要嚴(yán)格的考慮季節(jié)因素，最好選用一些容易成活的樹(shù)木，樹(shù)木的耐寒、抗旱性能好，樹(shù)木就更容易成活，能夠更好的形成邊坡防護(hù)。

2.2 沖刷防護(hù)

沖刷防護(hù)往往是針對(duì)河岸路段而言的，在一些沿河路段，公路路基還會(huì)受到河水沖刷破壞，沖刷破壞一旦出現(xiàn)，往往容易造成很?chē)?yán)重的后果。因此，為了避免路基受到水流沖刷，保證路基的穩(wěn)定程度，需要對(duì)沿河路基進(jìn)行沖刷防護(hù)。一方面，可以對(duì)公路路基實(shí)行直接防護(hù)，主要通過(guò)加固路基岸坡來(lái)實(shí)現(xiàn)，可以在路基邊坡旁砌筑片石來(lái)進(jìn)行。通過(guò)片石的砌筑，避免了河水對(duì)路基邊坡的直接沖刷，保護(hù)了河岸路基。此外，還可以對(duì)河岸路基實(shí)施間接防護(hù)，通過(guò)設(shè)置一些構(gòu)造物，對(duì)河流流向、流速進(jìn)行調(diào)節(jié)，就可以很好的避免水流對(duì)路基的沖刷，起到很好的防護(hù)效果。

2.3 構(gòu)造物防護(hù)

在路基邊坡處設(shè)置構(gòu)造物，可以起到防止路基變形的作用。在當(dāng)下的公路路基邊坡防護(hù)中，主要采用擋土墻、填石等來(lái)進(jìn)行構(gòu)造物防護(hù)。其中，擋土墻是應(yīng)用的最為廣泛的一種構(gòu)造物防護(hù)形式，擋土墻的應(yīng)用，對(duì)于穩(wěn)定路堤具有很好的作用，同時(shí)也可以大大減少挖方量，避免流水對(duì)路基的沖刷等。在一些滑坡、崩塌等路基邊坡破壞地段，主要就采用擋土墻防護(hù)。常見(jiàn)的擋土墻種類(lèi)有:重力擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻以及錨桿擋土墻等。此外，采用填石、壘石的方式也可以進(jìn)行防護(hù)，主要在一些石方開(kāi)挖地段以及產(chǎn)石料地帶，就可以采用填石構(gòu)造物進(jìn)行防護(hù)，一方面維持了路基的穩(wěn)固程度，同時(shí)也因地制宜，很好的利用了當(dāng)?shù)氐耐潦Y源，較少了公路施工成本。

3 結(jié)語(yǔ)

公路建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，做好公路建設(shè)，保證公路建設(shè)的質(zhì)量，是建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化的需要。在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，需要做好路基邊坡設(shè)計(jì)，同時(shí)也需要做好路基邊坡養(yǎng)護(hù)工作，保證路基邊坡的穩(wěn)定和安全。讓公路路基安全使用的同時(shí)，也具有很好的環(huán)境效益。

［1］ 劉志明，李建中，張可能.公路邊坡工程中的植物生態(tài)防護(hù)技術(shù)［J］.地下空間與工程學(xué)報(bào)，2005，(1).

［2］ 于躍，安震.高速公路路基邊坡防護(hù)淺析［J］.黑龍江交通科技，2007，(12).

［3］ 呂棟.山區(qū)高速公路高陡巖質(zhì)邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的工程實(shí)踐［J］.黑龍江交通科技，2009，(32).