徐永祥

(貴州省畢節(jié)公路管理局)

永久性路面結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)用淺析

徐永祥

(貴州省畢節(jié)公路管理局)

就永久性路面進(jìn)行介紹，并綜合我國(guó)永久性路面結(jié)構(gòu)技術(shù)在山東省的應(yīng)用，提出了一些我國(guó)在日后發(fā)展中所需要注意的一些問(wèn)題，并提供一些可供參考的意見(jiàn)與措施。

永久性路面結(jié)構(gòu);施工;應(yīng)用;探析

1 概述

在20世紀(jì)70年代左右，美國(guó)道路研究學(xué)家提出了這樣一個(gè)概念，當(dāng)路面積累到一定的厚度之后就不會(huì)出現(xiàn)疲勞等問(wèn)題，其使用壽命將會(huì)延長(zhǎng)較長(zhǎng)的時(shí)間，即永久性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念。它作為一種新的設(shè)計(jì)理念，美國(guó)瀝青路面協(xié)會(huì)對(duì)永久性路面結(jié)構(gòu)技術(shù)給出了這樣一個(gè)定義:設(shè)計(jì)年限長(zhǎng)于五十年的路面即為永久性路面。它在路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)年限內(nèi)沒(méi)有結(jié)構(gòu)性的重建或修復(fù)，僅僅對(duì)表層路面的損壞進(jìn)行簡(jiǎn)單的修復(fù)即可。

我國(guó)大部分道路的路面結(jié)構(gòu)通常是以瀝青混凝土結(jié)構(gòu)為主的，改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)的交通量和車輛荷載迅速提升，使得我國(guó)很多混凝土路面使用壽命大大縮短，甚至有相當(dāng)一部分路面僅僅在建成五年內(nèi)便出現(xiàn)了嚴(yán)重的損壞問(wèn)題。正因如此，提高道路的使用壽命對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展顯得尤為重要，在這一背景下，我國(guó)工程技術(shù)專家在永久性路面結(jié)構(gòu)技術(shù)上進(jìn)行了深入的探索，結(jié)合國(guó)外專家探索實(shí)踐檢測(cè)結(jié)果，當(dāng)前我國(guó)在永久性路面結(jié)構(gòu)技術(shù)方面取得了一定的成就。

2 工程應(yīng)用

(1)在半剛性基層和瀝青面層之間增加一層厚約15 cm的大粒徑透水瀝青混合料不但可以有效的提高路面基礎(chǔ)強(qiáng)度，而且通過(guò)增加的大粒徑透水瀝青混合料還可以起到良好的緩解應(yīng)力和排水效果。

(2)在十年內(nèi)左右的時(shí)間，路面基本上不需要進(jìn)行任何結(jié)構(gòu)性的修復(fù)，僅僅只需要做出表面層處理和保養(yǎng)維護(hù)即可。

(3)通過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，雖然永久性路面結(jié)構(gòu)同普通路面結(jié)構(gòu)相比其成本要高出5%左右，但是普通路面結(jié)構(gòu)的使用壽命僅僅只有永久性路面結(jié)構(gòu)的一半，因此永久性路面具有較高的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

3 永久性路面結(jié)構(gòu)需要注意的要點(diǎn)

3.1 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段

(1)在路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)階段，首先應(yīng)該做好當(dāng)期的區(qū)域性交通分析工作，同時(shí)對(duì)遠(yuǎn)景交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而確定出一個(gè)符合未來(lái)交通服務(wù)水平的道路面，以防止由于交通流對(duì)路面造成不利影響，影響到路面的使用壽命。

(2)路面設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)路基基地的回彈模量、填挖高度對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響加以考慮。

(3)路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要結(jié)合道路的實(shí)際情況，如縱坡度、粗糙度等指標(biāo)，對(duì)路面排水的橫向坡度加以分析，盡可能降低路面水對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成的不利影響，從而提高路面的使用壽命。

(4)對(duì)路面結(jié)構(gòu)形式要嚴(yán)格劃分出來(lái)，同時(shí)保證各個(gè)路面結(jié)構(gòu)得到平穩(wěn)過(guò)渡。

(5)確保永久性路面下路基的耐久性，同時(shí)要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來(lái)建設(shè)永久性路面。

(6)對(duì)當(dāng)期瀝青路面的具體情況進(jìn)行調(diào)查分析，找出路面結(jié)構(gòu)損壞的具體原因，同時(shí)對(duì)路面的使用壽命加以考慮。

(7)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境、氣候和水文條件，并對(duì)施工材料進(jìn)行測(cè)試和對(duì)比分析，從而設(shè)計(jì)出一個(gè)適合當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)情況的材料結(jié)構(gòu)組合。

(8)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段要重視路面材料的組合，比如科學(xué)的選擇過(guò)渡結(jié)構(gòu)層孔隙、有效加強(qiáng)道路的排水功能、注意路面組合和層間的應(yīng)力緩沖、路面密實(shí)性同路面結(jié)構(gòu)的關(guān)系，合理搭配路面結(jié)構(gòu)層次等。

(9)在設(shè)計(jì)前對(duì)已有道路路面的破壞問(wèn)題加以分析，并組合出多種路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比，確保路面設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)。

(10)在綜合分析組合路面結(jié)構(gòu)的過(guò)程中要考慮其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)環(huán)境效益，確保道路設(shè)計(jì)方案符合當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境。

(11)設(shè)計(jì)時(shí)路面引用長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)理論，采用有效措施來(lái)防止道路路面出現(xiàn)早期破壞的問(wèn)題。

(12)如果道路路面需要改造或加強(qiáng)，應(yīng)該注重其路面結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)壽命技術(shù)升級(jí)，同時(shí)對(duì)永久性路面與普通路面的銜接過(guò)渡問(wèn)題要全面的考慮和恰當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

(13)如果采用新材料新工藝，必須要對(duì)各種可能出現(xiàn)的情況加以考慮，防止問(wèn)題的出現(xiàn)。

3.2 路面結(jié)構(gòu)施工階段

(1)在路面結(jié)構(gòu)的施工階段應(yīng)該嚴(yán)格遵循道路施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求，尤其是路基清表、填筑等工作。

(2)在具體的施工過(guò)程中要控制好路基的填料質(zhì)量，并做好施工環(huán)節(jié)的銜接與施工工藝的優(yōu)化。

(3)做好路基的局部處理工作，防止對(duì)路面結(jié)構(gòu)方案產(chǎn)生影響，如遇問(wèn)題則可以通過(guò)動(dòng)態(tài)分析來(lái)加以調(diào)整。

(4)注重路基施工的均一性，同時(shí)做好季節(jié)性保護(hù)工作。

(5)當(dāng)?shù)缆仿坊┕ね瓿芍髴?yīng)該對(duì)可否進(jìn)行路面施工進(jìn)行檢測(cè)。(6)路基驗(yàn)收階段如果出現(xiàn)問(wèn)題則應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。(7)結(jié)合路基驗(yàn)收所得的分析結(jié)果同設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對(duì)比，確保路面施工的規(guī)范。

(8)在路面施工的過(guò)程中必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作。

(9)路面材料的管理和控制必須落實(shí)到位，同時(shí)加強(qiáng)測(cè)量和檢驗(yàn)工作，確保質(zhì)量合格。

(10)路面結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中要對(duì)道路各段落的路面結(jié)構(gòu)配合比嚴(yán)格控制。

(11)嚴(yán)格控制瀝青混凝土的溫度。

(12)做好路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)收和技術(shù)檢測(cè)評(píng)定工作，為道路結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)奠定基礎(chǔ)。

3.3 路面結(jié)構(gòu)使用階段

(1)在道路的使用過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該指派專人對(duì)道路進(jìn)行巡查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)并采取措施對(duì)路面結(jié)構(gòu)病害加以處理。

(2)每隔一段時(shí)間，對(duì)道路面層的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)具體情況加以處理。

(3)對(duì)于重要路段要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，特別是某些荷載量大、行車速度較快的路段應(yīng)該進(jìn)行整體性的養(yǎng)護(hù)，提高道路強(qiáng)度。

(4)積極做好養(yǎng)護(hù)工作，如預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、日常性養(yǎng)護(hù)和周期性的養(yǎng)護(hù)。

(5)切實(shí)執(zhí)行道路周期性的路況健康評(píng)定工作。

(6)對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的道路路面結(jié)構(gòu)損壞應(yīng)該及時(shí)處理。

(7)如果某一路段路面結(jié)構(gòu)損壞較為頻繁那么應(yīng)當(dāng)采取整體性養(yǎng)護(hù)的措施。

(8)對(duì)于道路路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞的原因加以分析，并制定出合理有效的對(duì)策。

(9)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)道路路面結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案。

(10)注重對(duì)舊路路面的檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)設(shè)計(jì)工作。

［1］吳金彪.濱州段“永久性路面”一條“長(zhǎng)壽路”的秘密［N］.齊魯晚報(bào)，2011-06-21.

［2］公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D50—2006)［S］.

［3］黃文雄，譚利英，許成祥.長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)特性研究［J］.公路交通技術(shù)，2009，(5):27-31.

［4］公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10—2006)［S］.

［5］公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40—2004)［S］.

U416.216

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1008-3383(2014)03-0015-01

2013-10-15

徐永祥(1963-)，男，貴州畢節(jié)人，工程師 ，研究方向:路面施工。