徐 東

(陜西路橋集團(tuán)有限公司)

近年來，隨著高速公路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展與建設(shè)水平的提高，多種建設(shè)新方法得到了普及式應(yīng)用。在高速公路建設(shè)過程中中，由于瀝青路面具有行車舒適、防止滑性能好、行駛聲音小、保養(yǎng)維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，因此我國高速公路的路面大多數(shù)采用瀝青路面結(jié)構(gòu)。但是隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國交通流量日益增加，車輛迅速朝著大型化發(fā)展，超載現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，使得高速公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，加之現(xiàn)有的高速公路有效服務(wù)時(shí)間難以滿足實(shí)際運(yùn)行的需要，通常高速公路在投入使用兩年左右就出現(xiàn)比較明顯的路面病害，論文充分吸收國內(nèi)外關(guān)于高速公路路面病害的研究，同時(shí)結(jié)合我國實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)高速公路路面病害成因進(jìn)行了具體分析并針對(duì)路面病害發(fā)生原因提出了降低路面病害發(fā)生率的對(duì)策，這對(duì)于提高高速公路路面質(zhì)量，延長路面使用年限，保證我國交通系統(tǒng)正常運(yùn)行，促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展具有重要意義。

1 路面病害種類

通過對(duì)我國高速公路建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀、高速公路使用狀況以及路面病害種類與數(shù)量等相關(guān)因素進(jìn)行調(diào)查與分析，目前我國高速公路路面病害主要包括裂縫、坑槽、車轍、網(wǎng)裂、沉陷等，另外瀝青路面混凝土鋪裝時(shí)產(chǎn)生的病害和橋頭跳車病害也經(jīng)常發(fā)生。不同的病害形成原因也不盡相同，要提高高速公路建設(shè)質(zhì)量，減少路面病害的發(fā)生，應(yīng)根據(jù)病害發(fā)生具體情況從根本上分析路面病害的形成原因，才能根據(jù)病害產(chǎn)生原因有針對(duì)性的、有目的的制定相應(yīng)對(duì)策，切實(shí)提高我國高速公路建設(shè)質(zhì)量，保證我國交通系統(tǒng)的順利運(yùn)行。

2 病害成因分析

2.1 對(duì)于超載車輛管理不嚴(yán)

按照柔性路面國家設(shè)計(jì)規(guī)范要求，所有的高速路面要采用彎沉值控制，路面壽命采用累計(jì)折合成標(biāo)準(zhǔn)荷載次數(shù)作為度量指標(biāo)，但是對(duì)重型車，特別是超重型車輛對(duì)路面壽命的影響卻沒有過多過細(xì)的規(guī)定，規(guī)范中的折算系數(shù)往往忽視路面承載極限能力，一旦重型車輛在極限荷載下行駛將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損。促使路面開裂、推擁，甚至局部下陷等病害出現(xiàn)。

2.2 氣象影響路面結(jié)構(gòu)

季節(jié)的變化始終影響路面結(jié)構(gòu)，比如在夏季，高溫情況經(jīng)常發(fā)生，瀝青路面的車轍變形、擁包等也隨之發(fā)生。形成原因主要是一種混合料各種成分位置的不斷變化。通常礦料級(jí)配的貢獻(xiàn)率占到60%。瀝青結(jié)合料能力有40%的能力產(chǎn)生抗車轍。而在嚴(yán)寒季節(jié)，瀝青混合料的集料之間的瀝青產(chǎn)生拉伸，然后再導(dǎo)致集料的斷裂。

2.3 排水設(shè)施不到位

高速公路建設(shè)人員沒有結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)搞好路面排水設(shè)施，近年來，公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，許多公路建設(shè)為追求快節(jié)奏，實(shí)行全面開挖，在建設(shè)后期，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)資金不足等原因，排水配套系統(tǒng)難以及時(shí)布置，一旦路面積水后果將不堪設(shè)想，加之路面行車載荷作用，導(dǎo)致路面的破壞。

2.4 材料問題

目前我國的高速公路建設(shè)部門都十分重視瀝青的選擇，大部分選擇進(jìn)口優(yōu)質(zhì)瀝青，上面采用改性瀝青，但是在實(shí)際建設(shè)中，有些地方為了確保瀝青質(zhì)量，在招標(biāo)時(shí)將指標(biāo)定的很高，以至于有些地方的瀝青供應(yīng)部門為了滿足主管部門的需要，在瀝青中加入某種特定成分以提高指標(biāo)，這種不科學(xué)的添加材料從而嚴(yán)重影響了瀝青路面的壽命。除此之外，砂石料作為瀝青的輔助材料在添加時(shí)也影響路面質(zhì)量。

3 高速路面病害防治對(duì)策

3.1 加強(qiáng)排水系統(tǒng)建設(shè)

要充分考慮到當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，對(duì)于多雨水地區(qū)應(yīng)高度重視。在結(jié)構(gòu)組合上應(yīng)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)排水，在基層面增設(shè)防水層，同時(shí)，在土路肩做好配套的縱、橫向排水系統(tǒng)。這樣，既可將將路面上的雨水及時(shí)排出路面，又可以防止雨水沖刷半剛性路面基層。在施工時(shí)，可在表面層可摻加適量的瀝青抗剝落劑，一方面可以加大瀝青與骨料的粘結(jié)力，另一方面可以提高上面層的水穩(wěn)性。

3.2 加強(qiáng)施工過程控制

瀝青路面施工必須要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理要求，建立健全有效的質(zhì)量控制措施，每道工序都要行進(jìn)嚴(yán)格的審查，以確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。比如嚴(yán)格控制瀝青混合料的攪合和質(zhì)量，保證基層頂面的粗糙度，合理曬布透層油等

4 結(jié)束語

高速公路為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要的保證，在建設(shè)高速公路時(shí)要嚴(yán)格按照國家相關(guān)要求，加強(qiáng)監(jiān)管，保證結(jié)構(gòu)安全耐用的前提和原則，結(jié)合路面病害的形成機(jī)理，有針對(duì)性的采取一些措施從路面設(shè)計(jì)、原料選擇到具體施工都要不斷完善和改進(jìn)，同時(shí)在運(yùn)行過程中，要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，建立健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)各部的聯(lián)系和職責(zé)分配，不斷對(duì)公路保養(yǎng)維護(hù)，減少瀝青路面的早期破損現(xiàn)象發(fā)生，減少路面病害的發(fā)生，提高路面的質(zhì)量，延長公路壽命。

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