（1）正確使用和維護排氣管和消聲器。包括經(jīng)常清除消聲器內(nèi)的積炭、及時修復(fù)已經(jīng)損壞的消聲隔板、排氣管不向前安裝、不使用自制的過細和過長的排氣管等。據(jù)測定，如果195型柴油機排氣管的口徑縮小10 mm將額外消耗發(fā)動機功率0．75 kW。

（2）經(jīng)常保持農(nóng)用車輛行走系統(tǒng)良好的技術(shù)狀態(tài)。如果車輪輪毅軸承過緊以及輪胎氣壓過低，都將造成車輛的摩擦阻力增大。據(jù)測試，機動車輸出功率的30%～40%消耗在克服輪胎的滾動阻力上。因此，應(yīng)當經(jīng)常保持輪胎規(guī)定的氣壓，正確駕駛和選擇路面行駛。

（3）加強對農(nóng)用車輛制動系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。尤其要防止制動器“卡滯”即非制動狀態(tài)時制動摩擦片與制動鼓相接觸。判斷制動器“卡滯”的簡便方法是用手觸摸制動鼓是否經(jīng)常發(fā)燙。

（4）帶氣泵的拖拉機從事抽水、發(fā)電和加工等固定作業(yè)時，應(yīng)當摘掉空氣壓縮機的傳動帶。經(jīng)過對帶氣壓制動裝置掛車的拖拉機測試，其發(fā)動機驅(qū)動空氣壓縮機所消耗的功率，低氣壓時大約1．1 kW，高氣壓時大約1．5 kW；在額定工況下，發(fā)動機驅(qū)動附件（指冷卻風扇、水泵、發(fā)電機、空氣壓縮機等）所消耗的功率大約占總功率的10%。

（5）帶動力轉(zhuǎn)向裝置的機車急轉(zhuǎn)彎時，在方向盤轉(zhuǎn)到極限位置后要稍微放松，以便分配閥的滑閥能夠回到中立位置，否則液壓系統(tǒng)內(nèi)存在最大油壓的時間過長，會導(dǎo)致發(fā)動機的功率消耗過多，同時增加機件的磨損。

（6）當拖拉機從事運輸以及不使用液壓懸掛式農(nóng)具的田間作業(yè)時，應(yīng)當通過操縱手柄分離液壓油泵的動力，這樣可以減少發(fā)動機的功率消耗，同時能夠防止液壓懸掛系統(tǒng)機件的磨損。

（7）如果拖拉機配置了永磁式交流發(fā)電機，在白天作業(yè)時應(yīng)當摘下永磁式發(fā)電機，這樣不但可以減少發(fā)動機的功率消耗，而且能夠防止發(fā)電機軸承和調(diào)節(jié)器的損壞，延長發(fā)電機的使用壽命。

（8）安裝農(nóng)田灌溉水泵要避免“高射炮式”即出水口應(yīng)當盡量接近渠道的水平面。當灌溉地面與水源的高差為10 m時，如果安裝的出水管管口高出渠道水平面1 m則要多消耗10%的能源（電力或者燃油），解決的辦法就是盡量降低水泵出水管的高度。