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        一種基于新息向量的動力學方程誤差補償方法

        2014-08-15 03:12:36夏志浩趙長勝丁圳祥
        測繪通報 2014年5期
        關(guān)鍵詞:新息單點協(xié)方差

        夏志浩,趙長勝,丁圳祥

        (江蘇師范大學 測繪學院,江蘇 徐州 221116)

        一、引 言

        在動態(tài)精密單點定位中,卡爾曼濾波的精度主要取決于動力學模型和隨機模型。在動態(tài)數(shù)據(jù)的解算過程中,動力學模型如不能很好地描述運動狀態(tài),將會逐漸積累模型誤差,導致濾波的發(fā)散。在實際應(yīng)用的過程中人們總希望能夠建立一個準確、簡單的動力學模型,但是由于不了解物體運動系統(tǒng)的物理特性,因此建立的動力學系統(tǒng)不可避免地含有噪聲。

        在本文中,筆者給出了一種基于新息向量的動力學方程隨機模型誤差補償方法,結(jié)合精密單點定位驗證了該方法的優(yōu)越性。

        二、基于新息向量的隨機模型誤差補償法

        擴展卡爾曼濾波實質(zhì)上就是 “預(yù)測”和“修正”的過程。首先進行預(yù)測值的計算,再根據(jù)觀測值計算得到新息向量和增益矩陣,對預(yù)測值進行改正??柭鼮V波的函數(shù)模型如下

        三、濾波初值的選取

        濾波初值的選取直接影響濾波的收斂速度和濾波的是否發(fā)散,因此選擇合適的初值對動態(tài)精密單點定位有很大的影響。以下是觀測方程的組合形式

        式(4)、式(5)中,PRi為Li的偽距觀測值;Φi為Li上的載波相位觀測值;ρ為真實的空間距離;c為光速;dt為接收機鐘差;dtrop為對流層延遲;fi為Li的頻率;Ni為Li載波相位的整周期模糊度;ε為測量誤差。

        參數(shù)的初值為

        本文中,筆者使用以下初始方差矩陣計算獲得了較好的效果。

        狀態(tài)估計向量的初始協(xié)方差矩陣

        其中,τ為觀測數(shù)據(jù)的采樣間隔;n為每個歷元的衛(wèi)星數(shù)。

        觀測向量的協(xié)方差矩陣

        動態(tài)噪聲向量協(xié)方差矩陣

        四、算例分析

        以長春IGS站2013年1月18日T 01∶00—2013年1月18日T 23∶00的靜態(tài)觀測數(shù)據(jù)為例,采樣間隔為30 s,分別使用擴展卡爾曼濾波(EKF)和基于新息向量的動力學方程隨機模型誤差補償方法(MEAKF)進行計算,將兩種方法得出的估值與真實值做差得出3個方向的坐標差,如圖1—圖3所示。

        從圖1—圖3和表1中可以看出,在3個方向上MEAKF的解算精度要比EKF的解算精度好,MEAKF的曲線在收斂時比較平穩(wěn),均方根差也優(yōu)于EKF。MEAKF在解算時,通過選取不同的自適應(yīng)因子αQ對狀態(tài)模型輸入噪聲向量協(xié)方差矩陣進行調(diào)節(jié),當新息向量較大時,增大狀態(tài)模型噪聲協(xié)方差矩陣,重用觀測信息;當新息向量較小時,減小狀態(tài)模型噪聲協(xié)方差矩陣,重用動力學模型信息。

        圖1 X軸坐標差值比較

        圖2 Y軸坐標差值比較

        圖3 Z軸坐標差值比較

        表1 EKF和MEAKF兩種算法誤差對比圖 m

        五、結(jié) 論

        1) 從坐標差值分析,本文方法(MEAKF)能夠有效地減少動力學模型誤差,平滑卡爾曼濾波定位曲線,降低觀測值的噪聲,提高定位的精度。

        2) 通過使用本文方法(MEAKF),均方根差在3個方向上分別減少了48 mm、22 mm和12 mm, 這對于精密單點定位而言,提高的精度是可觀的。

        3) 在進行算例分析時,由于動態(tài)GPS數(shù)據(jù)沒有真實坐標進行做差,因此是使用靜態(tài)數(shù)據(jù)進行模擬的,在動態(tài)GPS精密單點定位中,由于動力學模型及其噪聲比較復(fù)雜,新息向量的擾動更大,該濾波的效果應(yīng)該會更好一些。

        4) 該方法與先驗協(xié)方差矩陣的開窗估計法相比,不需要利用預(yù)測殘差向量或觀測殘差向量來估計當前觀測殘差的協(xié)方差矩陣,不需要考慮參數(shù)的增減,更有利于編程實現(xiàn)。

        參考文獻:

        [1] 楊元喜.自適應(yīng)動態(tài)導航定位[M].北京:測繪出版社, 2006.

        [2] 崔先強,楊元喜,高為廣.多種有色噪聲自適應(yīng)算法的比較[J].武漢大學學報:信息科學版,2006,31(8):731-735.

        [3] 趙長勝.有色噪聲觀測量的逐次靜態(tài)濾波與配置[J].測繪通報,2004(4):17-18.

        [4] 趙長勝.相關(guān)觀測值的逐次間接平差[J].測繪工程,1997, 6(2): 17-21.

        [5] 劉經(jīng)南,葉世榕.GPS非差相位精密單點定位技術(shù)探討[J].武漢大學學報:信息科學版,2002,27(3):234-240.

        [6] 祁芳.卡爾曼濾波算法在GPS非差相位精密單點定位中的應(yīng)用研究[D].武漢:武漢大學,2003.

        [7] 劉精攀.GPS非差相位精密單點定位方法與實現(xiàn)[D].南京:河海大學,2007.

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