斯玉蘭 （安慶市公路管理局,安徽 安慶 246001）

0 前 言

目前大部分省級(jí)道路的路面都是瀝青路面。瀝青路面具有非常多的優(yōu)勢(shì)，但是長(zhǎng)期在高荷載和時(shí)間的作用下，其路面狀況和服務(wù)能力將會(huì)逐漸下降，為了延長(zhǎng)其省級(jí)道路的使用壽命和提高其服務(wù)能力，就需要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。同步瀝青碎石封層是一種新型的養(yǎng)護(hù)措施，這種養(yǎng)護(hù)法可以更好提高骨料和瀝青混合料的裹覆強(qiáng)度，施工比較簡(jiǎn)單、可靠以及快捷。同步瀝青碎石封層的先進(jìn)性、科學(xué)性及所具有的高性價(jià)比已經(jīng)得到相關(guān)實(shí)踐證明。

1 同步瀝青碎石封層的材料和施工要求

同步瀝青碎石封層是一項(xiàng)比較新型的施工技術(shù)，其同步瀝青碎石對(duì)材料要求也比較高。同步瀝青碎石封層主要的材料是粘結(jié)料和石料。同步碎石封層是一種特別好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，這種技術(shù)對(duì)瀝青的要求比較低，但是其技術(shù)的領(lǐng)先性能是比較高的。同步碎石封層的施工要求也是非常簡(jiǎn)單的，其使用的瀝青混合料可以是不同種類的，其中常用的混合料主要有聚合物改性瀝青、軟化純?yōu)r青、聚合物改性乳化瀝青、乳化瀝青、稀釋瀝青等，在大規(guī)模封層過程中其主要采用的就是熱瀝青?；旌狭现械乃槭话愣际墙?jīng)過錘式破碎（或反擊破碎）得到的，其中針片狀石料要求比較嚴(yán)格，石料中不能含有石粉和雜質(zhì)，且?guī)缀纬叽缫线m，石料的壓碎值要小于14%，雖然同步碎石封層對(duì)石料酸堿性沒有很嚴(yán)格的要求，但其必須要水洗風(fēng)干之后才能使用。

為了使省級(jí)道路的養(yǎng)護(hù)效果更好，就需要將同步瀝青碎石封層技術(shù)的優(yōu)勢(shì)給發(fā)揮出來，雖然沒有明確提出同步瀝青碎石封層技術(shù)的施工要求，但在實(shí)際運(yùn)用中還是需要對(duì)其提出一些要求的，這主要是為了更好的提高養(yǎng)護(hù)功能。因此，首先，在同步瀝青碎石封層施工之前需要對(duì)省級(jí)道路路面的損壞程度進(jìn)行診斷，將需要進(jìn)行修補(bǔ)的地方明確標(biāo)好，以便施工時(shí)能準(zhǔn)備的找到其位置；其次，要科學(xué)合理地選擇好施工所需要的材料以及設(shè)備，確定好混合料的級(jí)配；然后，要充分考慮瀝青骨料和結(jié)合料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如其抗壓性、潤(rùn)濕性、耐磨性以及粘合性等；最后，在施工時(shí)其施工操作需要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行攤鋪操作，其施工攤鋪設(shè)備需要按照正確的操作規(guī)范進(jìn)行操作。

同步碎石封層技術(shù)對(duì)其設(shè)備也是有一定要求的。同步碎石封層技術(shù)主要需要的設(shè)備有同步碎石封層車、壓路機(jī)、灑水車、路面除塵設(shè)備、小型銑刨設(shè)備以及轉(zhuǎn)載機(jī)。同步碎石封層施工設(shè)備比較多，在使用同步碎石封層車時(shí)，對(duì)其操作要求比較高，操作人員在操作該機(jī)械設(shè)備時(shí)不僅僅需要懂得其設(shè)備的操作原理，還需要有一定的操作經(jīng)驗(yàn)，能熟練的操作機(jī)械設(shè)備，如果操作手法不熟練的話，其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量就會(huì)受到影響。

2 舊路面改造中的技術(shù)應(yīng)用

對(duì)舊路面采用同步瀝青碎石封層技術(shù)具有非常大的作用，其主要的作用有：改良舊路面路表外觀，使原路面更加耐磨，防滑和防水效果更好。在路面構(gòu)造系統(tǒng)中不能將同步瀝青碎石封層作為解決舊路面的強(qiáng)度和構(gòu)造主要面層，只能將其作為表面磨耗層和維護(hù)層。由此可見，并不是所有的瀝青路面都可以采用同步瀝青碎石封層技術(shù)，要使用同步瀝青碎石封層處理的舊路面必須滿足以下幾個(gè)條件。

2.1 舊路面剛度和強(qiáng)度必須足夠大

舊路面的剛度和強(qiáng)度必須足夠大，主要是因?yàn)闉r青路面的承重層是基層和路面，其需要承受比較大的荷載。為了保證舊路面的破壞是可以修補(bǔ)的，其基層和路面在反復(fù)荷載作用下不能發(fā)生殘余變形，此外，彎拉和剪切損壞也是不能發(fā)生的。

2.2 舊路面整體穩(wěn)定性必須良好

同步瀝青碎石封層施工后，路面穩(wěn)固性很大程度上都是由舊路面的整體熱穩(wěn)性和穩(wěn)定性所決定的。所以，為了更好的保證舊路面養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，就需要對(duì)舊路面提出整體穩(wěn)定性必須良好的要求。

2.3 必須事先將舊瀝青路面病害處理好

在實(shí)施同步瀝青碎石封層施工技術(shù)之前，需要將舊路面上的病害修補(bǔ)好。對(duì)于那些車轍比較深的和擁包比較大的路面需要用彌補(bǔ)和銑刨的方式進(jìn)行處理，對(duì)于那些裂縫比較多和大的路面需要采用灌縫處理方式處理，其坑槽則需要采用挖補(bǔ)處理方式進(jìn)行事先處理。

2.4 舊路面的表面必須密實(shí)、平整以及干凈干燥

為保證同步瀝青碎石封層質(zhì)量，其舊路面的表面必須密實(shí)、平整以及干凈干燥。

3 同步瀝青碎石封層施工工藝

在路面的養(yǎng)護(hù)過程中，采用同步瀝青碎石封層技術(shù)的施工過程主要施工工序?yàn)椋号f路面的處理→施工材料的準(zhǔn)備→現(xiàn)場(chǎng)施工→輪胎壓路機(jī)碾壓→開放交通→路面清掃→剩余骨料回收→養(yǎng)護(hù)。

3.1 對(duì)原路面的處理

在對(duì)省級(jí)道路進(jìn)行同步瀝青碎石封層施工之前，需要將舊路面進(jìn)行翻漿、沉陷、擁抱、坑槽、裂縫等病害全面的處理好。對(duì)于小于6cm的沉陷，先用銑包機(jī)銑包其表面，并掃凈碎屑、噴灑瀝青，用瀝青碎石將沉陷部分填補(bǔ)到與原路面齊平。因路基沉陷而導(dǎo)致的路面下沉的，應(yīng)先處理路基。路基強(qiáng)度局部不足路段補(bǔ)強(qiáng)處理，再逐層進(jìn)行面層修補(bǔ)。對(duì)于坑槽挖成規(guī)則形狀后進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于2mm～5mm的裂縫，采用灌縫處治，對(duì)于5mm以上的和塊狀裂縫路段進(jìn)行粗砂封層（灑布瀝青0.5kg/m2）處治。

3.2 路面清掃

為使灑布層與原路面有良好的粘附力，封層前應(yīng)對(duì)施工路段路面進(jìn)行徹底的清掃，再用森林滅火器清除灰塵，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層，并應(yīng)保證路面干燥。

3.3 確定工作幅寬

根據(jù)同步封層車的功能和路面寬度確定合適的施工寬度。確定參照物（一般為路緣石或標(biāo)線），對(duì)于沒有參照物的路段要人工標(biāo)出參照物，使操作人員能按照參照物進(jìn)行施工，這樣可以使瀝青碎石封層的線形和接縫平順。

3.4 施工現(xiàn)場(chǎng)

省級(jí)道路同步瀝青碎石封層的施工需要按照各作業(yè)參數(shù)來實(shí)施。其中瀝青的撒布量一般在1.2 kg/m2～1.4kg/m2范圍之間，為了使養(yǎng)護(hù)之后的石料覆蓋率達(dá)到100%，就需要用膠輪壓路機(jī)在撒布完成之后對(duì)其進(jìn)行碾壓，其碾壓遍數(shù)一般要達(dá)到5遍以上。為了使撒布的石料更加均勻且密實(shí)，其道路的交通需要在碾壓1～2h后才能開放，且車輛的速度也需要控制，一般是要控制在40 km/h以內(nèi)，這樣做主要是為了防止碎石飛濺。

3.5 施工結(jié)束

在完成省級(jí)道路的同步瀝青碎石封層養(yǎng)護(hù)之后，需要將脫落在路面的石料清掃干凈，留著以備再次利用。

4 結(jié) 語

“三分建、七分養(yǎng)”，更足以證明了省級(jí)道路養(yǎng)護(hù)的重要性。由上可知，對(duì)省級(jí)道路進(jìn)行同步瀝青碎石封層養(yǎng)護(hù)不僅僅可以提高瀝青路面的服務(wù)質(zhì)量，而且還可以延長(zhǎng)省級(jí)道路的使用壽命。此外，在省級(jí)道路中使用瀝青碎石同步封層養(yǎng)護(hù)還能夠有效的恢復(fù)路面表面功能、增加路面的抗裂性能、提高路面的防滲水性能、延長(zhǎng)道路使用壽命、節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修成本。

[1] 孫見林,劉曉亮.同步碎石封層技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].工程機(jī)械與維修,2007(1).

[2] 李欣紅.同步碎石封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].交通世界(建養(yǎng),機(jī)械),2010(Z1).

[3] 劉春華,郭喜有.對(duì)瀝青混凝土路面施工工藝的簡(jiǎn)要探討[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2009(1).