空客集團(tuán)計(jì)劃逐漸減少其所持有的達(dá)索航空（Dassault Aviation）公司股份，并正在考慮通過金融交易出售10%的股份。目前，達(dá)索航空的最大股東是其母公司達(dá)索集團(tuán)（Dassault Group），持有50.55%股份，空客集團(tuán)持股46.32%，其它的3.13%股份由私人投資人持有。達(dá)索航空的主要產(chǎn)品包括“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

2014年7月，空客集團(tuán)終止了代表法國政府持股達(dá)索航空的長期協(xié)議，并表示出售所持股份不是“是否”的問題，而是“時間”的問題。9月，達(dá)索航空的控股股東批準(zhǔn)其回購10%的股份，這也為空客集團(tuán)提供了一個很好的退出路徑，同時由于公眾持股量遠(yuǎn)不能滿足達(dá)索航空的回購需求。因此，空客集團(tuán)表示，除了計(jì)劃出售原定10%的股份外，還會考慮繼續(xù)參與達(dá)索航空的股權(quán)回購計(jì)劃，并出售股份給投資者。

另外，空客防務(wù)與航天公司于近期宣布，繼完成2013年戰(zhàn)略評審及2014年7月企業(yè)合并重組后，空客防務(wù)與航天公司還有意出售另一部分資產(chǎn)，包括阿特拉斯電子、AvDef、ESG、Fairchild Controls、Professional Mobile Radio以及 Rostock System-Technik 6 家子公司，以期將公司業(yè)務(wù)重點(diǎn)集中在航天、軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，被出售公司的所有業(yè)務(wù)年收入達(dá)到26 億美元，但其中一些運(yùn)營業(yè)務(wù)并不包括在空客集團(tuán)財(cái)務(wù)賬目里?？湛头绖?wù)與航天公司表示，考慮到國內(nèi)預(yù)算緊縮以及國際市場競爭的日趨激烈，進(jìn)行投資組合改革是保持公司市場競爭力、加強(qiáng)防務(wù)與航天業(yè)務(wù)的重要手段。

近年來，許多大型防務(wù)公司都在開展軍品業(yè)務(wù)多元化發(fā)展，而空客集團(tuán)則致力于簡化公司的軍品業(yè)務(wù)，通過確定有發(fā)展?jié)摿靶枰_拓新方向的部門來實(shí)施公司的合并重組。但自空客集團(tuán)在2012年與BAE 公司合并失敗之后，其一直在尋找一個新的投資組合方式，以試圖簡化集團(tuán)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

另據(jù)報道，韓國航空宇宙研究院（KARI）已授予空客防務(wù)與航天公司一份價值4500 萬歐元的合同，為韓國多用途衛(wèi)星（GEO-KOMPSAT-2）提供重要的子系統(tǒng)和設(shè)備。GK2A 和GK2B 是韓國政府研制運(yùn)營的2 顆氣象、環(huán)境和海洋監(jiān)測衛(wèi)星。2013年7月，空客防務(wù)與航天公司和KARI 簽署了一份研發(fā)GOCI-2 海洋成像儀的合同，該成像儀將搭載GK2B 衛(wèi)星于2019年發(fā)射，而GK2A 衛(wèi)星預(yù)計(jì)在2018年發(fā)射。（ZY）