李 永

三門峽鵬遠(yuǎn)路橋工程有限公司，河南三門峽 472000

瀝青路面在長(zhǎng)期的使用過程中，就會(huì)有諸多的病害產(chǎn)生，如裂縫、泛油、坑槽等，對(duì)路面的平整度和使用性能造成了較大的影響，針對(duì)這種情況，就需要應(yīng)用熱再生技術(shù)；熱再生技術(shù)指的是實(shí)時(shí)加熱路面，對(duì)舊料進(jìn)行回收，充分?jǐn)嚢枵{(diào)配合理的再生劑與新拌瀝青混合料，之后攤鋪和碾壓，這樣就會(huì)有全新表面層產(chǎn)生，恢復(fù)瀝青路面的使用性能。相較于傳統(tǒng)的施工工藝，熱再生技術(shù)具有一系列的優(yōu)勢(shì)，因此得到了較為廣泛的應(yīng)用。

1 現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青路面修補(bǔ)技術(shù)概述

一是瀝青路面熱再生技術(shù)的概念及分類：具體來講，瀝青路面熱再生技術(shù)指的是將一些技術(shù)措施應(yīng)用進(jìn)來，部分或者全部回收利用廢舊瀝青混凝土，促使造價(jià)成本得到降低，環(huán)境污染也會(huì)得到減少?？梢詮膬蓚€(gè)方面來理解瀝青混凝土路面再生，首先是再利用舊瀝青混凝土，其次是恢復(fù)老化瀝青的物理力學(xué)性能。

結(jié)合施工溫度的不同，可以將瀝青混凝土路面再生技術(shù)分為冷再生和熱再生兩種；熱再生技術(shù)指的是加熱舊瀝青混凝土，將再生劑或者新瀝青給摻加進(jìn)去，來對(duì)舊瀝青混凝土進(jìn)行再生。

二是現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)在高速公路瀝青路面修補(bǔ)中的應(yīng)用：通過實(shí)踐研究表明，現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)具有一系列的優(yōu)勢(shì)，如建筑材料可以得到較大程度的節(jié)約，基本可以全部再生利用原路面瀝青砼材料，這樣礦料和瀝青材料就得到了節(jié)約。廢料運(yùn)輸環(huán)節(jié)得到了減少，不需要搬運(yùn)廢料的運(yùn)輸過程。對(duì)行車沒有較大的干擾，相較于傳統(tǒng)的維修方法，不會(huì)在較大程度上影響到交通和沿途居民。特別是在高速公路小面積的破損松散病害處理中，就可以有效應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)微波加熱再生油面修補(bǔ)技術(shù)。瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生修補(bǔ)技術(shù)指的是將一些加熱設(shè)備給應(yīng)用過來，一起加熱軟化破損的舊瀝青混凝土及新加入的瀝青混凝土，然后采用人工的方式對(duì)其均勻翻拌，最后進(jìn)行碾壓。

2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

一是施工人員準(zhǔn)備：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青路面修補(bǔ)施工的特點(diǎn)，要構(gòu)建一個(gè)專業(yè)的作業(yè)班組來修補(bǔ)瀝青路面，需要各有一名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員和現(xiàn)場(chǎng)安全員，還需要4個(gè)工人和2個(gè)微波養(yǎng)護(hù)車司機(jī)。

二是施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備：其中，微波綜合養(yǎng)護(hù)車是現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青路面修補(bǔ)施工的主要機(jī)械設(shè)備；它具有很多的優(yōu)勢(shì)，如操作難度較小，可以對(duì)加熱時(shí)間和工作狀態(tài)進(jìn)行靈活控制，將微波加熱原理給應(yīng)用過來，不會(huì)有明火出現(xiàn)于加熱過程中，路面不會(huì)被燒焦，另外還可以均勻的加熱，不會(huì)污染到環(huán)境。有著較好的修補(bǔ)質(zhì)量，可以現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)成本可以得 到節(jié)約。此外，還需要準(zhǔn)備其他的一些檢測(cè)儀器設(shè)備，如紅外線測(cè)溫儀、滲水儀、核子密度儀等等。

三是高速公路施工作業(yè)區(qū)的布設(shè)：為了促使養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員設(shè)備和車輛的安全得到保證，就需要設(shè)置養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施，以便對(duì)通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域的車輛進(jìn)行警告、提醒和引導(dǎo)。在布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)時(shí)，需要將養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容、時(shí)間、周期以及經(jīng)濟(jì)效益等方面的因素充分納入考慮范圍，要合理的設(shè)置控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志，保證車流可以平穩(wěn)變化。

四是施工材料準(zhǔn)備：結(jié)合路面修補(bǔ)計(jì)劃，技術(shù)人員需要及時(shí)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算材料用量，并且及時(shí)向作業(yè)班組負(fù)責(zé)人通知計(jì)算結(jié)果，班組負(fù)責(zé)人結(jié)合需求來將足夠的材料裝設(shè)于工具車中。

3 現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青路面修補(bǔ)工藝流程

為了實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，保證能夠規(guī)范有序的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青路面修補(bǔ)作業(yè)，就需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青路面修補(bǔ)特點(diǎn)，來對(duì)人員設(shè)備進(jìn)行科學(xué)組織，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青路面的修補(bǔ)工藝流程進(jìn)行科學(xué)制定。

一是路面病害調(diào)查：對(duì)油面修補(bǔ)方案進(jìn)行科學(xué)確定時(shí)，就需要細(xì)致的調(diào)查路面病害，分析病害成因，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)熱再生修補(bǔ)條件，來對(duì)現(xiàn)場(chǎng)熱再生修補(bǔ)方案進(jìn)行科學(xué)選擇，因此，就需要充分重視路面病害調(diào)查和病害成因分析。

二是合理確定修補(bǔ)方案：結(jié)合路面病害調(diào)查結(jié)果，來分析每一處路面病害，分析微波熱再生修補(bǔ)技術(shù)是否應(yīng)該采用，如果微波熱再生修補(bǔ)技術(shù)不是應(yīng)用到本處路面病害，那么就需要將其他的技術(shù)方案給應(yīng)用過來，只有對(duì)修補(bǔ)方案進(jìn)行正確選擇，才可以促使修補(bǔ)質(zhì)量得到保證。

三是封閉交通，對(duì)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行設(shè)定：在對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌、錐筒等進(jìn)行擺放時(shí)，需要嚴(yán)格結(jié)合相關(guān)的作業(yè)規(guī)程來進(jìn)行，對(duì)施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行合理設(shè)置，并且要設(shè)置專門的工作人員來對(duì)交通進(jìn)行指揮，這樣施工作業(yè)安全才可以得到保證。

四是對(duì)病害修補(bǔ)范圍進(jìn)行劃定：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，將已經(jīng)確定下來的修補(bǔ)方案充分納入考慮范圍，將修補(bǔ)區(qū)域給劃出來，在劃線標(biāo)定的過程中，需要嚴(yán)格依據(jù)圓凍方補(bǔ)和斜洞正補(bǔ)的原則來進(jìn)行。同時(shí)，需要保證微波養(yǎng)護(hù)車加熱板面積要大于劃線標(biāo)定出的修補(bǔ)面積。

五是將坑槽內(nèi)的雜物給清除掉，將適量的乳化瀝青給噴灑上來：要干凈的清理坑槽內(nèi)的雜物和松散的舊瀝青混凝土碎渣，并且將強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)給應(yīng)用過來，然后將適量的乳化瀝青噴灑到已經(jīng)清理干凈的舊瀝青路面修補(bǔ)范圍內(nèi)。在對(duì)乳化瀝青噴灑量進(jìn)行確定時(shí)，需要綜合考慮舊瀝青混凝土的含油量和老化程度。

六是將新瀝青混凝土冷補(bǔ)料塊加入到坑槽內(nèi)：在要修補(bǔ)的坑槽內(nèi)，加入適量的新瀝青混凝土冷補(bǔ)料塊，要結(jié)合坑槽的大小，來科學(xué)確定冷補(bǔ)料塊的加入量，要在坑槽內(nèi)均勻平整的鋪設(shè)加入的冷補(bǔ)料塊，這樣才可以更加準(zhǔn)確的防治加熱強(qiáng)，促使路面受熱的均勻性得到保證。

七是就位微波車，進(jìn)行加熱：上面已經(jīng)將處治范圍給標(biāo)劃了出來，那么就需要將微波車加熱墻與修補(bǔ)區(qū)域?qū)?zhǔn)，對(duì)加熱墻加熱面積和加熱深度進(jìn)行調(diào)整，開始加熱，保證全部軟化了油面，然后將加熱板收起來，然后將微波車從工作面駛離出去。在這個(gè)加熱過程中，微波車會(huì)自動(dòng)計(jì)時(shí)，并且將加熱溫度給顯示出來。

八是翻拌整形：均勻的翻拌已經(jīng)軟化的舊瀝青混凝土和新加入的瀝青混凝土，在翻拌的過程中，需要結(jié)合舊路面混合料瀝青的缺損程度，將適量的乳化瀝青給噴灑過來，在這個(gè)過程中，需要應(yīng)用到微波養(yǎng)護(hù)車自帶的乳化瀝青噴灑系統(tǒng)，促使混合料擁有符合要求的油石比，然后進(jìn)行整形工作。在翻拌的過程中，需要對(duì)混合料溫度進(jìn)行測(cè)量，如果結(jié)束了翻拌工序，混合料溫度要比要求的最低溫度低，那么就需要進(jìn)行第二次加熱，這樣壓實(shí)質(zhì)量才可以得到保證。

九是碾壓成型：在碾壓的過程中，利用的是微波養(yǎng)護(hù)車自帶的小型壓路機(jī)，同時(shí)，還需要進(jìn)行必要的修整處理，以便修補(bǔ)油面擁有符合要求的壓實(shí)度和外觀質(zhì)量。完成了碾壓工序之后，需要進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)工序，并且過往車輛也不能對(duì)其碾壓，如果修補(bǔ)處的路面溫度達(dá)到了50攝氏度以下，那么就可以正常的通行。此外，還需要進(jìn)行必要的質(zhì)量檢測(cè)工作，質(zhì)量檢測(cè)包括外觀檢測(cè)和內(nèi)在質(zhì)量檢測(cè)兩個(gè)方面，主要是對(duì)壓實(shí)度、瓶子的平整度、滲水以及外觀質(zhì)量等進(jìn)行檢測(cè)，保證路面修補(bǔ)質(zhì)量與相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)相符合。質(zhì)量檢測(cè)之后，沒有問題出現(xiàn)，就需要在工具車中收集現(xiàn)場(chǎng)工具，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工垃圾進(jìn)行清理，將安全標(biāo)志標(biāo)牌以及錐筒等撤除掉。

4 結(jié)論

通過上文的敘述分析我們可以得知，隨著人們生活質(zhì)量的提高，對(duì)高速公路性能也提出了更高的要求。在長(zhǎng)期的使用過程中，難免會(huì)有各種各樣的問題出現(xiàn)，對(duì)路面平整度造成影響。那么在修補(bǔ)的過程中，就可以將先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)給應(yīng)用過來，這種方法通過實(shí)踐研究表明，具有一系列的優(yōu)勢(shì)。在具體的實(shí)踐中，需要結(jié)合具體工程情況，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。

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