杜小剛

中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司，北京 100162

0 引言

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，我國現(xiàn)代化城市建設(shè)配套設(shè)施也在不斷地完善發(fā)展。地鐵作為科技水平發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，目前已成功地投入到全國各大城市交通系統(tǒng)中，擔(dān)負(fù)著緩解城市交通壓力的重任，為城市交通系統(tǒng)的暢通運(yùn)行提供了保障。但地鐵工程同其它工程建設(shè)又存在很大的區(qū)別，地鐵工程投資大、技術(shù)難度大、施工工期長，再加之地鐵工程是地下工程，受地質(zhì)、水文環(huán)境影響較大，給地鐵工程的施工帶來了諸多難題；尤其是地鐵工程中的機(jī)電安裝施工技術(shù)難度更大，如過機(jī)電安裝施工過程中某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將影響整個(gè)地鐵系統(tǒng)的穩(wěn)定性運(yùn)行，所以機(jī)電工程在地鐵工程中是非常重要的。其重要性體現(xiàn)：機(jī)電工程是除土建外的第二大專業(yè)，是系統(tǒng)設(shè)備安裝的第一大工程，且施工過程中與土建，供電，BAS，F(xiàn)AS，通信，信號(hào)等存在很多交叉作業(yè)。因此，我們必須要加強(qiáng)對(duì)地鐵機(jī)電安裝施工全過程的管理，協(xié)調(diào)好各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域間工作關(guān)系，確保機(jī)電安裝工程高質(zhì)、高效率完成。

1 地鐵機(jī)電安裝工程施工協(xié)調(diào)管理

1.1 認(rèn)真核對(duì)機(jī)電安裝施工各個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)接口

地鐵工程各個(gè)施工部分的專業(yè)性都很強(qiáng)，不同的地鐵工程施工部位都需要有專門的設(shè)計(jì)單位及施工單位進(jìn)行相互溝通交流，融合后才能確保整個(gè)地鐵工程施工的順利進(jìn)行；通常地鐵工程施工工期比較緊張，同一地鐵工程項(xiàng)目往往會(huì)有多家設(shè)計(jì)院承擔(dān)地鐵工程各個(gè)部分的專業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)和責(zé)任；地鐵工程對(duì)技術(shù)要求較高，任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)，細(xì)節(jié)部位都應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制，如果在地鐵工程的設(shè)計(jì)階段任何一個(gè)專業(yè)出現(xiàn)設(shè)計(jì)上的問題，都有可能對(duì)整個(gè)地鐵工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響；所以，作為地鐵機(jī)電安裝施工管理單位，應(yīng)落實(shí)責(zé)任，積極地同各個(gè)專業(yè)單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，如組織各個(gè)專業(yè)單位進(jìn)行技術(shù)交底，確保各個(gè)專業(yè)間的協(xié)調(diào)一致性。只有協(xié)調(diào)好各專業(yè)單位間的接口交底工作，才能確保地鐵機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量。

1.1.1 建筑裝飾專業(yè)

在地鐵機(jī)電安裝工程施工前應(yīng)對(duì)建筑裝飾行業(yè)的管線布置方式及具體走向進(jìn)行核對(duì)；對(duì)地鐵建筑裝飾專業(yè)的預(yù)留孔洞的位置及規(guī)格尺寸進(jìn)行確定；對(duì)地鐵的工程的有關(guān)防水、防火工程進(jìn)行檢查，確保工程功能性能正常發(fā)揮；對(duì)地鐵站各個(gè)房間內(nèi)的設(shè)備類型及設(shè)備基礎(chǔ)尺寸進(jìn)行測量，確定各種設(shè)備同地面裝飾的匹協(xié)調(diào)性。

1.1.2 通風(fēng)系統(tǒng)

對(duì)相關(guān)專業(yè)的有關(guān)設(shè)備管線布置進(jìn)行檢查核對(duì)，確認(rèn)管線的敷設(shè)位置是否同送、排風(fēng)管分布走向一致；對(duì)地鐵工程的各個(gè)專業(yè)設(shè)備房間頂面進(jìn)行檢查確認(rèn)，如果發(fā)現(xiàn)頂面設(shè)備遮擋通風(fēng)口，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，留出通風(fēng)口位置，以免通風(fēng)口堵塞，設(shè)備通風(fēng)散熱不暢造成設(shè)備故障。

1.1.3 給排水及其消防系統(tǒng)

對(duì)地鐵機(jī)電安裝施工中各個(gè)專業(yè)的管線位置、設(shè)備位置進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，發(fā)現(xiàn)同地鐵工程的給排水管道有沖突應(yīng)及時(shí)聯(lián)系裝飾專業(yè)單位進(jìn)行排版圖制作設(shè)計(jì)，重新確定給排水系統(tǒng)管線的設(shè)置位置；認(rèn)真核對(duì)消防箱的安裝情況是否滿足地鐵工程設(shè)計(jì)的防火等級(jí)和滅火等級(jí)。

1.1.4 照明及動(dòng)力供電部門

對(duì)設(shè)備的有關(guān)照明及動(dòng)力設(shè)備容量、供電回路進(jìn)行檢查確認(rèn)，滿足機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的各項(xiàng)要求；檢查照明燈具是否同其它專業(yè)的頂面設(shè)備安裝存在沖突關(guān)系，以防燈具位置設(shè)置不合理達(dá)不到預(yù)期的地鐵站內(nèi)的照度要求；如相關(guān)設(shè)備頂面位置和燈具設(shè)置位置相重合，遮擋照明光線；檢查地鐵站內(nèi)的給排水管道是否和電力管線產(chǎn)生沖突，通常是電力管線的應(yīng)設(shè)置在給排水管道的上方，以防給排水管道老化破損發(fā)生滲漏對(duì)電力管線造成影響。

1.1.5 導(dǎo)向標(biāo)志專業(yè)

地鐵站內(nèi)的有關(guān)墻面、地面及頂面的標(biāo)志牌應(yīng)在標(biāo)志清除的前提下，檢查其是否同其它專業(yè)設(shè)備的設(shè)置位置相沖突。如標(biāo)志牌和機(jī)電設(shè)備設(shè)置在同一位置或設(shè)置在機(jī)電設(shè)備后面，會(huì)造成視線干擾和遮擋，給地鐵站的上下車乘客出行帶來諸多不便。

1.2 明確地鐵機(jī)電安裝工程各各專業(yè)施工次序及其交接標(biāo)準(zhǔn)

地鐵機(jī)電安裝工程的管線布設(shè)施工應(yīng)根據(jù)以下施工程序進(jìn)行：送排風(fēng)管道及下引管的安裝，并采取保溫措施——供電橋架和敷設(shè)電纜——敷設(shè)動(dòng)力、照明橋架——弱電橋架及電纜的敷設(shè)——安裝水管和立管，并采取保溫措施——消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的管線安裝——吊頂安裝——頂面相關(guān)設(shè)備安裝（燈具、攝像頭）。地鐵機(jī)電工程的相關(guān)墻體砌筑施工應(yīng)在大型的機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸至指定安裝地點(diǎn)后再進(jìn)行施工；機(jī)電設(shè)備所處位置的相關(guān)墻面應(yīng)在預(yù)埋管道后再進(jìn)行粉刷；機(jī)電設(shè)備安裝前應(yīng)合理布置安裝消防報(bào)警器、燈具開關(guān)及通風(fēng)管道等；各個(gè)機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)、預(yù)埋管道管件結(jié)束后再進(jìn)行地面裝飾層施工。

1.3 從源頭上抓好總體設(shè)計(jì)工作

對(duì)地鐵機(jī)電安裝工程施工中的有關(guān)涉及土建、軌道等專業(yè)存在的施工質(zhì)量問題應(yīng)從總體設(shè)計(jì)入手，從源頭抓起，對(duì)各類接口進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理；在地鐵機(jī)電安裝工程施工前制定科學(xué)有效的施工管理方法，制定相關(guān)的管理制度，使每一位施工人員都能嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行操作施工；在軌道及土建基礎(chǔ)施工過程中，土建監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定抓好土建工程移交工作和防水防滲透工作；機(jī)電設(shè)備安裝前應(yīng)對(duì)安裝施工場地進(jìn)行必要的通風(fēng)除濕工作；

2 結(jié)論

綜上所述，地鐵工程機(jī)電安裝施工涉及專業(yè)較多，施工環(huán)節(jié)較多，工藝復(fù)雜，只有做好各個(gè)專業(yè)間的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)施工過程中的控制管理，才能確保地鐵機(jī)電安裝施工質(zhì)量，為地鐵系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

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