李雁貴

太原車輛段，山西太原 030045

太原動車所作為太原局即將建成投用的唯一動車所，全局上下給予了高度關(guān)注和重視，并將其建設(shè)定位為標(biāo)準(zhǔn)化動車所。為此，我們主要考察了哈爾濱、沈陽、沈陽北、石家莊、武漢、鄭州東等動車所，綜合各動車所優(yōu)點，揚長避短，重點對動車所檢查庫內(nèi)設(shè)施建設(shè)進行詳細了解，提出太原動車所檢查庫內(nèi)設(shè)施的優(yōu)化方案，為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化動車所提供參考。

1 太原動車所簡介

太原動車所位于太原市小店區(qū)與晉中榆次市交界處，距太原南站6km，設(shè)于太中銀線與既有石太線之間，總占地面積1050畝，其擔(dān)負大西客專和石太客專運用動車組的一、二級檢修和存放任務(wù)，可完成各型CRH系列動車組的一、二級檢修。動車所設(shè)計股線55股，Ⅰ場共有股線38股，Ⅱ場共有股線17股。檢查庫為四線（預(yù)留兩線）模式，總建筑面積24061㎡，主庫為單層，邊跨為局部二層。檢查庫內(nèi)安裝有透光式側(cè)開天窗、三層作業(yè)平臺、地面電源、LU探傷設(shè)備等。

2 檢查庫內(nèi)設(shè)施建設(shè)方面建議

2.1 地面設(shè)置為環(huán)氧樹脂彩砂坪

通過調(diào)研，各動車所檢修庫采用的地面不同，有環(huán)氧樹脂自流坪、地板漆、環(huán)氧樹脂彩砂坪等地面，沈陽北、沈陽、哈爾濱西、北京南、北京西、石家莊動車所均采用環(huán)氧樹脂自流坪地面，鄭州動車所采用地板漆地面、鄭州東采用環(huán)氧樹脂彩砂坪地面，對比各動車所檢修庫內(nèi)地面質(zhì)量，現(xiàn)采用環(huán)氧樹脂自流坪及地板漆的動車所因檢修庫內(nèi)清洗動車外皮排水對地面腐蝕，造成地面損壞嚴(yán)重。且修補后的效果較差，只有采用環(huán)氧樹脂彩砂坪的地面使用效果較好。

環(huán)氧樹脂自流坪地面主要適用于制藥廠、醫(yī)院等無塵無菌室等，不適合灰塵較多及機械性要求較高的檢修廠房，容易臟污及損壞。環(huán)氧樹脂彩砂坪地面主要適用于機械性能和美觀要求高的區(qū)域，動車所檢修庫及臨修庫符合此要求。

通過以上對比，并結(jié)合現(xiàn)有動車所檢修庫內(nèi)地面使用情況，建議太原動車所檢修庫及臨修庫地面使用5mm厚的環(huán)氧樹脂彩砂地坪，采用噴砂工藝并對噴砂表面進行打磨處理后，表面涂刷厚度超過1mm的3層進口環(huán)氧樹脂，實現(xiàn)表面基本平滑，以克服其衛(wèi)生保潔難度大的缺點，并延長使用壽命，同時嚴(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量，防止因施工質(zhì)量差縮短使用壽命。

2.2 風(fēng)、氣、水、電管路及線纜的安置采用裝配式綜合吊掛系統(tǒng)

根據(jù)對多個已投入運營的動車段、動車所進行現(xiàn)場考察，以及各動車段及所現(xiàn)場管理人員反映的情況，綜合分析后，發(fā)現(xiàn)檢修庫內(nèi)風(fēng)、氣、水、電等管路線纜的排布主要有以下兩個方面的不足之處：1）有些動車所進入檢修庫內(nèi)的風(fēng)、氣、水、電等管路和線纜未進行隔離包裝處理，直接暴露在檢修庫明顯位置，存在難管理、誤操作、難區(qū)分的問題，具有安全隱患，諸如哈爾濱西動車所存在此問題；2）有些動車所存在邊跨沿墻敷設(shè)的各類管道復(fù)雜凌亂、各類管路線纜混合排布，不易辨識及維護。橋架支撐為傳統(tǒng)的型鋼支架，加上焊接和涂裝油漆，無論外觀或耐久性都不能滿足現(xiàn)階段的使用要求，同時對今后的整體布局升級帶來不便。諸如哈爾濱西動車所、鄭州動車所、石家莊動車所等。

經(jīng)認真調(diào)研分析，提出以下建議：將動車所檢修庫內(nèi)的風(fēng)、氣、水、電管路及線纜統(tǒng)一敷設(shè)安裝，管路線纜采用裝配式綜合吊掛系統(tǒng)，既美觀大方、便于維修，又消除了安全隱患。

裝配式綜合吊掛系統(tǒng)是一整套綜合管線吊掛在動車所檢查庫內(nèi)使用的系統(tǒng)。本身能滿足防腐、抗振、耐火等各項指標(biāo)，在現(xiàn)場免焊接、免涂刷防腐涂料，免除了二次維護的費用，減少了影響?？蓪⒏黝惞芫€系統(tǒng)(如送風(fēng)、排風(fēng)、給水、排水、消防、強電、弱電、通信等）集中安裝在綜合吊架系統(tǒng)中，有效提高空間利用率，便于調(diào)節(jié)，可避免管線安裝過程中的“打架”現(xiàn)象。

2.3 檢修庫出入通道樓梯下面設(shè)置保安室和現(xiàn)場調(diào)度室

在檢查庫一層第一跨出入通道樓梯下面設(shè)置保安室，并配置相應(yīng)的照明、采暖等設(shè)施，便于保安值守和盯控門禁安全系統(tǒng)運行情況，對外來人員進入檢修庫進行登記檢查，確保檢修庫作業(yè)安全。同時，檢查庫一層第一跨出入通道樓梯對面靠檢修庫內(nèi)墻處設(shè)置現(xiàn)場調(diào)度室， 并配置相應(yīng)的照明、采暖等設(shè)施，方便隔離開關(guān)操作員申請作業(yè)及領(lǐng)取鑰匙，以及保潔人員等作業(yè)申請，便于現(xiàn)場指揮作業(yè)。

3 檢查庫內(nèi)檢修設(shè)施方面建議

3.1 太原動車所檢修庫內(nèi)地溝照明設(shè)計使用LED照明

通過考察其他動車所發(fā)現(xiàn)，地溝照明燈使用燈管的話，由于防水效果差以及燈管經(jīng)常出現(xiàn)故障，影響檢修庫內(nèi)作業(yè)，因此建議安裝LED燈。采用燈管照明的動車所主要有沈陽、北京西、石家莊動車所，采用LED燈照明的主要有鄭州東、武漢等動車所。同時，地溝LED照明燈與安全監(jiān)控攝像頭的布線要合理布置，如果布置不合理的話，會影響軌道橋下線路布局及作業(yè)安全。因此，需要對LED照明燈、安全監(jiān)控攝像頭的安裝電線進行合理布線，盡量將安裝電線與軌道橋支撐柱保持緊靠平行并安裝在軌道橋內(nèi)側(cè)，確保安裝電線的合理并防止出現(xiàn)電線破損造成作業(yè)人員的人身安全。

3.2 輪輞輪輻探傷設(shè)備（LU）行走軌道合理設(shè)置

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，沈陽動車所內(nèi)LU探傷設(shè)備為后續(xù)增加，所以在地溝內(nèi)又增加了LU軌道，導(dǎo)致地溝內(nèi)不平，新建動車所在LU探傷設(shè)備股道地溝內(nèi)要留有軌道安裝槽，以使得地溝在安裝軌道后與地溝內(nèi)地面平齊，保證地溝內(nèi)的地面整潔，美觀。沈陽北動車所LU地溝軌道采用平交口，地溝作業(yè)面整潔美觀。修改建議為帶LU探傷設(shè)備的股線暖氣不能設(shè)置在軌道橋邊跨間，影響庫內(nèi)作業(yè)，而是將暖氣設(shè)置在地溝綜合管路內(nèi)。

3.3 檢查庫內(nèi)電源箱等設(shè)備需有基礎(chǔ)臺

檢查庫內(nèi)因地面保潔、外皮補擦、空調(diào)冷凝水排放等原因，造成地面存在積水、潮濕現(xiàn)象，為了防止電源箱（尤其軌道橋下地面電源箱）等設(shè)備進水造成故障或箱底腐蝕，建議各設(shè)備增加高于檢查庫地面30mm的設(shè)備基礎(chǔ)臺。

[1]運輛動車函[2012]309號文件.標(biāo)準(zhǔn)化動車所評定辦法.

[2]運裝管驗[2011]175號文件.動車運用所關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)條件.

[3]運裝管驗[2010]815號文件.關(guān)于印發(fā)《動車組運用檢修設(shè)施建設(shè)及設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)》的通知.