2014年，自主品牌汽車在市場上遭遇了不小的“連降”挫折。不過，長安、一汽等自主品牌汽車銷量依然在逆勢中實(shí)現(xiàn)了大幅增長?？陀^而言，自主品牌汽車在2014年的整體表現(xiàn)依然搶眼。正如中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡所言，“經(jīng)過十余年的磨練，自主品牌已接近或達(dá)到洋品牌的水平”。

東風(fēng)汽車投資20億元加速自主研發(fā)

東風(fēng)汽車公司于2月20日宣布：將投資20億元啟動?xùn)|風(fēng)汽車公司技術(shù)中心武漢基地二期工程，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2016年投入使用，建成后該中心將成為具有國際水平的汽車研發(fā)中心。東風(fēng)公司技術(shù)中心是國家科技部認(rèn)定的國家一類科研院所，擁有2000多名員工，在武漢、襄陽與瑞典特羅爾海坦市擁有3個(gè)研發(fā)基地，主要承擔(dān)東風(fēng)系列自主品牌乘用車、軍用越野車、新能源汽車以及相關(guān)總成研發(fā)工作。在2013年國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心排名中，在887家國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心中排名11位，居汽車行業(yè)第2名。東風(fēng)風(fēng)神系列車型和東風(fēng)首款自主研發(fā)發(fā)動機(jī)，就誕生于該技術(shù)中心的武漢基地。

北京汽車躋身中國汽車行業(yè)第一梯隊(duì)

2013年，北汽集團(tuán)合資品牌和自主品牌發(fā)展均取得質(zhì)和量的雙提升。集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車銷量216.4萬輛，同比增長18.8%，營業(yè)收入達(dá)2658.7億元，同比增長31.8%，躋身中國汽車行業(yè)第一梯隊(duì)。其中，北汽自主品牌的突破成為其中的亮點(diǎn)。在2013年自主品牌增速放緩的大環(huán)境下，北京自主品牌乘用車在一年內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)月銷量從1萬至3萬的跨越，創(chuàng)下自主品牌增長速度最快紀(jì)錄。

廣汽集團(tuán)攜手中科院開發(fā)“無人駕駛”技術(shù)

中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院透露，該院先進(jìn)制造所與廣汽集團(tuán)汽車工程研究院簽訂“新能源汽車項(xiàng)目自動駕駛技術(shù)開發(fā)”合同。據(jù)中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院先進(jìn)制造所專家介紹，此次雙方合作的項(xiàng)目將自動駕駛技術(shù)與新能源汽車相結(jié)合，通過車載傳感器感知外部環(huán)境，進(jìn)行自主智能決策，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的自動駕駛。汽車的自動駕駛集體系結(jié)構(gòu)、智能傳感、智能決策、自動控制于一體，對提高車輛駕駛的智能化、安全性、舒適性具有重要意義。

吉利獲200億元“出?！辟Y金

吉利集團(tuán)和中國進(jìn)出口銀行于3月18日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議金額200億人民幣，主要用于支持吉利汽車在海外建廠、出口業(yè)務(wù)流動資金周轉(zhuǎn)、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)出口以及國際物流基地建設(shè)等。據(jù)悉，進(jìn)出口銀行與吉利集團(tuán)的合作始于2007年，多年來進(jìn)出口銀行對吉利集團(tuán)累計(jì)投放貸款22.2億元，為吉利集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展和擴(kuò)大出口提供了關(guān)鍵支持。以上，吉利成為中國汽車企業(yè)海外發(fā)展新領(lǐng)軍。

奇瑞江北項(xiàng)目新品牌名為凱翼

隨著蕪湖凱翼汽車有限公司于1月底正式注冊，奇瑞江北項(xiàng)目揭開面紗。蕪湖凱翼汽車有限公司由安徽省江北開發(fā)有限責(zé)任公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司和蕪湖市建設(shè)投資有限公司三方共同投資，其注冊資本為20億元。

上汽打造車享網(wǎng)

作為首個(gè)吃螃蟹的人，上汽首期投資2億元人民幣打造車享網(wǎng)。與天貓、易車、汽車之家等網(wǎng)站相比，車享網(wǎng)依托上汽集團(tuán)的優(yōu)劣勢是顯而易見，包括上海通用、上汽乘用車、上海大眾、上汽通用五菱和MAXUS大通在內(nèi)，都紛紛在車享網(wǎng)上線的時(shí)候提供了獨(dú)家優(yōu)惠給車享網(wǎng)。不過，車享網(wǎng)的劣勢也很明顯，那就是流量很難達(dá)到天貓、汽車之家擁有的流量。這也意味著，即便將優(yōu)惠給車享網(wǎng)，這些整車企業(yè)并很可能根本達(dá)不到在天貓、汽車之家的效果。

習(xí)近平主席參觀沃爾沃工廠

4月1日，正在歐洲訪問的國家主席習(xí)近平攜夫人彭麗媛在比利時(shí)國王菲利普及王后瑪?shù)贍柕碌呐阃?，訪問了沃爾沃汽車集團(tuán)比利時(shí)根特工廠。吉利控股集團(tuán)董事長李書福、沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森等一起陪同參觀。李書福向習(xí)主席匯報(bào)了吉利汽車與沃爾沃汽車的業(yè)務(wù)進(jìn)展：吉利汽車與沃爾沃汽車是在同一個(gè)集團(tuán)架構(gòu)下的兩個(gè)獨(dú)立品牌，都是中國旗下品牌。兩個(gè)兄弟品牌之間加強(qiáng)合作、共同發(fā)展既是吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略的需要，也是兩個(gè)汽車公司自身發(fā)展的需要。

長城推遲哈弗H8交付

長城汽車在2014年1月份發(fā)布公告稱，由于哈弗H8目前仍存在不少問題，公司決定繼續(xù)對哈弗H8進(jìn)行完善整改，自公告日起推遲3個(gè)月上市。至5月份，長城依然沒有兌現(xiàn)新車交付。隨即長城汽車在香港證券交易所的股價(jià)下跌6%，上海證券交易所的股價(jià)也下跌了4%。

長安汽車自主品牌累積突破1000萬輛

從1984年進(jìn)入汽車領(lǐng)域并制造出中國第一輛微型汽車，到2001年第100萬輛自主品牌汽車下線，長安用了17年；而從第100萬輛到2009年的第600萬輛汽車交付用戶，長安用了8年；2014年 6月4日，長安汽車自主品牌累積突破1000萬輛，僅僅5年就完成了600萬輛到1000萬輛的跨越。數(shù)據(jù)顯示，2014年1-9月，長安自主品牌汽車銷售104.9萬輛，實(shí)現(xiàn)中國品牌行業(yè)銷量第一、增速第一。

2014第五屆中國自主品牌汽車展覽會在京舉辦

2014（第五屆）中國自主品牌汽車博覽會，于2014年9月6—9日在北京國家會議中心舉辦。車展展出面積15000平方米。展會得到了全國汽車生產(chǎn)企業(yè)尤其是自主品牌生產(chǎn)企業(yè)的高度重視與支持，參展企業(yè)包括北汽、長安、廣汽、吉利、比亞迪、華晨、奇瑞、江淮、東風(fēng)風(fēng)行等16家自主汽車企業(yè)，參展汽車117輛。其中，小排量汽車達(dá)到了參展汽車總量的70%，新能源汽車占參展汽車總量的15%，包括電動車及混合動力車。

天津扶持自主車企推進(jìn)京津冀一體化

京津冀一體化上升為國家戰(zhàn)略之后，習(xí)近平總書記要求京津冀地區(qū)要自覺打破自家“一畝三分地”的思維定式，抱成團(tuán)朝著頂層設(shè)計(jì)的目標(biāo)共同努力，充分發(fā)揮環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制作用。華泰汽車集團(tuán)為了響應(yīng)京津冀一體化的國家戰(zhàn)略部署，拓展自身戰(zhàn)略空間，率先在天津?yàn)I海高新區(qū)投資建設(shè)一體化汽車產(chǎn)業(yè)基地群。在天津市領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與指導(dǎo)下，在濱海高新區(qū)保姆式的幫助、貼心式的支持與一站式的服務(wù)下，僅用短短一年的時(shí)間即建成投產(chǎn)的華泰汽車天津產(chǎn)業(yè)基地，充分證明了國家及地方政府對中國自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)與支持。

東風(fēng)柳汽乘用車新基地一期竣工投產(chǎn)

東風(fēng)柳汽乘用車基地一期工程于7月9日竣工投產(chǎn)，B+發(fā)動機(jī)工廠奠基及東風(fēng)柳汽首款轎車景逸S50同期正式下線。在東風(fēng)大自主、大協(xié)同戰(zhàn)略規(guī)劃下，東風(fēng)汽車公司自主B+發(fā)動機(jī)項(xiàng)目落戶東風(fēng)柳汽。該發(fā)動機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃于今年8月動工，2015年9月建成投產(chǎn)，將主要生產(chǎn)2.0L、2.3L及1.8T排量發(fā)動機(jī)，形成10萬臺/年的生產(chǎn)能力。

比亞迪攜手河北建承德基地

據(jù)承德市政府官網(wǎng)顯示，10月27日，河北省政府與比亞迪（002594.SZ）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，河北省將大規(guī)模推廣應(yīng)用比亞迪純電動汽車，將河北打造成新能源汽車強(qiáng)省 。同時(shí)，承德市政府與比亞迪在上述投資協(xié)議基礎(chǔ)上，雙方將建設(shè)比亞迪承德新能源汽車及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目，將承德打造為重要的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)基地。

根據(jù)協(xié)議，比亞迪承德新能源汽車及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目計(jì)劃總投資20億元人民幣。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)5000輛純電動大客車。比亞迪目前已在國內(nèi)多個(gè)城市，如天津、南京、武漢簽署協(xié)議，建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)項(xiàng)目基地。