交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院

1 中國(guó)A股碼頭上市公司指數(shù)走勢(shì)

6月中國(guó)A股碼頭上市公司指數(shù)先漲后跌，最終持平，6月27日收于50.5點(diǎn)，當(dāng)月均值50.8點(diǎn)，與5月均值基本持平。第一期（6月3―6日）指數(shù)均值50.4點(diǎn)；第二期（6月9―13日）指數(shù)均值51.5點(diǎn)，比上期上漲2.2%；第三期（6月16―20日）指數(shù)均值50.8點(diǎn)，比上期下跌1.4%；第四期（6月23―27日）指數(shù)均值50.4點(diǎn)，比上期下跌0.8%。當(dāng)月滬深300指數(shù)均值與上月持平，走勢(shì)較為穩(wěn)定。港口板塊總體走勢(shì)與大盤分化。

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，發(fā)揮黃金水道獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。這表明國(guó)務(wù)院再次從國(guó)家層面肯定水運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益，預(yù)計(jì)長(zhǎng)江航運(yùn)優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步發(fā)揮，船型標(biāo)準(zhǔn)化、三峽過閘、航道疏浚等問題有望得到解決，港口、航運(yùn)上市公司將從中受惠。

交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，從政府層面指明港口功能提升和綠色發(fā)展的方向。這將成為今后一段時(shí)間我國(guó)港口發(fā)展的主旋律，相關(guān)試點(diǎn)工作正在籌劃中。

深赤灣1―5月完成集裝箱吞吐量146.7萬TEU，同比下降10.6%，顯示腹地集裝箱貨量增速放緩。上半年寧波港預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量萬t，同比增長(zhǎng)12.4%；預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量萬TEU，同比增長(zhǎng)12.9%。

晉豫魯重載鐵路通道，有望在2014年內(nèi)建成通車，將為我國(guó)西煤東運(yùn)提供新的大運(yùn)量通道。日照港作為該鐵路通道的終點(diǎn)，將成為北煤南運(yùn)的重點(diǎn)港口。

2 中國(guó)A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢(shì)

6月中國(guó)A股航運(yùn)上市公司指數(shù)基本平穩(wěn)，稍有波動(dòng)，6月27日收于13.8點(diǎn)，當(dāng)月均值13.5點(diǎn)，比5月下跌1.4%。第一期（6月3―6日）指數(shù)均值13.3點(diǎn)；第二期（6月9―13日）指數(shù)均值13.6點(diǎn)，比上期上漲2.7%；第三期（6月16―20日）指數(shù)均值13.5點(diǎn)，比上期下跌1.0%；第四期（6月23―27日）指數(shù)均值13.5點(diǎn)，與上期持平。航運(yùn)板塊總體走勢(shì)與大盤一致。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 6月27日收于831點(diǎn)，當(dāng)月下跌超100點(diǎn)；波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)6月27日收于721點(diǎn)，當(dāng)月上漲70點(diǎn)；中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)6月27日收于點(diǎn)，與上月基本持平。

長(zhǎng)航油運(yùn)在連續(xù)虧損3年后最終退市。退市之前，長(zhǎng)航油運(yùn)意外披露表外負(fù)債超100億元人民幣，后續(xù)債務(wù)處置將更加困難。

航運(yùn)公司頻繁調(diào)整運(yùn)力：中遠(yuǎn)集團(tuán)訂造6艘散貨船；中海發(fā)展計(jì)劃訂造3艘油船；招商輪船拆售或出售8艘20年以上老舊干散貨船，涉及運(yùn)力40.5萬載重噸，預(yù)計(jì)此次拆船有望獲得相應(yīng)補(bǔ)貼。此外，中海發(fā)展出資10億港元收購(gòu)北海船務(wù)20%的股份，航運(yùn)業(yè)央企與石油業(yè)央企合作再下一城。

6月17日晚間，商務(wù)部對(duì)馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船設(shè)立網(wǎng)絡(luò)中心經(jīng)營(yíng)者集中反壟斷審查案作出禁止決定。在歐美監(jiān)管機(jī)構(gòu)放行P3網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟的情況下，我國(guó)商務(wù)部頂住壓力，作出禁止裁決。這不僅有利于我國(guó)航運(yùn)企業(yè)和貨主企業(yè)，而且將促進(jìn)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，也顯示了我國(guó)作為世界第一貿(mào)易大國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的影響力。

（編輯：張敏 收稿日期：2014-07-02）