李興舉 陳秀剛 楊 震

(1.金華職業(yè)技術學院，浙江 金華 321000； 2.浙江華宇建筑設計有限公司，浙江 金華 321000；3.同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司，上海 200092)

·規(guī)劃·建筑·

公共建筑的外部空間公共化融合設計初探★

李興舉1，2陳秀剛3楊 震2

(1.金華職業(yè)技術學院，浙江 金華 321000； 2.浙江華宇建筑設計有限公司，浙江 金華 321000；3.同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司，上海 200092)

分析了國內外公共建筑外部空間設計的研究現(xiàn)狀，探討了公共建筑外部空間公共化融合的理念，并將此理念應用于設計實踐，為以后的設計實踐提供了有益的支撐。

公共建筑，外部空間，公共化，融合設計

0 引言

我國現(xiàn)階段正處于迅速城鎮(zhèn)化時期，伴隨著城市的迅猛擴張，城市面臨著越來越多的大型公共建筑的興建。這些公共建筑項目或將成為城市中心區(qū)的標志物，或將成為舊區(qū)更新的引擎，或將成為新區(qū)建設的標桿，在城市中地位舉足輕重。然而，其與周邊地區(qū)不相符的巨大尺度與體量常常粗暴地割裂城市原有肌理關系。更由于多數(shù)公共建筑被直接圍合在一塊城市用地內，以致公共建筑外部空間缺乏“公共性”，最終造成城市空間公共性的逐步喪失。因此，要解決這一問題需從公共建筑與城市公共化融合的角度進行審視與思考。本文首先分析國內外公共建筑外部空間設計的研究現(xiàn)狀，探討了公共建筑外部空間公共化融合的理念，并將此理念應用于設計實踐，對公共建筑外部空間的公共化融合做了有益的探索。

1 卓有成效的研究

關于公共建筑外部空間設計理論研究經(jīng)久不衰，比如諾伯格·舒爾茨、布魯諾·賽維等理論家都有經(jīng)典的論述。而建筑師則對公共建筑公共空間的公共性有所偏愛。著名案例如世界建筑大師安藤忠雄設計的飛鳥博物館將建筑物的屋面作為城市空間的延續(xù)，并向城市開放(見圖1)。FOA事務所完成的橫濱國際海港航站樓將不同標高的屋面連為一體，通過扭曲、褶皺、剖切和升降形成一個連續(xù)的表皮，為人們提供一個漫步和觀景的平臺(見圖2，圖3)。Mecanoo事務所將著名的代爾夫特技術大學新圖書館的主體設計成一個巨大的楔形，其傾斜的斜坡屋面一直延伸到地面(見圖4)。這個草坪覆蓋的坡屋頂為人們提供了一個散步和休息的場所。

國內建筑學界對建筑空間的研究從不同層面、不同領域做了眾多有益的研究。而對公共建筑的外部空間公共化融合也形成一定的認識，并有建筑師做出了積極的設計研究。

本人有幸?guī)煆奈捍河杲淌谧隽恕肮步ㄖ耐獠靠臻g公共化融合”方面的設計實踐。在湖南省地質博物館方案設計中(見圖5)，建筑在不同方向上形成力感和動勢，象征著大自然中地質板塊在自然力的作用而“凸起”與“折皺”，順勢形成可供人上下的屋面。在湖南里耶(秦簡)博物館方案設計中(見圖6，圖7)，建筑根植于原有環(huán)境，順應山勢，嵌入山體，體型舒展。外部空間利用山勢，標高不同的休息平臺連接不同的山體位置，建筑“隱含”在山體環(huán)境間，盡量少的觸動自然環(huán)境?？偠灾ㄖ彝饧拔蓓斂臻g完全開放，向公共化、社會化有效延伸。

2 公共建筑的外部空間公共化融合設計

公共建筑外部空間的公共化融合研究應在以下幾個方向探索。首先，從理論層面，公共建筑外部空間趨向于由較封閉、較單調、私有化的空間向多層次、公共化、社會化延伸，并更加融入城市生活。其次，從實踐層面，設計中有意識利用基地地形條件、區(qū)位條件、城市立體交通系統(tǒng)以及其他各種資源，并將此整合，為公共建筑外部空間公共化融合創(chuàng)造條件，使公共建筑深層融入城市景觀及公共生活。再次，從塑造精致城市的歷史使命層面，我國當今的城市建設水平較之發(fā)達國家差距較大，多數(shù)城市建設尚處于起步發(fā)展階段，城市及公共建筑的人性化設計方面還有很長的路要走，公共建筑外部空間公共化融合也要立足于創(chuàng)造人性化的外部空間。

2.1 公共建筑的外部空間公共化融合的方式

1)建筑契合地形。建筑主動適應特定地形，如前述橫濱國際海港航站樓、代爾夫特技術大學新圖書館及著名的夕照山公園等均屬此類。

2)建筑立體開放。建筑主動面向城市開放，縫合城市景觀， 儼然成為城市的一處立體開放景觀。比如日本著名的六本木難波公園(Namba Parks)以及安藤忠雄設計的飛鳥博物館等。

2.2 公共建筑地下空間的公共化融合開發(fā)

國內，大中城市對城市地下空間的開發(fā)與利用尤其重視，幾乎達成共識，同時也要采取卓有遠見的開發(fā)方式。其一，從城市系統(tǒng)性考量，避免公共建筑地下空間利用各自獨立。在城市核心區(qū)注重地下空間綜合開發(fā)，做到與商場、酒店、寫字樓、地鐵等順暢連接，便捷有序，如位于上海陸家嘴的國金中心利用地下空間很好的銜接商場、酒店、寫字樓、地鐵等。其二，從功能復合性及地下空間景觀方面考量，公共建筑地下空間應多功能復合，如位于杭州錢江新城市民廣場的地下商業(yè)街，有序的串接市民廣場、地下商業(yè)街及錢塘江觀景平臺等。避免城市地下空間環(huán)境差，機械而且功能化。其三，從無障礙、人性化方面考量，地下空間的開發(fā)要體現(xiàn)對“人”的充分關懷，比如注重無障礙設施的設計、合理組織城市陳設、為城市低收入者提供便利等。

2.3 群體公共建筑的外部空間公共化融合

當前，公共建筑的建設規(guī)模越來越大，向群體建筑、城市綜合體方向發(fā)展，比如當下比較流行的商業(yè)綜合體、電子商務城、總部經(jīng)濟區(qū)等。這些群體建筑呈現(xiàn)體量大、空間復雜、人流量多、交通錯綜等特點。應注意解決如建筑外部空間匱乏、開放交往空間較少、外部空間的人性關懷較低、景觀單一、建筑間的聯(lián)系割裂等問題。使得群體公共建筑的外部空間公共化融合更好地提高城市的品質。

2.4 公共建筑的外部空間公共化融合的人性化設計

當今的中國，社會愈加進步、城市愈加文明，關于人性化設計、無障礙設計、精品城市等常被提及，公共建筑的外部空間公共化融合必然走人性化設計之路，以應對精品城市建設、人口老齡化社會及對市民充分關懷等。哥本哈根等城市的成功經(jīng)驗在于步行優(yōu)先原則進行“有機更新”。丹麥皇家藝術學院揚·蓋爾教授概括為：“一個一度以汽車為主的城市中心，在這個過程中變得更漂亮、更少污染和更少噪音。這種更親切的新型市中心表達出了一種良好的開放性，城市現(xiàn)在被更多的人以新的方式使用著”。

3 設計案例與探索

以上探索了公共建筑的外部空間公共化融合設計的理念，本人在設計中也努力將此理念應用于實踐，對公共建筑外部空間的公共化融合做了有益的探索。

3.1 義烏國際電子商務城工程(一期)方案

義烏國際電子商務城工程(一期)位于國際生產資料市場內，是無形市場網(wǎng)上交易平臺的重要組成，將建成為全球網(wǎng)貨配送中心、全國網(wǎng)商集聚中心、區(qū)域快遞分撥中心，及國內規(guī)模、設施、政策、環(huán)境等最優(yōu)的電子商務園區(qū)(見圖8)。設計中我們充分解讀城市設計，優(yōu)化空間結構。

建筑群沿東西向的步行商務景觀軸和南北向的次軸依次展開，分別由10棟形態(tài)各異的建筑組成。方案通過位于二層、三層的景觀大平臺連接各產業(yè)樓、綜合樓、宿舍、數(shù)據(jù)中心、展示中心以及配送中心等，形成具有統(tǒng)一連續(xù)界面的特定城市景觀。下沉式商業(yè)步行空間與一、二、三層的公共空間相互交錯互動，共同營造富有戲劇化的空間，處于空間之中的人們通過樓梯、扶梯實現(xiàn)上下間的流動。人性化景觀平臺的設置最大限度地實現(xiàn)地塊內相對人車分流。大平臺向各方伸張通過景觀坡道、樓梯、扶梯和地面連接，并向東一直伸展至景觀核心區(qū)，強化建筑群與城市公共景觀的銜接。

我們在本案設計中，首先，有意識將公共建筑地下空間的公共化融合開發(fā)理念貫穿于設計之中，將處于主體建筑庭院內的地下空間敞開，形成完整的地下商業(yè)街區(qū)，與地上空間無異；其次，我們將功能各異的群體建筑外部空間通過位于二層的大平臺串接，形成有機整體，方便各建筑間的聯(lián)系與互動；再次，我們尤其注重建筑群與城市景觀公園“人性化”連接，大平臺跨過城市道路，延伸至城市中心公園，體現(xiàn)對“人”本身的關懷。

3.2 義烏開發(fā)區(qū)總部經(jīng)濟A組團方案

義烏開發(fā)區(qū)總部經(jīng)濟A組團位于義烏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中心區(qū)，總用地41 374.25 m2。A，B組團沿城市主軸東西側對稱布置。在A組團方案設計中，我們將非本次招標范圍且與A地塊聯(lián)系密切的B地塊一并思考，將它們作為一個密不可分的整體，這是本案設計的根本出發(fā)點，也是城市規(guī)劃的必然選擇。

該方案從城市核心區(qū)塊群體公共建筑的外部空間公共化融合層面進行積極探索。用橢圓形巨型連廊及過街天橋將A，B地塊聯(lián)系成整體，實現(xiàn)下部幾層公共商業(yè)空間使用的便利性。結合二層的弧形連廊，使地塊內的每個單體都可以達到充分的共享和交融，形成具有統(tǒng)一連續(xù)界面的特定城市景觀。弧形連廊貫穿A1，A2，A3，A4，A7的二層平面，增加了交往休閑空間，猶如一條飄帶，柔化建筑本身在城市里堅毅的表情。人行天橋實現(xiàn)地塊內相對人車分流，在天橋上悠然的休閑、聊天，不必去在意地面上的車來車往，增強功能性及人性化關懷。天橋局部，由景觀樓梯和地面中心庭院連接，天橋和中心庭院互為觀景，增加人與景觀的主動參與性，實現(xiàn)立體的景觀效果(見圖9)。

4 結語

公共建筑外部空間的形式多樣，對其理論研究經(jīng)久不衰，意義深遠。而公共建筑的外部空間公共化融合的實踐與研究，使建筑與城市無間契合，公共建筑外部空間演繹成為城市公共趣味生活的場所。本研究僅從公共建筑的外部空間公共化融合的方式、地下空間開發(fā)、群體公共建筑的外部空間公共化融合及人性化設計等方面進行探討，為以后的設計實踐提供有益支撐。

注：本研究得到了陳秀剛老師的指導，謹此表示誠摯感謝。

[1] [日]安藤忠雄.安藤忠雄[M].龍國英，譯.北京：中信出版社，2011.

[2] 張國權.日本成功的城市改建項目——東京六本木新城城市綜合體規(guī)劃設計介紹[J].理想空間，2011(44)：21-22.

[3] 段安安.地形建筑[D].長沙：湖南大學，2006.

[4] 楊金莎.建筑師的城市視角——城市公共化的建筑外部空間[D].天津：天津大學，2010.

[5] 王 釗，張玉坤.FOA建筑事務所的探索與實踐[J].時代建筑，2006(3)：67-68.

Onexplorationforpublicityintegrateddesignforexternalspaceofpublicbuildings★

LIXing-ju1,2CHENXiu-gang3YANGZhen2

(1.JinhuaVocationalCollege,Jinhua321000,China; 2.ZhejiangHuayuArchitecturalDesignCo.,Ltd,Jinhua321000,China; 3.ArchitecturalDesignInstitute(Group)Co.,Ltd,TongjiUniversity,Shanghai200092,China)

The paper analyzes the current research on the external space design of public buildings at home and abroad, explores the theory for the space publicity integration of the external parts of public buildings, adopts the idea into the design, so as to provide some helpful support for the design practice in future.

public building, external space, publicity, integrated design

1009-6825(2014)14-0001-03

2014-03-05★：浙江省教育廳2012年度高校訪問工程師校企合作項目(項目編號：FW2012013)

李興舉(1977- )，男，碩士，講師； 陳秀剛(1973- )，男，碩士，高級工程師； 楊 震(1978- )，男，工程師

TU-024

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