崔 凱

(祁臨高速公路有限責任公司，山西 祁縣 030904)

談高速公路養(yǎng)護新工藝

崔 凱

(祁臨高速公路有限責任公司，山西 祁縣 030904)

從微表施工、再生養(yǎng)護、快速修補、預防性養(yǎng)護等方面對高速公路養(yǎng)護的新工藝進行了介紹，并對具體的施工及養(yǎng)護技術作了闡述，指出高速公路養(yǎng)護對創(chuàng)造行車環(huán)境、延長道路使用壽命、確保交通安全都具有重要影響，值得重視。

養(yǎng)護，高速公路，施工工藝

0 引言

我國在高速公路養(yǎng)護工作方面還有很多的不足，造成這種狀況的原因有很多。高速公路的養(yǎng)護工作關系著我們高速公路的使用壽命的問題，也關乎我們的生命健康安全。因此，我們應該加強對高速公路養(yǎng)護工作的重視程度，不斷更新創(chuàng)新我們的養(yǎng)護工藝。

1 高速公路養(yǎng)護的重要性

及時的對高速公路進行養(yǎng)護與我們的經(jīng)濟發(fā)展以及公眾安全有著十分密切的聯(lián)系。首先，在日常對高速公路進行養(yǎng)護工作中，我們可以獲得公路的實際運營情況以及服務水平等，這有利于創(chuàng)建一個良好的行車環(huán)境。其次，養(yǎng)護高速公路其實也是一個預防道路以及設施等發(fā)生危險的過程，通過養(yǎng)護可以延長使用壽命，使大修周期延長，降低成本。除了這些，對高速公路進行及時的養(yǎng)護是保障使用者安全的重要方法，避免因此而產(chǎn)生的法律糾紛。高速公路養(yǎng)護的重要性并不只是這些，它廣泛的存在于我們生活之中，是我們生活中必備的一個元素。

2 高速公路養(yǎng)護新工藝

1)微表施工工藝。在我們對高速公路進行使用時，所出現(xiàn)的很多問題都屬于對高速公路微表的破壞。例如我們常見的滲水、出現(xiàn)輕微裂縫、路面土質(zhì)松散以及泛油等都屬于微表問題。面對這些問題我們提出了一套特殊的養(yǎng)護工藝，微表施工工藝(見圖1)，是針對微表問題而創(chuàng)立的。這種新工藝與以往普通的高速公路養(yǎng)護工藝的區(qū)別有很多。首先在施工所用材料上就有了很大的創(chuàng)新。我們在微表處使用的瀝青是改性瀝青，是一種由骨料乳液、水以及填料按照一定的比例通過專業(yè)設備混合后的產(chǎn)物。將改性后的瀝青鋪設在路面上，厚度為5 mm～10 mm。其次面對惡劣施工條件時的應變能力相比傳統(tǒng)養(yǎng)護方法有所提升。我們的微表施工工藝最適合的施工溫度在10 ℃以上，但是高速公路的施工條件擁有很強的變化性。面對這些問題我們的微表施工是具有彈性的，通過某些措施可以適應惡劣的作業(yè)環(huán)境。例如在雨天或者是雨后的天氣對道路進行養(yǎng)護時，我們就會對早期強度進行一定程度的提高，使得高速公路路面能夠快速的成型，再加上更加完善的早期階段的養(yǎng)護工作，我們可以順利完成道路養(yǎng)護工作。除了以上兩點，微表施工工藝在機械使用方面也有了較大的改進。在傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護工作中，我們經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N機械設備輪番作業(yè)的場景，這樣大量機械設備的使用既是一種資源的浪費又是對交通的一種阻礙。而微表施工新工藝的整個工作流程中只需要一種設備。它作業(yè)所使用的材料不需要強力的攪拌，既不會對環(huán)境造成污染，還可以較快的使路面凝固。通過微表施工工藝，我們的高速公路的養(yǎng)護工作變得輕松容易起來。

2)再生養(yǎng)護工藝。再生養(yǎng)護工藝是與環(huán)境保護、可持續(xù)發(fā)展息息相關的一種高速公路養(yǎng)護新工藝(見圖2)。我們的傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護工藝都屬于一種被動的養(yǎng)護工作，路面破壞對其進行維修。雖然這種方法可以達到對公路進行養(yǎng)護的目的，但是在這個過程中交通受到阻礙，養(yǎng)護成本比較高還會產(chǎn)生大量的施工垃圾，這對于我們節(jié)約型社會來說是一種比較粗獷的養(yǎng)護方法。而再生養(yǎng)護工藝被應用在高速公路的養(yǎng)護工作中可以有效的改善這些問題。在傳統(tǒng)高速公路養(yǎng)護工作中我們最常使用的材料就是瀝青，而瀝青是一種較難分解的物質(zhì)，在使用后的很長時間內(nèi)都得不到分解。又因為在進行修補時會產(chǎn)生大量的瀝青廢料，造成浪費的同時還產(chǎn)生了無法挽回的環(huán)境污染。因此在我們現(xiàn)代社會對高速公路進行養(yǎng)護的具體施工工作中，采用瀝青混凝土路面再生技術對路面進行養(yǎng)護工作，這是一種可以對資源進行重復利用的養(yǎng)護方式。在我國舉辦奧運會時北京二環(huán)就使用了這種方法進行公路養(yǎng)護。

3)快速修補工藝。我們經(jīng)常可以看到高速公路上施工的場面，從開挖到填補需要一個較長的周期，除了工作效率的影響外，所用的材料本身的凝固時間也是阻礙進行快速作業(yè)的重要原因。隨著我們經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路的車流量已經(jīng)明顯增多，長時間的施工顯然會造成一定的交通問題。而且高速公路車速較大，容易對施工人員的安全造成威脅。因此，快速修補工藝是一種應勢而生的新工藝，可以解決我們在施工中所遇到的大問題。這種技術起源于外國，以美國為代表，他們在進行填補之前，使用了一種由無氮的促硬劑制作而成的混凝土進行修補，當鋪設瀝青后能夠保證3 d之后通車。由此一來，不僅促進了交通狀況的改良，也在一定程度上促進了經(jīng)濟的發(fā)展。在中國，也有一些快速修補新工藝的研究成果。R-24以及KS都是我們的重大研究成果，在實際的施工作業(yè)中都可以使路面進行快速凝結(jié)，加快施工的進程。新工藝是一種技術改良，是用來解決我們的實際問題的，通過使用快速修補技術，促進了對高速公路的養(yǎng)護工作的進行，也促進了高速公路實現(xiàn)自己的價值。

4)預防性養(yǎng)護新工藝。我們在進行高速公路養(yǎng)護工作時，一味的亡羊補牢是不可取的，能夠提早發(fā)現(xiàn)問題，對高速公路進行養(yǎng)護才是我們所推崇的。破壞后的修補工作需要較多的施工人員，施工量比較大而且要采用較多的機器設備。因此就會產(chǎn)生很多的資源浪費，而且會有一個比較長的施工周期。而這些無疑對于我們的道路安全、交通暢通以及資源都造成了一定的損傷和浪費，不利于我們的經(jīng)濟發(fā)展，也不利于施工人員的生命安全。因此，

預防性養(yǎng)護新工藝是一種勢在必行的新工藝，是我們所需要的高速公路養(yǎng)護工藝。在對高速公路進行預防性養(yǎng)護工作時，我們通過專業(yè)人員的考察來確定進行防護的最佳時機，進而采用刮油封層的方法或者是采用熱瀝青進行灌縫的方法進行早期養(yǎng)護工作。簡單的早期維護看起來簡單輕松但卻具有十分重要的意義。首先它避免了問題擴大后大面積、長時間的施工，由此一來還節(jié)省了大量的資源，也促進了交通的暢通，延長了高速公路的使用壽命，對于我們的經(jīng)濟發(fā)展起到了不小的推動作用。

高速公路養(yǎng)護工作在我們的日常生活中占有十分重要的分量，它與我們的安全問題、資源問題以及經(jīng)濟發(fā)展問題都有著十分密切的聯(lián)系。因此，做好高速公路的養(yǎng)護工作是十分有必要的。在我們進行高速公路的養(yǎng)護工作時存在著很多的不足，高速公路養(yǎng)護新工藝是符合我們時代需要的產(chǎn)物。各種各樣的高速公路新工藝的出現(xiàn)，為我們的高速公路養(yǎng)護工作做出了重要的貢獻。

[1] 李桂春.實施公路全面養(yǎng)護及預防性養(yǎng)護 提高公路通行能力[J].青海交通科技，2011(2)：12-13.

[2] 王春紅,魏 遠.基于預防性養(yǎng)護的瀝青混凝土路面使用性能預測模型研究[J].公路，2011(3)：111-115.

[3] 明 揚,牛曉培.公路養(yǎng)護管理對策初探[J].科技致富向?qū)В?011(24)：400.

[4] 李智勇，程師云.微表處技術在公路養(yǎng)護中的運用[J].山西建筑，2011，37(13)：141-142.

Discussion on new highway maintenance technology

CUI Kai

(Qi-LinHighwayCo.,Ltd,Qixian030904,China)

The paper introduces new highway maintenance technology from aspects of micro-surface construction, regeneration maintenance, fast repairing and preventive maintenance, and describes specific construction and maintenance technology, and points out that: highway maintenance plays an important role in creating driving environment, prolonging highway life expectancy and ensuring traffic security, which is worth noticing.

maintenance, highway, construction technology

1009-6825(2014)03-0171-02

2013-11-11

崔 凱(1982- )，男，助理工程師

U418

A