陳 磊

(遵義市紅花崗區(qū)建筑安全監(jiān)督管理站)

1 概 述

1.1 高邊坡定義及防護(hù)方式

高邊坡是指土質(zhì)邊坡高度大于15 m 巖質(zhì)邊坡高度大于30 m，高邊坡受到各種不穩(wěn)定因素的影響，成為滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害和工程事故的多發(fā)地段。

常見防護(hù)方式:漿砌防護(hù)或混凝土護(hù)面墻、窗孔式或拱架式、土釘墻、噴錨防護(hù)、錨桿和錨索框架梁、植物防護(hù)和柔性防護(hù)。

1.2 高邊坡防護(hù)工程特點(diǎn)

(1)本段高邊坡防護(hù)工程工程量大，防護(hù)形式多，施工工序復(fù)雜多樣，涉及到多專業(yè)，多工種，平行交叉作業(yè)。在高邊坡上作業(yè)，施工工作面大，屬高空作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)大，安全防治工作難度大。

(2)施工場地布置，施工安全管理、工程質(zhì)量控制工作、施工前后工序組織安排等是本工程施工管理的關(guān)鍵。

(3)山體擾動或遇水后呈砂礫石散體狀，強(qiáng)度降低，抗沖刷能力較差，必須及時防護(hù)。

(4)高邊坡防護(hù)經(jīng)常出現(xiàn)不可預(yù)測的突發(fā)事故，工程質(zhì)量難以控制，同時來不及采取任何安全防患措施。

(5)從外觀地形地貌很難判斷高邊坡是否穩(wěn)定。

2 案例分析

2.1 工程概況

某公路工程路線全長5.7 km，且其中K29 + 553 ～K30 +016 段有路基高邊坡兩段分別為:K29+553 ～K29+628、K20+710 ～K29+806，防護(hù)總面積為7 473 m2，根據(jù)該公路高邊坡的具體情況并且經(jīng)過綜合分析，在本工程中主要采用兩種防護(hù)形式，包括預(yù)應(yīng)力錨索框架護(hù)坡以及植物防護(hù)。

2.2 預(yù)應(yīng)力錨索框架施工

(1)成孔

鉆孔成孔是錨索施工中控制質(zhì)量與工期的關(guān)鍵工序，也是在錨索施工時占據(jù)較大比重的工程量。施工前要作好平整場地等準(zhǔn)備工作，搭設(shè)腳手架作為鉆機(jī)工作平臺，腳手架全部采用鋼管搭成，務(wù)必搭設(shè)安穩(wěn)、牢固。

在鉆孔過程中，需要根據(jù)工程放樣結(jié)果根據(jù)施工圖對鉆機(jī)進(jìn)行定位以及開孔。在鉆進(jìn)的過程中，為了保證能夠達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求，因而必須對孔斜率進(jìn)行嚴(yán)格的控制，要求規(guī)定不得高于3%。

如表1 為錨孔施作的允許偏差和檢驗(yàn)方法。

表1 錨孔施作的允許偏差和檢驗(yàn)方法

(2)錨索的編制與安裝

首先需要對錨索的制作所在的場地進(jìn)行有效的平整，保證場地的清潔，接著將準(zhǔn)備好的支架安放在地表，并且將已經(jīng)切割好的鋼絞線安放支架上。在對錨索進(jìn)行編制之前，需要對鋼絞線的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，不允許出現(xiàn)生銹以及腐蝕的現(xiàn)象，保證用于編制的錨索的質(zhì)量符合要求。錨索編制結(jié)束之后，需要對其進(jìn)行合理的存放，嚴(yán)重一些污物對其產(chǎn)生污染，并且對錨索的數(shù)量等情況進(jìn)行檢查好記錄。檢查合格之后，就可以開始對錨索進(jìn)行安裝施工。

在本工程中主要采用人工的方法對錨索進(jìn)行安裝施工。在錨索安裝之前，需要對錨索的編號以及孔口編號的一致性進(jìn)行檢查。并且在安裝之前，還需要對錨索的長度以及孔深的長度的進(jìn)行檢查和確認(rèn)，并且對孔是否存在堵塞現(xiàn)象進(jìn)行檢查，檢查無堵塞情況之后就可以進(jìn)行錨索的入口施工。在錨索安裝過程中，要盡可能的對錨索與孔壁發(fā)生摩擦的情況進(jìn)行避免，并且不能夠?qū)﹀^索進(jìn)行隨意的轉(zhuǎn)動。如果在錨索安裝的過程中發(fā)生被卡住等情況，需要將錨索拔出，并且對發(fā)生卡住情況進(jìn)行詳細(xì)的分析和檢查，然后進(jìn)行重新安裝。

(3)注漿

注漿是錨固段質(zhì)量好壞的關(guān)鍵性工序，本工程采用孔底返漿法進(jìn)行注漿，成孔下錨綁扎注漿管下入孔底，灌直到孔口返漿為止。設(shè)計(jì)錨孔內(nèi)的膠結(jié)材料用M30水泥砂漿，水灰比0.38 ～0.45，施工采用UBJ—3 型砂漿泵。

水泥砂漿的質(zhì)量要嚴(yán)格掌握，砂漿強(qiáng)度不小于30 MPa。砂為凈化石英質(zhì)中細(xì)砂，并要過篩分選，砂中含泥量不應(yīng)超過總重量的3%，云母輕物質(zhì)含量不應(yīng)超過總重量的3%。本工程注漿主要采用的是空地注漿法，也就是將注漿管道從錨索隔離架中穿入，與錨索同時送至孔底，然后用砂漿泵從孔底開始注漿，注漿時應(yīng)緩慢攪拌漿，直至注滿錨孔，在注漿的過程中要對漿液進(jìn)行及時的補(bǔ)充。

(4)錨索張拉

在本工程中選擇的張拉設(shè)備主要包括錨具以及千斤頂，在進(jìn)行中正式張拉之前，需要對兩種設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。錨索張拉開始的時間應(yīng)該是在孔內(nèi)的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求的80%以上之后。

(5)封錨

在張拉以及注漿作業(yè)完成之后，就需要進(jìn)行及時的封錨。主要做法是將多余的鋼絞線進(jìn)行及時的切除，在錨索的頂端運(yùn)用防腐劑對其進(jìn)行涂抹，以防產(chǎn)生銹蝕，接著再利用設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的混凝土對其進(jìn)行封閉，對錨索的使用壽命進(jìn)行有效的延長。

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［2］黃振鶴，張華.高邊坡設(shè)計(jì)與加固的思考［J］.巖土工程界，2004，(8):34－35.

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