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        尖山I號隧道涌水分析及反坡排水方案

        2014-08-01 09:18:02李維明
        黑龍江交通科技 2014年9期
        關(guān)鍵詞:尖山水坑涌水量

        李維明

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

        1 工程概況

        尖山I 號隧道為分離式隧道,位于大方縣西12 km 處,起于遵義市大方縣東關(guān)鄉(xiāng)田坪村,止于大方縣竹園鄉(xiāng)尖山村。左幅隧道起點(diǎn)樁號為ZK1743 + 804,終點(diǎn)樁號為ZK1745+260,單幅全長1 456 m,最大埋深約266 m;右幅隧道起點(diǎn)樁號為YK1743 +795,終點(diǎn)樁號為YK1745 +210,單幅全長1 415 m,最大埋深約267 m。左右幅隧道平面線性進(jìn)口及洞口段均為直線,出口段均位于R=2 000 m 圓曲線上。左右幅隧道均為下坡,左幅隧道縱坡為-0.643%,右幅隧道縱坡為-0.647%。隧道區(qū)地形條件較復(fù)雜,山高谷深,屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候,雨量充沛,年均降雨量954 mm,地下水主要類型為基巖裂隙水。

        2 涌水的類型及對施工不良影響

        2.1 涌水的類型

        (1)干燥;(2)滲水:沿巖石或軟弱結(jié)構(gòu)面滲出的雨?duì)畹嗡?(3)線狀涌水(線流);隧道巖體內(nèi)部水分匯集而成的現(xiàn)狀水流;(4)簾幕式涌水:沿?cái)鄬?、裂隙或?jié)理流出的呈簾幕狀的涌水;(5)股狀涌水:按涌水量大小可以分為小股狀涌水、中等股狀涌水、大股狀涌水和特大股狀涌水。

        2.2 涌水對施工的影響

        隧道涌水對施工的具體不良影響及原因分析見表1 所示。

        表1 涌水對施工的影響

        3 涌水量的估算

        目前涌水量的估算主要有簡易水均衡法、水文地質(zhì)比擬法以及水動(dòng)力學(xué)法等三種方法,采用簡易水均衡法對尖山I號隧道的涌水量進(jìn)行估算。根據(jù)水文地質(zhì)條件,假設(shè)一定范圍內(nèi)的大氣降水部分或全部涌人隧洞,則平均的涌水量可按照公式(1)計(jì)算

        式中:Qcp 為涌水量(m3/d);F 為地表的補(bǔ)給面積(103m2);η 為折減系數(shù);R 為年平均降雨量,mm;α 為滲水系數(shù)(無量綱)。

        根據(jù)水文地質(zhì)剖面進(jìn)行分段計(jì)算,尖山I 號隧道涌水量估算結(jié)果見表2 所示。

        表2 尖山I 號隧道涌水量估算

        4 反坡排水方案的選擇

        4.1 集水坑接力式反坡排水

        坡度較大隧道施工對排水電機(jī)揚(yáng)程要求相對較高,應(yīng)采用集水坑反坡道排水方式,在隧道施工過程中分段開挖反坡排水溝,在每一段的終點(diǎn)開挖集水坑,設(shè)抽水機(jī)一臺(tái),把積水抽至最后一段反坡,最后一個(gè)抽水機(jī)將積水排除洞外,采用接力的方式將水抽至洞外的污水沉淀處理池。

        4.2 長距離管道配合小集水泵收集式反坡排水

        對坡度較緩的隧道反坡道施工排水,適合采用較長距離開挖固定式集水坑作為泵站,用小集水泵將開挖面的積水抽到最近的集水坑內(nèi),再用大功率的泥漿泵通過排水管道將水排到洞外。

        由于尖山I 號隧道坡度較緩,因此采用長距離管道配合小集水泵收集反坡排水??紤]隧道反坡施工較長以及水泵揚(yáng)程等因素,每幅隧道擬設(shè)置固定式排水泵站3 座,每400 m設(shè)置一座。泵站水倉容量按5 min 的匯水量加上施工用水(每工作面20 ~30 m3/d)合計(jì)確定,其結(jié)構(gòu)尺寸為3 m(長)×3 m(寬)×1 m(深)。水泵排水能力遞增原則自下而上遞增選配,水泵型號為GMZ100-30-80,抽水能力80 m3/h,工作水泵按使用1 臺(tái),備用1 臺(tái),檢修1 臺(tái)配備,同時(shí)為防止突水,設(shè)置利用高壓風(fēng)管作為1 套應(yīng)急排水系統(tǒng)。需要配用的設(shè)備及位置見表3 所示。

        表3 尖山I 號隧道設(shè)置泵站位置及選用設(shè)備

        選用山東淄博博山潤神渣漿泵公司生產(chǎn)的高效耐磨泥漿泵,泥漿泵揚(yáng)程30 m,流量80 m3/h,功率22 kW。泵站之間采用Φ100 mm 排水管長距離輸送,小集水泵用Φ80 mm消防軟管將積水收集并輸送至最近的較大的集水泵站內(nèi)。集水坑設(shè)于洞內(nèi)左側(cè),每隔140 m 設(shè)置1 處,尺寸為2 m(長)×3 m(寬)×1 m(深)。

        5 其他保證措施

        5.1 組織管理保證

        在反坡排水施工時(shí),合理、可靠的排水設(shè)備和系統(tǒng)固然重要,但是只有強(qiáng)有力組織管理才能保證達(dá)到預(yù)期的效果。為此成立了專業(yè)排水隊(duì),每個(gè)排水隊(duì)設(shè)隊(duì)長1 人,副隊(duì)長1人,設(shè)備檢修人員2 人,2 個(gè)排水工班,工班長1 人,泵站管理1 人。還制定嚴(yán)格的值班制度。每個(gè)隧道作業(yè)面的隧道排水日常工作堅(jiān)持隊(duì)長和副隊(duì)長進(jìn)行輪流24h 值班制,并通過對抽水記錄表的制定進(jìn)行統(tǒng)一的組織管理,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)的匯報(bào)、分析、處理、解決。

        5.2 安全技術(shù)措施

        (1)對技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的安全技術(shù)培訓(xùn),針對重要的技術(shù)特點(diǎn)和操作要領(lǐng)要進(jìn)行重點(diǎn)講解和現(xiàn)場示范。

        (2)要確保排水設(shè)備電路安裝和轉(zhuǎn)向是否正確,設(shè)置接地裝置及標(biāo)志,要嚴(yán)格按照安全用電方案辦理,做到一機(jī)一閘一漏。

        (3)施工人員對隧道內(nèi)排水溝及集水坑內(nèi)污泥雜物要及時(shí)進(jìn)行清理,對管路要定期檢查維修,定期用清水進(jìn)行沖洗,防止污泥及雜物進(jìn)入而發(fā)生堵塞。

        (4)當(dāng)水位下降到超過底座,并且間隙出水時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢查,并及時(shí)地進(jìn)行保養(yǎng)和維修確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

        (5)對隧道內(nèi)的抽水設(shè)備要進(jìn)行定期的安全檢查,并派專人負(fù)責(zé)管理,做到24 h 輪流值班,建立嚴(yán)格的值班管理制度。

        5.3 應(yīng)急預(yù)案

        尖山I 號隧道施工穿越小型煤礦采空區(qū),因此在排水系統(tǒng)上布設(shè)了1 套設(shè)備和管路作為應(yīng)急措施。布設(shè)的管路在每個(gè)泵站處的高壓水管上開口,在正常情況下,將閘閥關(guān)閉,若出現(xiàn)涌水現(xiàn)象,則立即關(guān)閉進(jìn)水閘閥,同時(shí)打開排水閥進(jìn)行應(yīng)急抽排,在特殊情況下,洞內(nèi)高壓風(fēng)管也可以改造利用上作為排水管道。

        針對隧道反坡施工排水的困難的特點(diǎn),對隧道內(nèi)突發(fā)涌水事故,抽水設(shè)備損害,水位突然升高,建立必要的逃生系統(tǒng),在掌子面及隧道內(nèi)設(shè)置應(yīng)急燈,在隧道內(nèi)作業(yè)區(qū)放置救生衣,并保持隧道內(nèi)通信暢通,發(fā)生突發(fā)事故后及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組,啟動(dòng)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。

        6 小 結(jié)

        (1)對地下涌水的類型和施工影響進(jìn)行了概述,根據(jù)尖山I 號隧道的水文地質(zhì)條件估算了涌水量,為地下涌水的處理提供依據(jù)。

        (2)根據(jù)涌水特征,提出長距離管道配合小集水泵收集式反坡排水方案,并進(jìn)行了施工技術(shù)設(shè)計(jì),對突發(fā)性的涌水易采用快速封堵、分流減壓、及時(shí)上報(bào)等應(yīng)急方案。

        (3)根據(jù)地下涌水特征的估算,綜合利用國內(nèi)外特長隧道反坡排水的處理方法與經(jīng)驗(yàn),成功的解決了尖山I 號隧道施工涌水處理的技術(shù)難題,具有較大的參考價(jià)值。

        [1]重慶交通科研設(shè)計(jì)院主編.公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范[M].北京:人民交通出版社,2004.

        [2]鐘桂彤.鐵路隧道[M].北京:中國鐵道出版社,1996.

        [3]徐則民,黃潤秋.深埋特長隧道及其施工地質(zhì)災(zāi)害[M].成都:西南交通大學(xué)出版社,2000.

        [4]劉志剛,趙勇.隧道隧洞施工地質(zhì)技術(shù)[M].北京:中國鐵道出版社,2001.

        [5]王大純.水文地質(zhì)學(xué)基礎(chǔ)[M].北京:地質(zhì)出版社,1986.[6]沈照理.水文地質(zhì)學(xué)[M].北京:科學(xué)出版社,1991.

        [7]周德彬.歌樂山隧道高壓富水地段綜合施工技術(shù)[J].工程技術(shù),2002.

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