王文宇

(山西省勘察設(shè)計研究院，山西太原 030013)

1 工程概況

某工程所處地區(qū)為中、低丘陵剝蝕地貌及沖、洪積河流堆積地貌，在該地貌情況下，多為水田或耕地，往往會由于排水不暢而形成有機質(zhì)軟土。本工程其中一段施工段位于農(nóng)田填方地段，經(jīng)過探測，發(fā)現(xiàn)該處大部分范圍內(nèi)的軟土平均深度達(dá)到3 m，同時該工程處于山谷內(nèi)，周圍山峰陡峭險峻，征用到用于廢土堆砌的土地較為困難，因此本工程經(jīng)過分析，決定采用路堤加筋法對軟土地基進(jìn)行處理。

2 加筋法的施工方案

根據(jù)設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求，本工程在軟土地基和路堤之間設(shè)置一層砂礫墊層，該層具有透水性，能夠很好的起到排除地基空隙水的作用，同時砂墊層的設(shè)置可以在一定程度上提高軟土地基的承載力，減小軟土地基的剪切變形。具體的施工方案為:首先在軟土地基上設(shè)置一層30 cm厚的砂礫墊層，接著在上面鋪筑一層經(jīng)緯雙向同強有紡?fù)凉げ迹缓笸瑯拥脑黉佋O(shè)一層砂礫墊層，厚度為30 cm，最后在砂礫墊層上鋪筑一層格柵，其型號為加強型40-40雙向鋼塑格柵，根據(jù)填土的高度每50 cm鋪筑一層。如圖1所示為路堤加筋法地基處理示意圖。

圖1 路堤加筋法地基處理橫斷面圖

3 加筋法施工步驟

3．1 下承層的檢測和處理

對施工路段的軟土層的深度和承載力進(jìn)行檢測，經(jīng)過檢測，本工程所處地區(qū)軟土層的厚度平均達(dá)到3 m的深度。在加筋法施工前，應(yīng)先對軟基路段的地表水進(jìn)行處理。具體處理方法為:根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，適當(dāng)?shù)牟贾萌斯づ潘疁?，溝深和寬度?yīng)滿足排水量的要求。將地表水排出從而確保在施工中基底的干燥。對軟基路段地表上的植被、腐殖土以及其他各種雜物進(jìn)行處理，清理干凈并在基底干燥之后即可采用推土機對地表進(jìn)行整平。在整平過程中在確保不對軟土地基表層硬殼層造成損壞的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)氖孤坊鶅蛇呄蛳聝A斜，以達(dá)到排水的目的。

3．2 第一層墊層的施工

進(jìn)行砂礫墊層鋪層所采用的材料為中粗砂摻配河卵石。其中中粗砂粒徑處于0．075 mm～4．75 mm的范圍內(nèi)，而河卵石的粒徑則處于4．75 mm～47．5 mm的范圍內(nèi)。砂礫層的材料取自該市碼頭。經(jīng)過級配的試驗室設(shè)計，采用的級配為砂的含量為40%，而河卵石的含量為60%，砂礫混合料的最大干密度為2．21 g/cm3，而最佳含水量為4．6%，同時應(yīng)滿足含泥量不超過3%的要求。在進(jìn)行混合料的拌和時，應(yīng)先將材料淋水潤濕，接著按照設(shè)計配合比添加砂和河卵石，然后進(jìn)行充分的攪拌，同時應(yīng)確保混合料的含水量略大于最佳含水量。攪拌完成之后將其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，對倒料車數(shù)應(yīng)綜合考慮攤鋪厚度、面積以及倒料車輛的裝載能力等進(jìn)行確定。將混合料均勻倒置在路面，之后即可開始進(jìn)行攤鋪，攤鋪采用的機械為平地機，攤鋪的寬度應(yīng)比路堤底寬稍大一些。如果施工中出現(xiàn)混合料離析的問題時，應(yīng)立即安排人工進(jìn)行攪拌。對于攤鋪表面不平整的地方，應(yīng)進(jìn)行人工找平。均勻攤鋪之后，應(yīng)進(jìn)行碾壓，采用的機械為振動壓路機，碾壓之后路面的壓實度應(yīng)控制在93%以上。

3．3 有紡?fù)凉げ嫉匿佋O(shè)

在砂礫層鋪設(shè)完成之后，應(yīng)對其壓實度進(jìn)行檢查，同時確保砂礫層的表面平整，不出現(xiàn)碎石、塊石等凸起物。符合要求之后即可在其上按照路段底寬進(jìn)行全斷面鋪設(shè)有紡?fù)凉げ?。在進(jìn)行有紡?fù)凉げ嫉臄備仌r，應(yīng)將土工布拉直平順，不得出現(xiàn)扭曲、重疊的問題，確保土工布能夠緊貼著砂礫層，同時土工布應(yīng)保持有一定的松緊度。如果發(fā)現(xiàn)土工布出現(xiàn)破損的問題時，應(yīng)立即對破損位置進(jìn)行修補，采用的機械為移動式縫合機。在兩幅土工布的連接處，應(yīng)采用折疊縫接法進(jìn)行處理，折疊縫接也是采用移動式縫合機進(jìn)行縫合施工，縫接的線距應(yīng)小于15 cm，而土工布之間應(yīng)確保有一定的疊合長度，通常應(yīng)為30 cm以上。圖2為有紡?fù)凉げ嫉匿佋O(shè)示意圖。有紡?fù)凉げ荚阡佋O(shè)完成之后，應(yīng)按照各項要求對其鋪設(shè)效果進(jìn)行檢查，如有發(fā)現(xiàn)不合格的地方，應(yīng)及時進(jìn)行處理。

圖2 有紡?fù)凉げ嫉匿佋O(shè)示意圖

3．4 第二層墊層的施工

為了確保有紡?fù)凉げ嫉氖褂眯阅懿怀霈F(xiàn)降低，當(dāng)有紡?fù)凉げ紮z查符合要求之后應(yīng)立即進(jìn)行第二層砂礫層的鋪墊。對于第二層砂礫層的攤鋪采用的施工機械為輕型推土機。在攤鋪過程中，應(yīng)對所有車輛和施工機械的通行進(jìn)行控制，只可沿著路堤的軸線方向進(jìn)行行駛。采用后卸式卡車沿土工布兩側(cè)邊緣傾卸填料，這樣可以形成簡易的交通變道用于運料車的行駛，同時應(yīng)將土工布拉緊。在進(jìn)行卸土?xí)r，應(yīng)將高度控制在1 m以下，這樣可以防止局部出現(xiàn)承載力不足的問題。在簡要的交通便道填筑完成之后，再由兩側(cè)向中心平行于路段中線對稱進(jìn)行鋪筑，在鋪筑過程中應(yīng)始終保持施工面層“U”形。在進(jìn)行壓路機碾壓時，應(yīng)先進(jìn)行一遍靜壓，確保路面平整之后，即可根據(jù)要求進(jìn)行壓實。其他施工方法、步驟以及質(zhì)量檢查內(nèi)容均與第一層砂礫層的施工相同。

3．5 第一層土工格柵鋪設(shè)

在進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)之前，應(yīng)確保砂礫層表面的平整，不得出現(xiàn)碎石、塊石等凸起物。土工格柵的材料為加強型40-40雙向鋼塑格柵。在施工中應(yīng)確保土工格柵之間的疊合長度不低于15 cm。在進(jìn)行土工格柵的攤鋪時，應(yīng)確保其拉直平順，不得出現(xiàn)扭曲、重疊的問題，確保土工格柵能夠緊貼著砂礫層，如果出現(xiàn)翹曲的問題時，應(yīng)采用固定措施將其固定在砂礫層表面。在土工格柵搭接處如果有發(fā)現(xiàn)脫離的問題時，采用20號鐵線進(jìn)行綁扎牢固。在距離路基邊緣2 m處，應(yīng)采用有紡?fù)凉げ挤窗凉じ駯?，這樣可以提高路基土兩側(cè)的抗彎和抗拉強度，從而確保路基的整體受力性。

3．6 土工填筑

為了確保土工格柵的使用性能不出現(xiàn)降低，在土工格柵鋪設(shè)完成經(jīng)檢查符合要求之后應(yīng)立即進(jìn)行第一層填土的鋪筑。本工程的壓實厚度控制在25 cm。采用輕型推土機進(jìn)行第一層填土的攤鋪，在施工中應(yīng)將土工格柵拉緊。在進(jìn)行卸土?xí)r，應(yīng)將高度控制在1 m以下，這樣可以防止局部出現(xiàn)承載力不足的問題。在簡要的交通便道填筑完成之后，再由兩側(cè)向中心平行于路段中線對稱進(jìn)行鋪筑，在鋪筑過程中應(yīng)始終保持施工面層“U”形。在進(jìn)行壓路機碾壓時，應(yīng)先進(jìn)行一遍靜壓，確保路面平整之后，即可根據(jù)壓實度的要求進(jìn)行壓實。對第一層的壓實度進(jìn)行檢查，確保符合要求之后，才可進(jìn)行第二層的施工。第二層填土的厚度為25 cm。

4 結(jié)語

文章通過結(jié)合農(nóng)田填方地段工程施工情況，針對工程周圍山峰陡峭險峻，征用到用于廢土堆砌的土地較為困難，對軟土地基采取路堤加筋法處理。通過提出可行的加筋法施工方案，同時針對該工藝系統(tǒng)探討其具體實施方法。從工程實施效果表明，加筋法處理大范圍軟土，可以達(dá)到增強地基承載力，減小地基沉降變形的作用，能對類似工程起到借鑒作用。

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