2014環(huán)塔拉力賽于2014年5月25日至6月7日在中國新疆舉辦，歷時14天。

2014環(huán)塔拉力賽起點大本營設置在新疆塔城市，途徑魔鬼城風蝕地貌，古海溫泉，極熱地區(qū)善鄯庫姆塔格沙漠，最終到達哈密。沿途經(jīng)過阿克蘇、和田、于田、民豐、且末、若羌、庫爾勒、和碩、吐魯番、鄯善、哈密等地區(qū)市縣，共計12個賽段。

全程6500公里，比賽賽段3300公里，馬拉松賽段達到650公里。本次賽事全線貫穿和環(huán)繞塔克拉瑪干沙漠、東疆吐魯番盆地、哈密盆地，賽事長度、難度和強度是歷屆前所未有的，其中沙漠賽段占30%，近1000公里。

環(huán)塔十年 向偉大致敬

2014年“環(huán)塔”拉力賽的主題為“環(huán)塔十年，向偉大致敬”。

參加本屆賽事的汽車車輛共計120臺，摩托車28臺，基本云集了國內(nèi)越野賽種子車手和知名車隊。在路線方面，今年的比賽繼續(xù)在北疆和東疆舉行，比賽設置排位賽和九個賽段，從塔城發(fā)車，途徑烏爾禾、五彩灣、鄯善并最終在哈密收車，比賽全程約6500公里，其中特殊賽段2609公里，比賽期間設置兩個休息日，其中第八賽段的里程數(shù)超過了500公里。

中國環(huán)塔（國際）拉力賽10周年牽手塔城，雙方的結緣不僅僅是因為名字中擁有一個共同的“塔”字，而最為重要的是塔城市獨特的地貌、厚重的文化、多元的民俗、優(yōu)美的風光以及這座城市的和諧和包容。當環(huán)塔的激情與夢想，在這座寧靜而溫馨的城市即將絢麗綻放之時，人們可以暫時舒緩一下那份久違的期待，來靜靜感受一下塔城別樣的風光，走進不一樣的環(huán)塔。

2014年6月6日，2014中國環(huán)塔（國際）拉力賽暨中國越野系列賽（CCR）新疆站結束了第9賽段的拉力，并在哈密東疆春營地舉行了收車儀式，新疆佳域車隊車手方明集成功衛(wèi)冕摩托組全場冠軍，富耐克車隊的劉彥貴、潘宏宇（領航員）以絕對優(yōu)勢獲得汽車組總排名第一。

賽后車手普遍反映，今年的賽段設計相比去年更加復雜，難度大幅度提升，不僅包含了國內(nèi)第一個長度超過500公里的賽段，而且炎熱的天氣和難以預測的路況給參賽車手帶來了前所未有的挑戰(zhàn)以及完賽后巨大的滿足感。

今天的比賽依然保持了較高的難度水準，并沒有因為拉力賽接近尾聲而給車手以輕松完賽的機會，將比賽的懸念留到了最后。第九賽段全長320公里，主要以戈壁、河床和沙漠地形為主，賽段后半程屬于沙漠地貌，揚沙和沙山讓許多車手迷路陷車，大大延遲了車手們到達終點的時間。

超越平凡 “飛車王”新鮮出爐

劉彥貴首場全國賽正是2013年環(huán)塔拉力賽，并且一舉奪得了全場亞軍，以一種非常驚艷的姿勢在大家面前亮相，那個時候基本沒有人會認為他是冠軍的熱門。平地一聲驚雷，來自陜西榆林的劉彥貴就這樣突然出現(xiàn)在大家的視線之內(nèi)，并且擠身全國長距離越野賽場冠軍車手行列，這樣的成長歷程堪稱神話。

在2013年參加環(huán)塔拉力賽之前，劉彥貴只是跑地方性的賽事，然后每一年還去內(nèi)蒙古玩兩次沙漠穿越，他正是在那個時候練就了出色的駕駛技術。在動了參加全國賽的念頭之后，劉彥貴首先想到是購買一臺有足夠競爭力的賽車，他認為賽車是一門很科學的項目，車輛是最重要的一個環(huán)節(jié)，如果沒有好的車輛倒不如回去玩玩地方賽事。

在2013年的兩場大賽之后，劉彥貴收獲了不少的參賽經(jīng)驗。在2014年環(huán)塔拉力賽開始后，經(jīng)過前三個賽段的磨合，他開始找到了更多的比賽感覺，5個賽段“飛車王”就足夠證明劉彥貴的這個冠軍來得絕非偶然。可能唯一讓他感到遺憾的應該是最大的對手劉昆的退賽，使得整個比賽幾乎變成了劉彥貴的個人表演。

劉彥貴是一個并不多話的車手，在接受采訪的時候卻主動聊到了本站比賽領航員潘宏宇對他的幫助，認為能夠取得這樣出色的成績，與潘宏宇的專業(yè)能力密不可分。劉彥貴以前是到了賽道就埋頭往前沖，現(xiàn)在更多是依靠著潘宏宇擔當著自己的大腦、雙眼的角色。一臺好車、一個好領航，這是劉彥貴在2014環(huán)塔拉力賽中的最大財富。

全國賽的磨礪，讓劉彥貴收獲了許多：“以前自己的脾氣很急燥，但現(xiàn)在能夠平靜下來，開始能夠控制自己的情緒?，F(xiàn)在越來越發(fā)覺比賽真的很好玩，有很多的困難需要去克服。”不過，劉彥貴并不把自己當成職業(yè)車手對待，他表示自己只有在賽前一個星期才會想著自己的車子，其余時間都全身心在生意和家庭上，賽車圈只是他生活之外的一片圣地。

多面環(huán)塔，魅力無限

新疆塔城市車隊的周田又一次領跑摩托組，第一個到達終點，雖然在上一個賽段中因為丟失時間卡被罰時一小時痛失爭奪本屆冠軍的機會，但他在賽后卻表現(xiàn)得非常淡然，并坦言其愛車在幾天前就出現(xiàn)了問題，所以一路跑來非常小心，完賽已經(jīng)是欣慰至極。最終周田僅以總用時七分鐘之差位居總排名第二。

老將方明集在第九賽段遭遇了摔車危機，“滾出了十多米，坐下休息很久才繼續(xù)比賽”。但一直以來穩(wěn)定的發(fā)揮還是讓他保住了總冠軍的頭銜，創(chuàng)造了環(huán)塔“三冠王”的傳奇。

曲靖添福源越野車俱樂部有限公司車隊的蘇文敏位列第三，哈薩克斯坦車手魯斯塔姆代表新疆佳域車隊獲得總成績第四。

汽車組方面，佳通輪胎車隊的李鵬程、劉雪原，享悅恒信車隊的彭偉康、劉紅武分別獲得總成績第二和第三。淡定奪冠的劉彥貴僅用一年的時間就完成了從“環(huán)塔新人”到“環(huán)塔霸主”的蛻變，賽后他還不忘將勝利與坐在副駕上的新生代領航潘宏宇分享。

T1.1俱樂部杯前三名分別是富耐克車隊、享悅恒信車隊和佳通輪胎車隊，T1.2俱樂部杯前三則由福田汽車東方賽車隊、熊貓車隊和金昌德金物流卡曼車隊分別獲得。鄭州日產(chǎn)愛好者車隊獲得T2.2廠商隊杯。

個人成績方面，除了T1改裝組的前三劉彥貴、李鵬程和彭偉康，T2量產(chǎn)組的前三名分別由鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的三名車手宋勝利、侯自偉與付光明獲得，T3組第一則是曲靖添福源越野車俱樂部有限公司車隊的彭福仁。公開組第一是五峰地產(chǎn)海思威車隊的蘆海兵，進口量產(chǎn)組第一為金盛坤奔跑者拉力車隊的李曉珊，特種車輛組第一為河北遷安九江汽摩俱樂部的趙玉喬，新疆北新路橋拉力車隊的徐陽獲得巾幗杯。

大愛無疆 公益活動暖人心

2014年5月23日，就在各車隊在大營緊密進行備戰(zhàn)的時候，環(huán)塔組委會進行了一項公益活動，組織塔城特殊教育學校的部分師生現(xiàn)場參加營地并與車手互動，最后還舉行了受捐儀式。

公益活動作為環(huán)塔拉力賽的固定節(jié)目，一直受到組委會的重視，也得到了非常多車隊的熱烈響應。如添福源車隊、珠江源車隊、北新路橋車隊、塔城車隊等等，他們以捐贈學習文具、資金的形式來幫忙這些有著某些身體缺陷的小朋友。

雖然孩子們無法像常人那樣聽說，但在參觀車隊營地的時候，在手語教師的陪同下，他們和車手有了密切的交流、體驗賽車駕駛座、與賽車合影。一路上，他們的笑臉明媚無比，溫暖了在場的每一個人的內(nèi)心深處，現(xiàn)場更有年輕的女志愿者感動得熱淚盈眶。

“我只是在做力所能及的事，成為一支車隊，也應該有社會責任的。希望這些小朋友能夠玩得開心，能夠健康成長，這比什么都重要。雖然他們聽不到，但希望他們能夠感受到吧?！本栀涇囮牭呢撠熑巳绱吮硎?。

十年耕耘，環(huán)塔已經(jīng)發(fā)展成為亞洲最具影響力的長距離越野賽，在體育慈善方面也走在了國內(nèi)體育賽事的前列。本屆環(huán)塔拉力賽每到一個營地都會有一個相關的公益活動。環(huán)塔拉力賽，將勇敢向前、無畏挑戰(zhàn)的體育精神傳遞給那些需要幫助的青少年，幫助他們樹立積極樂觀的人生態(tài)度，健康、快樂成長。

“東方達喀爾”走向“世界的環(huán)塔”

2014年5月28日，2014環(huán)塔（國際）拉力賽進入了第一階段的休息日，在過去的3個賽段，100多名車手已經(jīng)接受了第一波的艱苦考驗。

到目前為止，環(huán)塔拉力賽是中國唯一被列入國際汽聯(lián)官網(wǎng)網(wǎng)站（FIA）2014國際賽歷的中國越野賽事?？赡芎芏嗳瞬⒉涣私猸h(huán)塔加入國際汽聯(lián)賽歷的意義。

首先環(huán)塔加入國際汽聯(lián)賽歷有兩個優(yōu)點。第一，喜歡參加國際賽事的其他國家的車手一般都是通過國際汽聯(lián)來查詢哪些國家有什么樣的比賽，所以環(huán)塔出現(xiàn)在國際汽聯(lián)賽歷，也很方便他們查詢。第二就是比較容易接受一些國際性的車隊或者車手報名參賽。

當然，在申請的過程中，必須要由中國汽聯(lián)向國際汽聯(lián)申請，批準了，才算是得到國際汽聯(lián)的認可，然后會出現(xiàn)在國際汽聯(lián)的賽歷里。此外，這個不算是國際汽聯(lián)的越野分站賽，是非錦標類型的，具有一定獨立性，像達喀爾拉力賽、絲綢之路越野賽都是這一類型的賽事。當然，除了要由中國汽聯(lián)向國際汽聯(lián)申請，環(huán)塔拉力賽的比賽規(guī)則也要符合國際汽聯(lián)的基本章程。

國外的隊伍或者車手也可以向環(huán)塔拉力賽的組委會直接報名，但必須要出示所在國家的汽車運動聯(lián)合會的參賽同意信函，環(huán)塔組委會才會接受他們的報名。

“外國車隊對環(huán)塔拉力賽還是比較感興趣的，但由于在同一時期，國際汽聯(lián)也有很多的越野錦標賽在同時期舉行，很多車隊的檔期無法調(diào)整，還有就是要把賽車、配件等參賽物資從歐洲運到中國，需要比較長的時間，運輸要求對于有意參加環(huán)塔的國外車隊來說，也是一個比較頭痛的問題。當然，如果是新疆周邊國家的車隊參賽，相對會更方便一些?！敝袊?lián)工作人員戴曉東這樣對筆者表示。

在2014年年初，環(huán)塔拉力賽就在哈薩克斯坦阿拉木圖市舉行了面向中亞國家、俄羅斯的賽事推介會，并取得了不錯的效果，像今年就有兩名來自哈薩克斯坦的摩托車手代表新疆佳域車隊參賽。

走向國際化一直都是環(huán)塔拉力賽的努力方向。

（文圖由環(huán)塔拉力賽組委會提供）