周了

【摘要】 鐵路客運(yùn)站內(nèi)存在GSM-R及公眾移動(dòng)通信等各種無(wú)線通信系統(tǒng)覆蓋需求，由于各個(gè)系統(tǒng)要求不同，針對(duì)不同的情況，應(yīng)考慮采用不同的無(wú)線組網(wǎng)原則。

【關(guān)鍵詞】 鐵路客運(yùn)站 GSM-R 公眾移動(dòng)通信 無(wú)線列調(diào) 覆蓋方案

一、引言

目前鐵路新建大中型客運(yùn)站越來(lái)越多，鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)和公眾移動(dòng)通信（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公網(wǎng)）對(duì)站房的覆蓋增加也隨之增加。

由于站房結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各個(gè)系統(tǒng)覆蓋要求不一，本文試針對(duì)大型客運(yùn)站和地下客運(yùn)車(chē)站各種系統(tǒng)覆蓋提出本人的粗淺設(shè)想以供大家探討。

二、大型客運(yùn)站覆蓋方案

大型客運(yùn)站通常由地下層、站臺(tái)層、站廳層、設(shè)備夾層組成。地下層為旅客出站廳和停車(chē)場(chǎng)；站臺(tái)層提供列車(chē)?？亢?站臺(tái)旅客進(jìn)站；站廳層提供售票和旅客候車(chē)；設(shè)備夾層提供通信、電力等設(shè)施機(jī)房設(shè)置場(chǎng)所。

站房?jī)?nèi)需提供GSM-R系統(tǒng)、450MHz無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)及電信CDMA800M、聯(lián)通WCDMA、移動(dòng)GSM900M、移動(dòng)TD-LTE等的覆蓋。

（1）GSM-R覆蓋。GSM-R系統(tǒng)需覆蓋站外及站臺(tái)和設(shè)備夾層等區(qū)域，滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸通信和公務(wù)通信的需要。①車(chē)站附近區(qū)間的信號(hào)覆蓋。車(chē)站附近多采用站房一側(cè)設(shè)置鐵塔天線覆蓋，大型站房多采用高架站房，通信鐵塔往往只能設(shè)置站房一側(cè)，采用1副板式天線覆蓋一側(cè)線路，采用室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)覆蓋站區(qū)，并在站房另一側(cè)設(shè)置直放站覆蓋線路?？紤]到站房側(cè)高聳的鐵塔影響車(chē)站整體美觀，也可采用站房頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)置美化天線，覆蓋站房?jī)蓚?cè)。②站房?jī)?nèi)信號(hào)覆蓋。GSM-R系統(tǒng)通過(guò)基站、光纖直放站及室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)相結(jié)合覆蓋各樓層。

（2）450MHz無(wú)線列調(diào)覆蓋。450MHz無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)目前主要要求覆蓋站臺(tái)層。由于450MHz無(wú)線信號(hào)繞射能力較強(qiáng)，站臺(tái)層可采用站臺(tái)立柱上安裝天線覆蓋。

（3）公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋。公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋主要滿(mǎn)足候車(chē)大廳和站臺(tái)、地下車(chē)庫(kù)等場(chǎng)所的旅客通信。

目前主要通過(guò)利用POI，將各運(yùn)營(yíng)商信號(hào)通過(guò)室內(nèi)分布系統(tǒng)天線覆蓋站房。

三、地下客運(yùn)車(chē)站覆蓋方案

五、結(jié)語(yǔ)

隨著對(duì)鐵路客運(yùn)站房室內(nèi)覆蓋需求不斷增長(zhǎng)，在站房設(shè)計(jì)階段就應(yīng)綜合考慮公網(wǎng)引入、GSM-R室內(nèi)覆蓋和車(chē)站天線設(shè)置，針對(duì)不同系統(tǒng)的需求和站房建筑本身的特點(diǎn)，統(tǒng)一規(guī)劃，以達(dá)到滿(mǎn)足功能需求、節(jié)約投資和方便施工的目的。endprint

【摘要】 鐵路客運(yùn)站內(nèi)存在GSM-R及公眾移動(dòng)通信等各種無(wú)線通信系統(tǒng)覆蓋需求，由于各個(gè)系統(tǒng)要求不同，針對(duì)不同的情況，應(yīng)考慮采用不同的無(wú)線組網(wǎng)原則。

【關(guān)鍵詞】 鐵路客運(yùn)站 GSM-R 公眾移動(dòng)通信 無(wú)線列調(diào) 覆蓋方案

一、引言

目前鐵路新建大中型客運(yùn)站越來(lái)越多，鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)和公眾移動(dòng)通信（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公網(wǎng)）對(duì)站房的覆蓋增加也隨之增加。

由于站房結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各個(gè)系統(tǒng)覆蓋要求不一，本文試針對(duì)大型客運(yùn)站和地下客運(yùn)車(chē)站各種系統(tǒng)覆蓋提出本人的粗淺設(shè)想以供大家探討。

二、大型客運(yùn)站覆蓋方案

大型客運(yùn)站通常由地下層、站臺(tái)層、站廳層、設(shè)備夾層組成。地下層為旅客出站廳和停車(chē)場(chǎng)；站臺(tái)層提供列車(chē)?？亢?站臺(tái)旅客進(jìn)站；站廳層提供售票和旅客候車(chē)；設(shè)備夾層提供通信、電力等設(shè)施機(jī)房設(shè)置場(chǎng)所。

站房?jī)?nèi)需提供GSM-R系統(tǒng)、450MHz無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)及電信CDMA800M、聯(lián)通WCDMA、移動(dòng)GSM900M、移動(dòng)TD-LTE等的覆蓋。

（1）GSM-R覆蓋。GSM-R系統(tǒng)需覆蓋站外及站臺(tái)和設(shè)備夾層等區(qū)域，滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸通信和公務(wù)通信的需要。①車(chē)站附近區(qū)間的信號(hào)覆蓋。車(chē)站附近多采用站房一側(cè)設(shè)置鐵塔天線覆蓋，大型站房多采用高架站房，通信鐵塔往往只能設(shè)置站房一側(cè)，采用1副板式天線覆蓋一側(cè)線路，采用室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)覆蓋站區(qū)，并在站房另一側(cè)設(shè)置直放站覆蓋線路。考慮到站房側(cè)高聳的鐵塔影響車(chē)站整體美觀，也可采用站房頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)置美化天線，覆蓋站房?jī)蓚?cè)。②站房?jī)?nèi)信號(hào)覆蓋。GSM-R系統(tǒng)通過(guò)基站、光纖直放站及室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)相結(jié)合覆蓋各樓層。

（2）450MHz無(wú)線列調(diào)覆蓋。450MHz無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)目前主要要求覆蓋站臺(tái)層。由于450MHz無(wú)線信號(hào)繞射能力較強(qiáng)，站臺(tái)層可采用站臺(tái)立柱上安裝天線覆蓋。

（3）公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋。公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋主要滿(mǎn)足候車(chē)大廳和站臺(tái)、地下車(chē)庫(kù)等場(chǎng)所的旅客通信。

目前主要通過(guò)利用POI，將各運(yùn)營(yíng)商信號(hào)通過(guò)室內(nèi)分布系統(tǒng)天線覆蓋站房。

三、地下客運(yùn)車(chē)站覆蓋方案

五、結(jié)語(yǔ)

隨著對(duì)鐵路客運(yùn)站房室內(nèi)覆蓋需求不斷增長(zhǎng)，在站房設(shè)計(jì)階段就應(yīng)綜合考慮公網(wǎng)引入、GSM-R室內(nèi)覆蓋和車(chē)站天線設(shè)置，針對(duì)不同系統(tǒng)的需求和站房建筑本身的特點(diǎn)，統(tǒng)一規(guī)劃，以達(dá)到滿(mǎn)足功能需求、節(jié)約投資和方便施工的目的。endprint

【摘要】 鐵路客運(yùn)站內(nèi)存在GSM-R及公眾移動(dòng)通信等各種無(wú)線通信系統(tǒng)覆蓋需求，由于各個(gè)系統(tǒng)要求不同，針對(duì)不同的情況，應(yīng)考慮采用不同的無(wú)線組網(wǎng)原則。

【關(guān)鍵詞】 鐵路客運(yùn)站 GSM-R 公眾移動(dòng)通信 無(wú)線列調(diào) 覆蓋方案

一、引言

目前鐵路新建大中型客運(yùn)站越來(lái)越多，鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)和公眾移動(dòng)通信（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公網(wǎng)）對(duì)站房的覆蓋增加也隨之增加。

由于站房結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各個(gè)系統(tǒng)覆蓋要求不一，本文試針對(duì)大型客運(yùn)站和地下客運(yùn)車(chē)站各種系統(tǒng)覆蓋提出本人的粗淺設(shè)想以供大家探討。

二、大型客運(yùn)站覆蓋方案

大型客運(yùn)站通常由地下層、站臺(tái)層、站廳層、設(shè)備夾層組成。地下層為旅客出站廳和停車(chē)場(chǎng)；站臺(tái)層提供列車(chē)?？亢?站臺(tái)旅客進(jìn)站；站廳層提供售票和旅客候車(chē)；設(shè)備夾層提供通信、電力等設(shè)施機(jī)房設(shè)置場(chǎng)所。

站房?jī)?nèi)需提供GSM-R系統(tǒng)、450MHz無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)及電信CDMA800M、聯(lián)通WCDMA、移動(dòng)GSM900M、移動(dòng)TD-LTE等的覆蓋。

（1）GSM-R覆蓋。GSM-R系統(tǒng)需覆蓋站外及站臺(tái)和設(shè)備夾層等區(qū)域，滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸通信和公務(wù)通信的需要。①車(chē)站附近區(qū)間的信號(hào)覆蓋。車(chē)站附近多采用站房一側(cè)設(shè)置鐵塔天線覆蓋，大型站房多采用高架站房，通信鐵塔往往只能設(shè)置站房一側(cè)，采用1副板式天線覆蓋一側(cè)線路，采用室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)覆蓋站區(qū)，并在站房另一側(cè)設(shè)置直放站覆蓋線路?？紤]到站房側(cè)高聳的鐵塔影響車(chē)站整體美觀，也可采用站房頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)置美化天線，覆蓋站房?jī)蓚?cè)。②站房?jī)?nèi)信號(hào)覆蓋。GSM-R系統(tǒng)通過(guò)基站、光纖直放站及室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)相結(jié)合覆蓋各樓層。

（2）450MHz無(wú)線列調(diào)覆蓋。450MHz無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)目前主要要求覆蓋站臺(tái)層。由于450MHz無(wú)線信號(hào)繞射能力較強(qiáng)，站臺(tái)層可采用站臺(tái)立柱上安裝天線覆蓋。

（3）公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋。公網(wǎng)室內(nèi)覆蓋主要滿(mǎn)足候車(chē)大廳和站臺(tái)、地下車(chē)庫(kù)等場(chǎng)所的旅客通信。

目前主要通過(guò)利用POI，將各運(yùn)營(yíng)商信號(hào)通過(guò)室內(nèi)分布系統(tǒng)天線覆蓋站房。

三、地下客運(yùn)車(chē)站覆蓋方案

五、結(jié)語(yǔ)

隨著對(duì)鐵路客運(yùn)站房室內(nèi)覆蓋需求不斷增長(zhǎng)，在站房設(shè)計(jì)階段就應(yīng)綜合考慮公網(wǎng)引入、GSM-R室內(nèi)覆蓋和車(chē)站天線設(shè)置，針對(duì)不同系統(tǒng)的需求和站房建筑本身的特點(diǎn)，統(tǒng)一規(guī)劃，以達(dá)到滿(mǎn)足功能需求、節(jié)約投資和方便施工的目的。endprint