韓俊國

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展社會的需求促進(jìn)了高速公路的出現(xiàn)，高速公路又推動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文對我國高速公路的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，闡述了高速公路對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，并對高速公路的發(fā)展提出了合理化的建議。

關(guān)鍵詞：高速公路 經(jīng)濟(jì) 發(fā)展

一、我國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀

1988年，我國第一條高速公路——滬嘉高速公路建成通車。這標(biāo)志著我國高速公路發(fā)展的開始。在二十多年的時間里，我國的高速公路從無到有、從東到西、從南到北得到了快速發(fā)展。特別是近十年來我國的高速公路發(fā)展速度相當(dāng)快，以每年2000-3000公里的速度遞增。到2012年底我國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6萬多公里。國家的公路建設(shè)必須要與社會發(fā)展的需要相適應(yīng)。交通部于2001年開始編制《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，該規(guī)劃在2004年經(jīng)國務(wù)院審議通過，為我國高速公路未來的發(fā)展指明了方向和目標(biāo)。從國家的規(guī)劃來看，我國的國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài)，構(gòu)成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡墓方煌ù笸ǖ溃饕?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，可以簡稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模大約為8.5萬公里。建成后的高速公路網(wǎng)，能夠承擔(dān)區(qū)域間、省際間以及大中城市間的快速客貨運(yùn)輸，連接全國所有重要的交通樞紐城市，覆蓋lO多億人口，將會成為國家重要的快速運(yùn)輸通道。近年來，隨著我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國家的投資體制的變化，國家建設(shè)高速公路的投資主體、投資模式也向著多元化的方向發(fā)展，這樣為高速公路的發(fā)展提供了更大、更廣闊的空間。

二、高速公路對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

與一般普通公路相比高速公路具有行車速度快、貨物運(yùn)輸量大、貨物周轉(zhuǎn)快效率高、安全系數(shù)高等特點，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路通車?yán)锍桃苍诓粩嘣黾?，高速公路在我國?jīng)濟(jì)中的比重越來越大，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動作用也日益明顯。

（一）高速公路的長處

高速公路因為行車速度快，可以使物品運(yùn)輸時間減少、同時降低了汽車油耗，從而降低了運(yùn)輸成本，使高速公路的運(yùn)輸效率得到較大提升。例如高速公路雙車道的最大通行能力為每晝夜6000輛車次左右，如果改成四車道則可使通行能力上升至每晝夜3萬輛以上，是普通公路通行能力的近10倍。這一數(shù)據(jù)充分說明了高速公路對交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到了明顯的促進(jìn)作用，特別是為大型重載汽車運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、冷凍運(yùn)輸?shù)忍厥夥?wù)提供了高效便捷快速的服務(wù)設(shè)施。高速公路采用了自動化電子監(jiān)控體系、對全程進(jìn)行監(jiān)控，實現(xiàn)了人車分流、雙向分隔控制、及對車型分類的限制、可以有效的控制車流量，大大提高了車輛行駛高速公路的安全性。與海運(yùn)及空運(yùn)等其他運(yùn)輸方式相比高速公路運(yùn)輸具有裝卸便利、運(yùn)輸環(huán)節(jié)少、商品流通速度快等特點，而這些特點在一定程度上影響了產(chǎn)業(yè)的布局，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）高速公路對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

第一，高速公路促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在高速公路的發(fā)展改善了我國的交通運(yùn)輸和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使通過公路運(yùn)輸產(chǎn)生的社會經(jīng)濟(jì)效益提高。日益完善的高速公路網(wǎng)為體積小、價值高、對運(yùn)輸時間有較強(qiáng)要求的貨物運(yùn)輸提供了安全、快速的保障，為長距離的快速運(yùn)輸提供了安全、舒適、人性化的服務(wù)。同時，高速公路網(wǎng)的不斷完善為交通設(shè)施的改進(jìn)提高奠定了基礎(chǔ)。第二，高速公路帶動了經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展。高速公路的建設(shè)促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升，使區(qū)域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷得到優(yōu)化，帶動了區(qū)域間的產(chǎn)品和人口流動，促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第三，高速公路帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。高速公路的建設(shè)，使各個區(qū)域有了連接的紐帶，各區(qū)域在高速公路的連接下形成了廣泛的區(qū)位優(yōu)勢，通過吸引高新技術(shù)、資金、勞動力等生產(chǎn)要素，達(dá)到以點帶面的效果，促進(jìn)了高速公路連接區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。高速公路的沿線區(qū)域也由于地理位置優(yōu)越、交通便利，產(chǎn)品和人員便于集散，外資愿意進(jìn)入，這都促進(jìn)了高速公路沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)實力有了顯著增長，這都得益于高速公路的快速發(fā)展。高速公路的發(fā)展給當(dāng)?shù)貛砹舜罅康纳a(chǎn)要素，生產(chǎn)要素的進(jìn)入增加了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。

三、不斷提升服務(wù)水平，促進(jìn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展

高速公路是服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)水平的高低對高速公路的發(fā)展至關(guān)重要。最近以來，高速公路有了長足的發(fā)展，通車?yán)锍滩粩嘣黾?，在通車?yán)锍淘黾拥耐瑫r應(yīng)不斷提高服務(wù)水平，提升高速公路在社會中的形象。在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時也要將服務(wù)理念融入高速公路的建設(shè)發(fā)展過程中。在規(guī)劃高速公路的時候要有遠(yuǎn)見、有計劃，高速公路在建設(shè)時要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)施工。加強(qiáng)對高速公路的養(yǎng)護(hù)，完善服務(wù)設(shè)施為駕乘人員提供安全、舒適的行車環(huán)境。實行標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的管理，加快智能交通的運(yùn)用，實行一卡通，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，推廣ETC（電子不停車收費(fèi)），加快各省市之間的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)高速公路的全國聯(lián)網(wǎng)。加速信息平臺建設(shè)，加快高速公路信息的共享，及時給公眾提供出行信息，制定切實可行的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。當(dāng)今社會提倡環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展理念。高速公路的發(fā)展也應(yīng)該堅持這種理念。高速公路的發(fā)展是要質(zhì)也要量，所以在開發(fā)和建設(shè)的時候必須根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，因地制宜、合理規(guī)劃、綜合考慮，把對自然環(huán)境的影響減到最小，做到與自然和諧發(fā)展。

總之，高速公路在西方發(fā)達(dá)國家興起，進(jìn)入我國較晚，但隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，我國的高速公路進(jìn)入了一個快速發(fā)展的時期，高速公路在我國經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要。在今后一段時間內(nèi)我國的高速公路都將會快速、持續(xù)發(fā)展，我國也將會建立起適合我國國情的高速公路發(fā)展方式。高速公路對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會發(fā)揮越來越大的作用。

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