本報駐土耳其特約記者 子 宣 ●王 毅土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路（以下簡稱安伊高鐵）25日全線貫通，運行首周將實行免費。根據土耳其交通部提供的數(shù)據，目前安卡拉至伊斯坦布爾鐵路客運量僅占客運總量的10%，高鐵開通后預計鐵路客運量將提升至78%。由中國公司在海外成功修建的首條高鐵的貫通，標志著土耳其百年鐵路歷史進入新階段。土耳其“Dailysabah”網站援引乘客的話稱，高鐵旅行十分方便，他們對參與高鐵項目建設的公司和員工表示感謝。安伊高鐵全長533公里，設計時速250公里，行駛時間三個半小時。土耳其“hurriyet每日新聞網”27日報道稱，26日，安伊高鐵從伊斯坦布爾彭迪克車站開出，車上滿載409名初次嘗試搭乘高鐵的旅客。由于齋月剛過，土耳其人紛紛開始度假，高鐵的適時貫通有助于分流更多旅客。這條高鐵造價約41億美元，2009年安卡拉-埃斯基謝希爾線通車，最新的線路則從埃斯基謝希爾通向土耳其最大城市伊斯坦布爾。報道稱，土耳其人對高鐵十分歡迎，原有線路通車以來承運旅客1500萬人次。土耳其國家鐵路公司認為，預計會有750萬人次使用新通車的線路。安伊高鐵全程全票價格70里拉（約合人民幣207元）。實際上，相比公路交通和航空業(yè)，土耳其鐵路在客運和貨運方面并不發(fā)達。土耳其政府自2003年開始計劃修建高速鐵路，而首都安卡拉和最大城市伊斯坦布爾的高鐵線無疑在規(guī)劃中排第一位。目前安卡拉有500萬人口，而伊斯坦布爾的人口則超過1400萬，每天來往于兩個城市之間的旅客人數(shù)眾多。雖然搭乘飛機只需要一個小時，但對于普通百姓來說票價偏貴，而便宜的大巴又需要耗費6個多小時。因此在兩個城市修建高速鐵路為旅客提供一個新的選擇，也為當?shù)芈糜螛I(yè)帶來更大的商機。土耳其第一條鐵路誕生于1856年。這條代表著土耳其158年鐵路歷史邁入新階段的安伊高鐵，由中國鐵建股份有限公司聯(lián)合中國機械進出口（集團）有限公司與意大利、西班牙等國的公司聯(lián)合修建主要路段?！癉ailysabah”網站報道稱，土耳其現(xiàn)有高速鐵路里程1420公里，計劃在2023年建國100周年時達到3500公里，其中包括橫跨東西的一條高鐵線?！?/p>