□文/甘龍軍 裴鴻斌 劉 鵬

隨著城市發(fā)展的加快，地面可利用空間越來越少，城市趨向于城市空間立體化發(fā)展，因此地下空間開發(fā)力度越來越大，而地下連續(xù)墻作為地下工程圍護結(jié)構(gòu)也越來越被廣泛采用。工程上將地下連續(xù)墻和板很好結(jié)合起來一般有兩種做法：在地下連續(xù)墻中預留插筋，適用于細直徑鋼筋；在地下連續(xù)墻中預留直螺紋套筒，適用于粗直徑鋼筋。

本文結(jié)合天津市于家堡交通樞紐配套市政公用工程Z1線地下連續(xù)墻中預留接駁器的實例，主要從預留接駁器安裝和接駁器標高控制兩方面對施工質(zhì)量進行總結(jié)。

1 工程概況

于家堡交通樞紐工程包括公交中心工程、樞紐控制中心工程、出租車停車場工程、社會車停車場工程、軌道交通換乘站工程，總建筑面積190 900 m2。Z1線為地下3層，基坑深31 m，圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，墻厚為1.2 m，墻深為61 m。Z1線地下連續(xù)墻分別在負一層底板、負二層底板和負三層底板處預埋鋼筋接駁器。

2 工程特點和難點

本工程為深基坑，負一層底板和負二層底板板厚均為600mm，預埋2排φ25mm@200mm接駁器。負三層底板板厚2 000mm，預埋3排接駁器，第1排和第3排為φ32mm@200mm接駁器，第2排為φ25mm@200mm接駁器，見圖1。板東西方向上有0.2%放坡，東高西低，預留接駁器不在同一水平面上，造成安裝難度大，容易導致預留接駁器無法使用。

圖1 地下連續(xù)墻中預留接駁器

地下連續(xù)墻墻深61 m，地質(zhì)條件差，土層自上而下，依次分布為雜填土、粉質(zhì)粘土、粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土、粉土、粉砂、細砂等。這些因素導致地下連續(xù)墻成槽時垂直度很難保證，而接駁器是固定在地下連續(xù)墻鋼筋籠上，這就會使接駁器標高出現(xiàn)誤差。這些因素也容易導致導墻下沉，下放鋼筋籠過程中是通過控制導墻標高起到控制鋼筋籠中接駁器標高，導墻下沉就會造成接駁器標高不準。

3 預留接駁器施工質(zhì)量控制

預留接駁器在鋼筋籠上應固定牢靠，防止下放鋼筋籠過程中出現(xiàn)移位；預留接駁器應該在板范圍內(nèi)，防止超出板范圍，導致接駁器無法使用。

3.1 在地下連續(xù)墻中安裝接駁器

在地下連續(xù)墻中能否準確安裝直螺紋套筒直接關(guān)系預留直螺紋套筒質(zhì)量好壞。

1）根據(jù)施工圖，準確無誤的算出每幅地下連續(xù)墻預留接駁器的標高，確保位置準確。

2）用力矩扳手檢驗錨筋上直螺紋套筒擰緊程度，確保符合要求。

3）錨筋和地下連續(xù)墻主筋焊接牢靠，焊點至少3處以上。

4）在直螺紋套筒上戴上堵頭并用膠帶將其封住，防止混凝土進入直螺紋套筒內(nèi)導致其不能使用。

3.2 導墻頂標高控制

由于地質(zhì)條件差，導墻在重載荷作用下容易下沉，為提高導墻承載能力，決定對導墻下部土體進行水泥攪拌樁加固。加固深度以加固體底部進入淤泥質(zhì)土層底以下≥0.5 m為原則，加固頂標高為導墻底，加固采用單排600mm水泥攪拌樁，樁間距400mm，見圖2。

在成槽機載荷作用下，導墻會產(chǎn)生豎向變形。為保證導墻頂標高的準確性，地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝前對導墻頂標高進行二次測量，為控制鋼筋籠下放高度提供相應數(shù)據(jù)。

圖2 導墻底部加固

3.3 地下連續(xù)墻垂直度控制

3.3.1 施工工藝

1）合理安排一個槽段中的挖槽順序，用抓斗挖槽時，要使槽孔垂直，最關(guān)鍵的是要使抓斗在吃土阻力均衡的狀態(tài)下挖槽，要么抓斗兩邊的斗齒都吃在實土中，要么抓斗兩邊的斗齒都落在空洞中，切忌抓斗斗齒一邊吃在實土中，一邊落在空洞中。根據(jù)這個原則，單元槽段的挖掘順序為直線幅槽段先挖兩邊后挖中間，轉(zhuǎn)角幅槽段有長邊和短邊之分，必須先挖短邊再挖長邊，這就能使抓斗在挖單孔時吃力均衡，可以有效地糾偏，保證成槽垂直度，使抓斗兩側(cè)的阻力均勻。

2）成槽施工過程中，抓斗掘進應遵循一定原則，即慢提慢放、嚴禁滿抓。特別是在開槽時，必須做到穩(wěn)、慢，嚴格控制好垂直度；每次下斗挖土時須通過垂直度顯示儀和自動糾偏裝置來控制槽壁的垂直度，直至斗體全部入槽后。

3.3.2 槽段檢測

1）在挖槽過程中，成槽機操作人員須隨時觀察成槽機的垂直度顯示儀顯示的槽段偏差值，如偏差值超過3/1 000，操作人員可通過成槽機上的自動糾偏裝置對抓斗進行糾偏校正，以控制槽壁的垂直度，達到規(guī)范要求。

2）挖槽結(jié)束后，利用超聲波測壁儀對槽壁垂直度進行測試，如槽壁垂直度達不到設計要求，用抓斗對槽壁進行修正，直至槽壁垂直度達到設計要求。同時對槽壁垂直度檢測作好記錄并現(xiàn)場交底，以利于下道工序順利進行。

3.4 槽段鋼筋籠頂標高控制

1）通過導墻頂標高二次測量的數(shù)據(jù)計算鋼筋籠下放深度。

2）在鋼筋籠上焊接參照鋼筋并在參照鋼筋上用紅油漆標出控制標高點。

3）由于成槽過程使用的大型機械會造成導墻兩端不均勻沉降，根據(jù)實際測量相應幅段的導墻標高，在鋼筋籠焊接吊環(huán)的時候做相應調(diào)整。

4）鋼筋籠下放到位并固定后，驗收標高，如若有偏差，采用薄鋼板片進行相應調(diào)整。

4 地下連續(xù)墻預留接駁器位置夾泥控制

地下連續(xù)墻鋼筋籠內(nèi)接駁器位置容易產(chǎn)生夾泥。原因是地下連續(xù)墻預埋接駁器過密，在混凝土澆灌過程中，由于混凝土上部沉渣隨著時間延長不斷增厚，當混凝土上升到接駁器底部的時候，由于接駁器預埋鋼筋太密阻礙了沉渣上升，就造成了接駁器預埋鋼筋底部的夾泥。

減少接駁器處夾泥的方法是：

1）要求控制泥漿指標，提高泥漿粘度，減慢沉渣下沉的速度；

2）如果預埋接駁器鋼筋之間的空隙＜50mm，則預埋鋼筋不能伸到鋼筋籠另一端，只能伸到鋼筋籠中部然后再彎折過去，鋼筋錨固長度不變。

5 結(jié)語

鋼筋接駁器將地下連續(xù)墻和板連接在一起，墻和板的連接區(qū)域是工程薄弱部位之一，那么預留接駁器質(zhì)量的好壞對建筑安全起著重要作用。天津市于家堡交通樞紐配套市政公用工程Z1線結(jié)構(gòu)板和墻均已施工完畢，地下連續(xù)墻中預留接駁器施工質(zhì)量良好。

[1]《建筑施工手冊》第五版編委會.建筑施工手冊[M].5版.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2013.

[2]李治潼.地鐵車站地下連續(xù)墻鋼筋接駁器安裝工藝的改進[J].安徽建筑，2008，（4）：61-62.