齊心協(xié)力。杜克勤/攝

張文正是1982年從浙江大學畢業(yè)并被分配到長慶油田的。一同分到陜西的，還有兩位同學，但他們的單位就在西安，火車一到西安就被單位接走了，張文正卻找不到長慶在哪里。一個人在西安火車站徘徊，不知道單位在哪里，張文正非常無助。通過打聽，張文正又換了汽車，經(jīng)過兩天的顛簸，才到達甘肅慶陽，找到了自己的單位。

就在張文正尋找“長慶”的時候，江漢石油學院畢業(yè)的付金華已經(jīng)跨過長慶橋，順利到達位于甘肅隴東的慶陽。付金華之所以能順利地找到長慶石油勘探局當時的總部，是因為那一年江漢石油學院分配到長慶油田的畢業(yè)生多達10人，大家結伙，綜合了各自掌握的信息，很快就摸到慶陽，并找到了單位?？上У氖?，當年一起分配到長慶油田的10位同學中，不到3年就有8位調(diào)離了長慶油田。主要當時在鄂爾多斯盆地找不到油氣構造，覺得沒有希望。本來就是平板一塊，哪有構造？似乎沒有構造就沒有希望，所以他們都走了。付金華和另一位同學卻留了下來，20年后，和付金華一起留在長慶的另一位同學也因為重組和升職離開了長慶。這樣一來，當年從江漢石油學院畢業(yè)并分配到長慶的10位同學中，只剩下付金華一位了。

“中國石油榜樣”、高級技術專家、教授級高級工程師張文正和長慶油田分公司副總地質師付金華經(jīng)歷的，正是長慶油田最“黑暗”的時期：總部位于甘肅慶陽的一個小縣城里，地處偏遠，條件艱苦；勘探上處于低谷，看不到發(fā)展的希望；油田產(chǎn)量只有百萬噸左右，默默無聞。

最難忘的是1984年到1985年那段野外勘察的日子：六七個人組成一個小分隊，一輛大篷車拉起來就走。大篷車里的寶貝就數(shù)那幾口大箱子了，那是野外勘察、測繪、取樣必備的儀器。除此之外，就是幾個凳子和鍋碗瓢盆等生活用具。司機師傅一腳油門，大篷車便駛向茫茫的鄂爾多斯盆地——對車上的每一個人來說，前路是什么，一片茫然。但他們的目標很明確，一是勘察盆地的地貌，二是看露頭，三是追層系，四是找油苗和取樣。

每天天一亮就出發(fā)，黃昏時分尋找住宿的地方，走到哪兒就住到哪兒，實在沒地方住，就住在車上。

最累的是追層系。鄂爾多斯盆地的大部分地層在山西省柳林縣境內(nèi)都有露頭，但到了盆地內(nèi)部，要找出層系與露頭的對應關系可就難了。在這個山頭上發(fā)現(xiàn)一個層系，就得馬上到另一個山頭去找對應。然后在山坡上用卷尺測量剖面，記錄數(shù)據(jù)……

一些人在盆地里到處勘察，另一批人則像流浪者一樣，在盆地里找構造，找背斜，找隆起。在傳統(tǒng)地質理論的指導下，油氣勘探就是要找構造。那是一個漫無邊際流浪的年代，那是一個連戰(zhàn)連敗的年代，也是一個苦苦思索的年代。

我們常說探井無失敗，意思是說，每一口探井，即使沒有出油出氣，也在不斷加深我們的地質認識，也會對以后的勘探做出貢獻。當時，長慶油田的天然氣勘探尚未啟動，而會戰(zhàn)時期發(fā)現(xiàn)的一批侏羅系油藏確保油田穩(wěn)產(chǎn)已經(jīng)相當困難。由于巨厚黃土層的阻隔，無法進行地震勘探，長慶的石油勘探主要通過探井實施。但侏羅系勘探如大海撈針，其他層系，尤其是三疊系勘探卻陷入了“井井有油，井井不流”的尷尬和無奈之中。這種現(xiàn)象甚至影響到長慶油田的儲量申報。安塞油田發(fā)現(xiàn)后，長慶油田向當時的石油部提交的一批探明儲量，但石油部專家說什么也不相信：“沒有地震資料，你怎么知道探井之間沒有斷裂？你怎么確定探井之間的儲層就是一致的……”，上報的儲量經(jīng)過很長時間，經(jīng)過長慶的勘探專家們反復論證才得到認可。

當時，雖然找不到構造，但“井井有油”說明盆地里有豐富的石油資源，長慶人堅信一定能找到大油田。是的，信念，正是堅定的信念，讓長慶的科研人員在失敗和茫然中前行，在痛苦與希望中探索。

長慶油田的天然氣勘探更是充滿傳奇。最初都是沿著找構造、找高點、找背斜的思路進行的。上世紀80年代在伊盟隆起打了40口探井，沒有成功。又搬師到盆地南部，在耀縣（即現(xiàn)在的耀州市）打了耀參1井和耀參2井，本想是盆地邊緣，又是高點，應該有構造，但都沒有成功。最后又移師盆地東部，一直打到黃河邊，都沒有效果。由于勘探方向有問題，當時只注重到盆地邊緣、高部位去找構造，結果轉了十幾年，也沒有大的發(fā)現(xiàn)。

整個20世紀后20年，長慶油田不得不去尋找根本就不存在的“構造”，結果，迎接他們的只有一次次的失敗，那是一件非常痛苦的事。