14 000 m3液化天然氣運(yùn)輸船

由中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的14 000 m3蓄壓式多用途液化天然氣運(yùn)輸船，目前已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)的收官階段。該船掛中國(guó)旗、入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，由江蘇啟東豐順船舶重工有限公司承造，計(jì)劃于明年交付業(yè)主浙江華祥海運(yùn)有限公司。

該船主要尺度及參數(shù)見(jiàn)表1。

該船滿足無(wú)限航區(qū)的要求，可載運(yùn)包括LNG在內(nèi)的多種貨品。單機(jī)單槳推進(jìn)，設(shè)艏側(cè)推。通過(guò)線型優(yōu)化和應(yīng)用節(jié)能裝置，獲得多種工況下優(yōu)越的綜合水動(dòng)力性能。通過(guò)總布置優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了主尺度的優(yōu)化，在船東提出的總長(zhǎng)限制下達(dá)到了最大的貨艙艙容。該船的設(shè)計(jì)自始至終以市場(chǎng)和船東需求為導(dǎo)向，憑借我院在液化氣船型領(lǐng)域的豐厚積累，在該項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破：

（1）貨物圍護(hù)系統(tǒng)

該船的設(shè)計(jì)理念不同于傳統(tǒng)的大型全冷式LNG船，根據(jù)支線船型的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，采取蓄壓運(yùn)輸?shù)母拍?，?chǔ)罐為兩只設(shè)計(jì)壓力0.45 MPa的單圓筒型C型獨(dú)立罐，單罐容積7 000 m3，直徑16 m，是同類型產(chǎn)品迄今采用的最大尺度，罐體材料為9%鎳鋼，可滿足-164℃的最低貨物溫度，本船貨物圍護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)由我院完成，結(jié)合以往的課題研究成果，在本項(xiàng)目中解決了超大、超低溫、高壓等特征帶來(lái)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)。

（2）液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)

該船的液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)由我院和船東共同承擔(dān)，負(fù)責(zé)包括圍護(hù)系統(tǒng)、裝卸貨系統(tǒng)、貨物管系、安全系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成，這在國(guó)內(nèi)的液化氣船設(shè)計(jì)上尚屬首次。

（3）雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)

該船采用了W?rtsil?公司新型的低速低壓雙燃料主機(jī)5RT-flex50DF，這是該型機(jī)在實(shí)船上的首次應(yīng)用。當(dāng)載運(yùn)LNG時(shí)，該型主機(jī)可使用LNG蒸發(fā)氣作為燃料；載運(yùn)非LNG貨品時(shí)，也可通過(guò)甲板罐為主機(jī)提供燃?xì)猓哂薪?jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效、安全的綜合優(yōu)勢(shì)。

14 000 m3液化天然氣運(yùn)輸船的船型規(guī)模極為適應(yīng)國(guó)內(nèi)沿海和內(nèi)河航線的LNG運(yùn)輸需求，將為突破運(yùn)力瓶頸發(fā)揮重要作用，為行業(yè)發(fā)展起到示范作用，對(duì)我國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈的完善具有里程碑的意義。

表1 14000 m3液化天然氣運(yùn)輸船主要尺度及參數(shù)

（供稿：中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 海工部）