高 愛(ài) 王慶濤

（1.廣東白云學(xué)院，廣東 廣州510450；2.華南理工大學(xué)，廣東 廣州510640）

據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)將會(huì)以每年20%的速度迅速增長(zhǎng)。 現(xiàn)在物流專業(yè)人才奇缺已經(jīng)成為制約我國(guó)物流發(fā)展的重要因素。如果不能盡快改變這種狀況，我國(guó)物流業(yè)想得到快捷健康地發(fā)展是困難的。 而廣東廣東地處珠三角地區(qū)，是重要的制造業(yè)基地，物流需求增長(zhǎng)更為迅速。

1 廣東省物流業(yè)發(fā)展總體情況

近10 年來(lái)，廣東地區(qū)進(jìn)出口總額不斷增長(zhǎng)，到2012 年，進(jìn)口總額和出口總額分別為4096.8 億美元和5741.4 億美元， 在全國(guó)總量上占據(jù)很大份量。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013 年4 月份時(shí)，廣東省快遞業(yè)務(wù)收入完成89.3 億元，增長(zhǎng)41%，占全國(guó)的近1/4，快遞業(yè)務(wù)量完成5.23 億件，增長(zhǎng)72.8%，超過(guò)全國(guó)的1/5，各項(xiàng)指標(biāo)均居全國(guó)首位[1]。 廣東地區(qū)是典型的外向型經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)與區(qū)域物流量存在明顯的正相關(guān)關(guān)系。 然而，“物流人才還是一將難求”！

2 廣東省物流人才需求狀況

2.1 傳統(tǒng)的操作型物流人才需求將有所下降

目前行業(yè)內(nèi)的初級(jí)操作類職位已經(jīng)趨于飽和，但由于薪酬普遍不高，這類職位人員流動(dòng)率較高，因此始終呈現(xiàn)出供需兩旺局面。一般來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)會(huì)長(zhǎng)期進(jìn)行操作人員的補(bǔ)充性招聘，如報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、單證員、貨代操作員、進(jìn)出口操作員、客戶服務(wù)人員等。

2.2 復(fù)合型物流人才需求則將上升

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，與之配套的物流專業(yè)人才緊俏。而掌握信息化設(shè)備和軟件應(yīng)用的復(fù)合型物流人才需求則將上升。專家估計(jì)，未來(lái)我國(guó)對(duì)物流人才的需求每年至少增加一倍。相對(duì)于初級(jí)職位的“興旺”，中高級(jí)職位普遍讓求職者感到“高不勝寒”。雖然招聘條件十分誘人，但真正合適的人才很少。

2.3 快遞員、司機(jī)甚至倉(cāng)庫(kù)管理員的薪酬隨之水漲船高

2013 年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成92 億件，居世界第二，僅次于美國(guó)。業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)60%，最高日處理量突破6500 萬(wàn)件；快遞業(yè)務(wù)收入完成1430 億元，同比增長(zhǎng)36%[2]。 業(yè)務(wù)量激增也帶來(lái)對(duì)從業(yè)人員需求的增加，物流公司紛紛提高重要崗位工資待遇，其中快遞員、司機(jī)甚至倉(cāng)庫(kù)管理員的薪酬隨之水漲船高，有經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)途司機(jī)待遇堪比白領(lǐng)。

2.4 銷售開(kāi)發(fā)經(jīng)理、配送經(jīng)理等職位薪酬增高

由于人才相對(duì)緊缺，銷售開(kāi)發(fā)經(jīng)理、配送經(jīng)理等職位也很有“談價(jià)”余地，是各大獵頭公司最難尋覓的高級(jí)技術(shù)人才。 豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，流利的英語(yǔ)，超強(qiáng)的管理能力，熟悉物流的每個(gè)流程操作，良好的溝通能力，扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，較高的學(xué)歷等等，這些都是銷售開(kāi)發(fā)經(jīng)理、配送經(jīng)理必備的能力要求。

2.5 車輛管理/調(diào)度要求最低

在此類職位中，學(xué)歷只需中專程度即可，需具備一定的貨運(yùn)知識(shí)，但工作經(jīng)驗(yàn)是招聘企業(yè)最為關(guān)注的。其次，是工作態(tài)度和溝通能力，因?yàn)楝F(xiàn)在從事物流運(yùn)輸人員的基本素質(zhì)還是較低，文化程度普遍都低于其他職位人員，需要有吃苦耐勞的敬業(yè)精神和良好的溝通能力。第三，是人品的要求，誠(chéng)實(shí)謙虛、認(rèn)真負(fù)責(zé)、踏實(shí)。

2.6 薪金待遇與經(jīng)驗(yàn)學(xué)歷成正比

經(jīng)驗(yàn)越多，薪金水平就越高。 企業(yè)招聘時(shí)對(duì)求職者的要求按重要性排列，依次是經(jīng)驗(yàn)、英語(yǔ)水平、工作態(tài)度是否敬業(yè)能吃苦、學(xué)歷、溝通能力、計(jì)算機(jī)能力、熟悉相關(guān)的作業(yè)流程、專業(yè)知識(shí)、管理能力、團(tuán)隊(duì)精神、懂粵語(yǔ)、人品、熟悉市場(chǎng)環(huán)境、承受壓力、有客戶資源、有相關(guān)證書(shū)、形象好、有關(guān)系背景、日語(yǔ)要求。

2.7 最重要是工作態(tài)度

各項(xiàng)工作都需從基層干起，對(duì)基層不了解，對(duì)物流的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)不熟悉，也就無(wú)法實(shí)施有效、科學(xué)的管理和整合企業(yè)已有的資源，也管不好基層的工人。 數(shù)據(jù)顯示，60%的企業(yè)看重的是求職者的工作態(tài)度，55%的企業(yè)注重的是經(jīng)驗(yàn)，35%的是計(jì)算機(jī)能力，20%的英語(yǔ)水平，對(duì)于學(xué)歷的有明確要求只有5%的企業(yè)。

3 培養(yǎng)適應(yīng)物流企業(yè)人才的建議

綜合社會(huì)對(duì)物流人才的要求、本科應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀,我們對(duì)物流管理人才培養(yǎng)的思考是：

現(xiàn)代物流管理需要跨學(xué)科復(fù)合型人才?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)兼有知識(shí)密集、技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè),其涉及的領(lǐng)域中,物流管理和運(yùn)營(yíng)工作需要各種知識(shí)和技術(shù)水平的勞動(dòng)者[3]。 現(xiàn)在物流從業(yè)人員數(shù)量較多，但真正具有高素質(zhì)、高水平，高層次的物流人才極其欠缺。作為地方高校、相關(guān)物流企業(yè)單位及地方政府，需三方合作聯(lián)合制定培養(yǎng)計(jì)劃，盡全力培養(yǎng)適合地方物流發(fā)展的匹配的物流高技能人才。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，廣東物流業(yè)前景無(wú)限，物流人才需求旺盛。廣州作為全國(guó)商品貨源重要市場(chǎng)以及國(guó)際外貿(mào)重大商品銷售市場(chǎng)，其自身的物流潛力是無(wú)窮的。今后一段時(shí)期，除那些掌握基本物流操作技能、具有計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平和英語(yǔ)水平的國(guó)際物流管理人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法，具有職業(yè)操守的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。 他們的年薪最高可達(dá)100 萬(wàn)元[4]。 因此，學(xué)習(xí)物流專業(yè)是大有發(fā)展前途的。

［1］中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng).2013 年7 月廣東快遞新規(guī)將實(shí)施[OL/Z].http://www.chinairn.com/news/20130625/115638761.html.

［2］ 新華網(wǎng). 2013 年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成92 億件居世界第二[OL/Z].http://news.xinhuanet.com/fortune/2014-01/06/c_118849990.htm..

［3］鄭曉?shī)^.本科物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究[J].人力資源管理:學(xué)術(shù)版,2010.

［4］林慧雅.論檢察官的法律監(jiān)督權(quán)[J].行政事業(yè)資產(chǎn)與財(cái)富,2012.