李宣銳 易茹蘭 熊淑娣

（江西省地理國情監(jiān)測遙感院江西南昌 330046）

路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫建設(shè)方法探究

李宣銳 易茹蘭 熊淑娣

（江西省地理國情監(jiān)測遙感院江西南昌 330046）

本文介紹了地理信息公共服務(wù)平臺建設(shè)的重要意義，以及路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫建設(shè)的主要內(nèi)容，作者以江西省路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫建設(shè)為例，介紹了路網(wǎng)數(shù)據(jù)存在的拓?fù)潢P(guān)系及屬性更新問題，并提出了解決方法，這對實現(xiàn)地理信息資源的共享，推動地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

路網(wǎng)數(shù)據(jù)；平臺建設(shè)

0 引言

地理信息是國家重要戰(zhàn)略信息資源，在政府管理決策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人民生活等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。信息的共享既是信息化社會對空間信息的要求，也是地理信息技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。而公共服務(wù)平臺的建立能夠?qū)崿F(xiàn)跨地區(qū)多尺度地理信息數(shù)據(jù)資源集成應(yīng)用，提高測繪公共服務(wù)水平，推動地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高地理信息資源的利用效益，促進地理信息資源的共享，滿足不同部門用戶及社會公眾的需求。因此，公共服務(wù)平臺的建設(shè)具有重要的意義，它也是信息化時代發(fā)展的必然趨勢。

眾所周知，地理信息公共平臺依托于測繪部門現(xiàn)有的地理信息生產(chǎn)、更新與服務(wù)架構(gòu)，由數(shù)據(jù)層、服務(wù)層和運行支持層組成。數(shù)據(jù)層為公共地理框架數(shù)據(jù)，是在同一區(qū)域內(nèi)，使用頻率最高、最公共、最基礎(chǔ)、具有權(quán)威性空間數(shù)據(jù)資源，包括地理實體數(shù)據(jù)、電子地圖數(shù)據(jù)、地名地址數(shù)據(jù)、影像數(shù)據(jù)和高程數(shù)據(jù)。而在地理空間框架數(shù)據(jù)中，由于地理實體數(shù)據(jù)所占的數(shù)據(jù)份量之重，使得生產(chǎn)、規(guī)范地理實體數(shù)據(jù)，構(gòu)建路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫成為框架數(shù)據(jù)生產(chǎn)的重中之重，也是平臺建設(shè)的重點生產(chǎn)任務(wù)之一。

1 路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫的主要內(nèi)容

路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫是由地理實體數(shù)據(jù)按照標(biāo)準(zhǔn)進行內(nèi)容提取、格式轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)組織重構(gòu)、對象化處理后組織構(gòu)建的。平臺建成后如地理實體數(shù)據(jù)有更新，仍需按相同標(biāo)準(zhǔn)在路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫中進行更新。本文以江西省地理信息公共服務(wù)平臺路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫建設(shè)為例，概述路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫的主要內(nèi)容。

江西省路網(wǎng)實體數(shù)據(jù)是利用江西省1∶1萬比例尺數(shù)字線化圖（Digital Line Graph，DLG）數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用2000國家大地坐標(biāo)系（CGCS2000），由道路中心線或車道中心線構(gòu)成，以點、線、面幾何圖元為空間數(shù)據(jù)表達與分類分層組織的基本單元。路網(wǎng)數(shù)據(jù)將實現(xiàn)面向道路對象的查詢、基于數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的路徑規(guī)劃和行駛引導(dǎo)的功能。路網(wǎng)數(shù)據(jù)的屬性字段則如表1所示。

表1 路網(wǎng)實體數(shù)據(jù)屬性字段表

2 路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫建設(shè)存在的主要問題

江西省現(xiàn)有的DLG數(shù)據(jù)圖層屬性不符合路網(wǎng)初始庫建設(shè)規(guī)范的要求，同時還存在著部分圖形拓?fù)溴e誤的問題，以及該套DLG數(shù)據(jù)部分地市范圍因為時效性不夠還需要更新最新數(shù)據(jù)。圖形拓?fù)潢P(guān)系需消除的錯誤有以下幾種情況：

（1）道路線重疊、相交、自重疊、自相交、線與線相互纏繞等；

（2）道路未作連通，部分道路在橋梁、隧道或涵洞處斷開；

（3）部分道路在平面相交處未打斷；

（4）部分道路內(nèi)部為立交關(guān)系處，有間斷現(xiàn)象；

（5）存在部分不合理短信、廢線；

（6）道路中存在大量不合理懸掛點和偽節(jié)點。

以下數(shù)據(jù)可作為修改和更新DLG實體數(shù)據(jù)的參考依據(jù)。

（1）GPS交通數(shù)據(jù)：該數(shù)據(jù)屬性信息包含名稱、編碼和公路等級信息，可用于全省各等級道路屬性更新，并可作道路走向參考依據(jù)。

（2）高德導(dǎo)航數(shù)據(jù)：該數(shù)據(jù)可用于城區(qū)道路圖形更新參照及道路名稱的更新。

（3）遙感影像數(shù)據(jù)：地面分辨率為0.5米、1米、2.5米和5米的遙感監(jiān)測成果均可使用，圖像清晰，可作為道路圖形更新依據(jù)。

具體作業(yè)流程如圖1所示：

圖1 作業(yè)流程框圖

3 項目實施及結(jié)論

江西省路網(wǎng)平臺初始庫建設(shè)按圖1流程進行，參照最新的GPS交通數(shù)據(jù)、高德導(dǎo)航數(shù)據(jù)和遙感影像數(shù)據(jù)修改并更新了江西省道路實體數(shù)據(jù)。作業(yè)中，實體數(shù)據(jù)與作為參考數(shù)據(jù)的GPS數(shù)據(jù)或高德導(dǎo)航數(shù)據(jù)的走向或起止點不一致或有遺漏時，依據(jù)建庫要求更新實體數(shù)據(jù)，并重點對照影像逐條更新江西省11個地級市的主干道和次干道。

而屬性更新的問題及處理，則依據(jù)GPS道路數(shù)據(jù)、高德導(dǎo)航數(shù)據(jù)及相關(guān)參考資料，對江西省100個縣（區(qū)）范圍鄉(xiāng)級以下道路實體屬性數(shù)據(jù)進行了更新，包括以下兩部分內(nèi)容：

（1）道路實體數(shù)據(jù)中三項屬性信息（CLASID、RN、NAME）的更新，參照的是GPS數(shù)據(jù)。

（2）根據(jù)平臺中路徑規(guī)劃功能的具體要求，編寫了路徑分析需要的道路行車方向、交通管制等相關(guān)屬性內(nèi)容，參照的是高德導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

該項目的完成，意味著江西省地理信息公共服務(wù)平臺中的地理空間框架數(shù)據(jù)中最重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)已構(gòu)建完成，搭載地名地址數(shù)據(jù)可實現(xiàn)路網(wǎng)數(shù)據(jù)共享以及道路網(wǎng)絡(luò)路徑的規(guī)劃和行駛引導(dǎo)。而下一步的目標(biāo)則是構(gòu)建地理信息公共服務(wù)平臺的網(wǎng)絡(luò)體系，在信息共建與共享的基礎(chǔ)上，建立地理信息綜合集成與分布式應(yīng)用環(huán)境，為社會各界提供全方位、多層次的地理信息服務(wù)保障。

［1］地理信息公共服務(wù)平臺地理實體與地名地址數(shù)據(jù)規(guī)范（CH/Z 9010-2011）［S］.

［2］江西省道路信息公共服務(wù)平臺路網(wǎng)數(shù)據(jù)初始庫建設(shè)項目設(shè)計書［D］.

［3］導(dǎo)航地理數(shù)據(jù)模型與交換格式（GBT 19711-2005）［S］.

［4］徐開明.地理信息公共服務(wù)平臺建設(shè)與現(xiàn)代測繪服務(wù)模式［J］.地理信息世界，2006.06 No.3:41-48.