王瑞金 孫秋杰 郭建明

(江蘇華科建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)公司，江蘇南京 211800)

1 工程概況

某城市廣場(chǎng)地下車庫(kù)于2008年～2010年間施工。該廣場(chǎng)由7棟建筑組成，整個(gè)地下1層設(shè)計(jì)成汽車庫(kù)和非機(jī)動(dòng)車庫(kù)，整個(gè)地下車庫(kù)未設(shè)沉降縫，設(shè)計(jì)采用后澆帶將各部分連接起來，后澆帶為沉降后澆帶，沉降后澆帶采用超前止水后澆帶做法。地下室車庫(kù)于2011年發(fā)生地下室滲漏，滲漏實(shí)景見圖1。

圖1 地下車庫(kù)滲漏實(shí)景

2 檢測(cè)結(jié)果

地下車庫(kù)由7個(gè)建筑的地下室及中間公共部分整體連接而成，主體結(jié)構(gòu)為剪力墻和框架結(jié)構(gòu)，其中高層住宅和公寓為剪力墻結(jié)構(gòu)，公共建筑為框架結(jié)構(gòu)?；炷猎O(shè)計(jì)等級(jí)為C35，抗?jié)B等級(jí)S6?；A(chǔ)采用樁基礎(chǔ)加止水板的結(jié)構(gòu)形式。地下室防水設(shè)計(jì)等級(jí)二級(jí)，采用結(jié)構(gòu)自防水及高分子防水卷材(1.5厚聚乙烯丙綸防水卷材)兩種防水方式，底板、墻、頂板主體均為C35自防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)S6，外側(cè)壁、頂板、底板外貼附加防水層均做合成高分子防水卷材(1.5厚聚乙烯丙綸防水卷材)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，地下車庫(kù)所測(cè)構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，地下車庫(kù)布置與設(shè)計(jì)一致，構(gòu)件幾何尺寸與設(shè)計(jì)相符，混凝土構(gòu)件配筋情況符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，該建筑差異沉降、傾斜度均滿足《建筑變形測(cè)量規(guī)程》要求，防水施工做法達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

3 滲漏原因分析

地下車庫(kù)由7個(gè)建筑的地下室及中間公共部分整體連接而成，主體結(jié)構(gòu)為剪力墻和框架結(jié)構(gòu)，其中高層住宅和公寓為剪力墻結(jié)構(gòu)，公共建筑為框架結(jié)構(gòu)，各部分之間單獨(dú)施工，最后由后澆帶相連。通過對(duì)地下車庫(kù)裂縫位置及滲漏位置分析，地下車庫(kù)滲漏開裂主要部位在后澆帶處及附近。因地下車庫(kù)面積大、單體多，為保證地下車庫(kù)沉降均勻，設(shè)計(jì)了多條后澆帶。一般是為解決混凝土凝結(jié)收縮及溫度變化引起的裂縫而設(shè)置。

后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于基礎(chǔ)不均勻沉降、溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時(shí)施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時(shí)間后再澆搗該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體。后澆帶的施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，處理不當(dāng)極易造成質(zhì)量事故，輕則開裂滲漏，重則危及結(jié)構(gòu)安全。當(dāng)施工單位不按圖施工，接口處不支模，留成自然斜坡槎，一方面會(huì)造成受力性質(zhì)發(fā)生改變，極易造成懸臂結(jié)構(gòu)，使后澆帶處結(jié)構(gòu)開裂，另一方面易造成施工縫處混凝土澆搗困難，造成混凝土不密實(shí)，達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，如果是地下室底板易產(chǎn)生滲水現(xiàn)象;若工地后澆帶不設(shè)圍護(hù)，致使鋼筋被嚴(yán)重踩彎、鋼筋雜亂、建筑垃圾較多，不易清理，澆筑混凝土后易造成后澆帶處不密實(shí)，易開裂滲漏;若在后澆帶兩側(cè)混凝土不鑿毛就澆筑后澆帶內(nèi)混凝土，使新老混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度難以保證，處理不好會(huì)在后澆帶兩側(cè)造成兩條貫穿裂縫，極易滲水;若施工時(shí)在后澆帶內(nèi)不是用無收縮混凝土，摻用微膨脹劑，而是用普通混凝土應(yīng)付或在后澆帶施工時(shí)用人工拌制混凝土，隨拌隨澆，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量;另若提前拆除后澆帶跨內(nèi)的模板和支撐，造成板邊開裂，使結(jié)構(gòu)承載能力下降。另施工方未能嚴(yán)格按地下室防水設(shè)計(jì)施工也是造成滲漏的一個(gè)原因。

4 結(jié)語

地下車庫(kù)所出現(xiàn)的裂縫及滲漏，多因地下車庫(kù)后澆帶施工處理不當(dāng)，造成后澆帶開裂滲漏，同時(shí)未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防水施工，也是造成地下車庫(kù)滲漏的原因之一。因此地下車庫(kù)的后澆帶施工一定要嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行施工，監(jiān)理方和建設(shè)方都要加強(qiáng)對(duì)后澆帶施工的管理驗(yàn)收，因地下室防水施工處理不當(dāng)?shù)馁|(zhì)量問題返工較難，因此施工過程的管理尤其要加強(qiáng)。