翟 越 王 惠 （沈陽理工大學藝術設計學院 110159）

隨著城市科技及經(jīng)濟迅猛發(fā)展，城市容量成為了首要考慮問題。城市容量的取得需要城市的有限土地，同時還需有開闊的空間和良好的自然環(huán)境。通過結合城市的地面空間，利用地下空間資源和協(xié)調開發(fā)已經(jīng)是未來城市的發(fā)展趨勢。其中地鐵建設是對地下資源的開發(fā)和利用的成功之一。地鐵不僅能解決交通堵塞，擴展交通容量，還能加強提升城市發(fā)展的建設效率。地鐵是能夠解決現(xiàn)在世界各大城市交通擁堵問題和快速、安全、大量運送乘客的一種現(xiàn)代化交通工具。

自1863年英國倫敦建成世界上第一條地鐵（6.5公里）以來，全世界已有80多座城市開通了300多條地鐵路線，總長超過3800公里，目前還有大量的城市在進一步開發(fā)和建設地鐵線路。地鐵已經(jīng)成為人們出行的主要方式，在日常生活中占有重要位置。

當前，各大城市的地鐵都在蓬勃的發(fā)展，建設過程中遇到的問題也在不斷地改進，完全能保證地鐵的速度和舒適度。地鐵不會因為交通堵塞而耽誤時間，它的速度是其它交通方式所不能比擬的。但是，隨著人們的生活方式和城市規(guī)模不斷改變，地鐵當前存在的很多與新有的行為模式相互矛盾的空間缺陷，對乘客的行為心理需求不能完全滿足。我們并沒有深刻地認識到地鐵空間的細節(jié)品質和其應具備的人文關懷。城市居民的很多生活都是圍繞著地鐵來規(guī)劃的，地鐵對城市生活的影響不僅僅局限于交通。人們要考慮住址的位置、生活的需要、子女的上學和上班的距離等因素。假如交通順暢，利于日常出行，就會對區(qū)域有一個重新的認識。另外，地鐵也能帶動周邊地區(qū)的發(fā)展，對城市的經(jīng)濟發(fā)展有著直接影響。換句話說，地鐵對人們的生活方式和城市格局的改變有著密切的聯(lián)系。所以，地鐵換乘空間的體驗和人文關懷也隨著地鐵建設規(guī)模的擴展和層次的深化而變得更加重要。地鐵空間的設計和建設不能光注重快捷、便利、方便來衡量交通的有效性，更要注重地鐵站臺的空間品質。對以快捷為主要特點的地鐵空間來講，視覺上滿足人的空間體驗和心理需要才是地鐵空間的設計之本。

最有效和直接的手段就是利用視覺導向系統(tǒng)的設計。在導向系統(tǒng)設計過程中，設計師通過直觀且有效的導向符號設計來滿足不同文化背景及年齡段乘客共同的視覺感受與需要。隨著人們審美水平的提高，地鐵導向系統(tǒng)的設計應具備指示方位等實用功能的同時，還應兼具裝飾性、藝術性、欣賞性及情感性等來迎合大眾的審美需要。這就要求地鐵導向系統(tǒng)的設計應體現(xiàn)城市的精神內涵和文化底蘊，歸根結底就是要求地鐵導向系統(tǒng)的設計要具有設計情感。

以人為本是人性化設計的宗旨與意義，對人本身的關注、尊重和重視是它的集中體現(xiàn)。我國地鐵導向系統(tǒng)的規(guī)劃設計及實施長期以來都遵循著一種狹義的概念。簡單的將設計放在指示牌的設計制作方面，忽略了“用戶”即“乘客”的審美感受以及接受能力。所以我們提出的地鐵導向設計的新概念是區(qū)別于單純的導向牌的概念，是以一種更寬泛的視角關注我國城市地鐵導向設計的發(fā)展。

地鐵導向系統(tǒng)的設計不僅要滿足乘客對方位和信息的需要，還應產(chǎn)生巨大的感染力與影響力，增加乘客的認知和辨識力。以往僅僅是標有指向符號的標識牌的地鐵導向系統(tǒng)的設計，已不能夠滿足大眾的審美需要及城市建設的需要。地鐵導向系統(tǒng)的設計應有一個新的定位——城市特色。從導向符號的設計到色彩的選擇，以及地鐵站內標志性的設施、代表性的景觀景象、城市的精神和文化面貌等都應是地鐵導向系統(tǒng)設計的一部分。

在城市地鐵導向識別系統(tǒng)設計的過程中，首先應考慮的是導向符合的可識別性?？勺R別性是導向符號設計的最基本要求。其次，將該城市的文化提煉到導向符號設計及色彩運用中去，形成具有鮮明城市特征的導向符號設計。目前，國內大部分地鐵站點的標識設計還只是單一的漢字與拼音組合的形式進行標注性設計。這種形式的站點標識設計的直觀性不足，沒有體現(xiàn)人文關懷的一面。圖形是無國界的語言，在導向系統(tǒng)設計的過程中，對于站點的標志牌設計可考慮圖文結合的方式進行設計。將站點的名稱以圖形化的形式進行設計，結合漢字與拼音組合直觀的呈現(xiàn)在大眾眼前，以增加大眾的視覺直觀性及易識別性。

地面空間缺少導向信息，也是地鐵導向系統(tǒng)設計過程中交易疏忽的問題。乘客在站外空間尋找地鐵出入口存在困難，同時缺少出站地面空間環(huán)境導向信息、地鐵站臺環(huán)境信息，以及公交換乘信息等問題也比較常見。針對此問題，在導向系統(tǒng)設計的過程中，可考慮在地鐵出口設置互動式的導向信息裝置，將出站地面空間環(huán)境導向信息、地鐵站體環(huán)境信息，以及公交換乘信息通過立體導圖的形式呈現(xiàn)在乘客眼前，更便于乘客交通需要，體現(xiàn)地鐵這一交通工具服務的人性化。

地鐵導向系統(tǒng)的設計體現(xiàn) “以人為本”的設計理念，還體現(xiàn)在能便捷高效地為乘客指引方向、傳遞信息等功能。例如，考慮老人、兒童及行動不便的人群的需求，在合適的位置設置不同高度的指示標識；為盲人準備的刻有盲文的觸摸式指示標識等。在管理標識的設計時注意文字與措詞采用溫和幽默的話語，能起到規(guī)勸、阻止以及對心理的關注和關懷的功能，在傳遞信息的同時最大可能的保持了觀者的愉悅心境。

地鐵文化是城市文化的體現(xiàn),城市文化是地鐵文化的基礎。伴隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市軌道交通成為現(xiàn)代都市人群生活中必不可少的交通工具,它的環(huán)境已經(jīng)成為了公共環(huán)境的非常重要的組成部分。地鐵環(huán)境空間具有其本身的使用功能，也具備一定的精神功能。地鐵空間中的導向識別系統(tǒng)，在體現(xiàn)導引方向這一基本功能的同時，也要兼具體現(xiàn)城市文化、展現(xiàn)公共藝術性的高級功能。成功的導向識別系統(tǒng)設計可以有效的改善民眾在地鐵空間中的直觀感受。只有不斷改善人在地鐵站空間中的視覺感受，提高大眾在地鐵這一底下封閉空間的舒適感，才能提高人們的出行質量。只有把人放在交通服務主體對象的位置上，才能在地鐵空間中構建一個和諧的氛圍，做到以乘客為中心，真正服務于民眾。