2013年11月21日（第四天） 晴

臺南-高雄-東港-枋寮-墾丁 共165公里（總360公里）

今日有點(diǎn)惡戰(zhàn)，在路上12個鐘頭，騎行165公里，平均時速約20公里。

途經(jīng)高雄，時間所限，唯有穿入市區(qū)，隨意瀏覽—下。2006年我曾涉足此地，可今次已找不回那些記憶，好在還記得石友楊先生的展館在出高雄不遠(yuǎn)的東港路上，可惜時值中午，大門緊閉，電話也打不通，只好留下信息繼續(xù)上路。

“李先生，你為啥不預(yù)先打招呼？”兩個小時后，楊先生打來電話。

老實說，騎行途中，什么時候到哪里，連我自己都不知道，再說通知了對方，等于麻煩別人，這可不是我的性格。碰上了是緣分，碰不上也無所謂，友情會永在。

“你們到墾丁后，去找屏東雅石協(xié)會會長游先生，他會迎接你們……”原來楊先生有了安排。他的熱情令我感動不已。

東邊的天黑得特別快，17點(diǎn)一過，就要打開行車燈，可我們離墾丁還有40多公里——又要行夜車，速度明顯減慢，加上海洋夜風(fēng)，阻力非常大，轉(zhuǎn)動了一天的雙腿，真有點(diǎn)灌了鉛的感覺。

晚上7時半，終于到了墾丁，78歲的游會長已經(jīng)等候多時，寒暄之后，老會長帶我們?nèi)ニ木瓢沙酝盹垺?/p>

今晚四星級享受（旅店有wiFi），明天不走了，盡享臺灣最南部的美麗風(fēng)光。因為我的《出行攻略計劃書》中四天的行程，現(xiàn)實中，我們?nèi)炀透愕唷?/p>

2013年11月22日（第五天） 晴轉(zhuǎn)小雨

墾丁-貓鼻頭-海生館-鵝鑾鼻-墾丁 共73公里 （總433公里）

早晨依舊6點(diǎn)起床，輕裝上陣，按墾丁國家公園主要景點(diǎn)指示圖，選幾個重點(diǎn)去觀光游覽。

貓鼻頭，臺灣南面海邊的一個公園，沿著靠海的林間道騎行20多公里即到。

鵝鑾鼻，臺灣最南面的一塊陸地，是臺灣八大景之一，除了紀(jì)念碑外，還有座先前遺留下來的燈塔，頗有歷史意義。

海洋生物館，館很大，分為海洋珊瑚、臺灣水域、世界水域、珊瑚王國幾個水族館，人在中間的通道迂回，海底世界一目了然，真讓人流連忘返。

明天還要游泳，目標(biāo)臺東，要騎行140多公里。

2013年11月23日（第六天） 晴

墾丁-楓港-壽卡-大武-大麻里 共110公里（總543公里）

一位朋友曾對我說，臺灣騎行如吃生菜那么容易。我也認(rèn)為難不到哪里去，又不是西藏?？山裉斓默F(xiàn)實告訴我，我輕敵了。

墾丁去臺東有兩條路：從滿州鄉(xiāng)至旭海過大武，是鄉(xiāng)道；另一條回頭路是過楓港、達(dá)仁鄉(xiāng)到大武，是“國道”。原計劃不走回頭路，可石友游會長再三強(qiáng)調(diào)鄉(xiāng)道路況不好，上坡多，沒人煙，沒救助點(diǎn)，容易迷路，況且兩邊路程差不多，極力勸我們走“國道”。我們走26線轉(zhuǎn)9線。

20多公里后從楓港轉(zhuǎn)向9線，道路就直插入山里，幾十公里一路爬坡，九曲十八彎，山路窄，雙向都是一車道，根本沒有自行車道，來往車輛特別多。

最可恨的是今日的風(fēng)特別大，阻力不用說，有幾次橫風(fēng)差點(diǎn)將我刮倒。

20多公里的上坡，費(fèi)盡全力時速也在10公里以下，后來的下坡雖然省力，但路況危險，速度依然上不去。

今日12小時才騎行110公里，原計劃騎到140公里外的臺東，現(xiàn)在不得不在晚上7點(diǎn)鳴金收兵，飲馬大麻里鄉(xiāng)。

今日爬山我們一直騎行而上，引來過路司機(jī)的喝彩。老實說，騎行爬坡就算多慢的速度都要比推車舒服，這是經(jīng)驗。

下午2時多抵達(dá)太平洋邊的南田，看見路邊有間雅石商店，走進(jìn)一看，滿地的南田石，老板竟問我們是廣州來的嗎。

原來臺北石友阿基告訴他我們會經(jīng)過這里。石店張老板非常熱情，向我一一介紹他們家鄉(xiāng)的南田石。還有些南田石雕件，其中一件刻著“我愛太太”，見其如此愛妻，我就請他兩口子合照一張，之后，他風(fēng)趣地說，有時我們是從右到左讀“太太愛我”的——原來如此，我又有了哄老婆的方法了。

熱情的張老板說用汽車搭我去太平洋海邊拾石頭，明知自己要趕路，但經(jīng)不起南田石產(chǎn)地的誘惑，就跟他去了。10公里長的海岸線，布滿有白色花紋的鵝卵石。

1個多小時后，我們依依不舍地離去，象征性拾獲了幾塊小石，張老板又送我和老羅各一塊小石留作紀(jì)念，本來不愿意負(fù)重騎行，但石頭實在太漂亮了。

明天，將聽著太平洋的波濤歌聲，一路向北，向北！

2013年11月24日（第七天） 晴

大麻里-臺東-成功-長濱-北回歸線-豐濱 共148公里（總691公里）

東海岸的日照特別短，下午5點(diǎn)剛過天就黑了，真不想這么快收工。出發(fā)前一直強(qiáng)調(diào)不要夜間騎行，可實在沒辦法，時間寶貴啊。

15天的自由行，除了騎行還要觀光、訪友、尋石、賞石，不抓緊時間不行啊。

昨天爬完幾十公里的臺灣最高公路9號公路楓港至壽卡段，累得兩只腳仔今晨好像不是自己的一樣。一瓶活絡(luò)油快要抹完了，才感覺輕松了點(diǎn)，可一上公路，雙腿起動就十分困難，尤其看著那10公里、100公里的里程牌，多堅強(qiáng)的意志都會受影響。幸好，雙腿起動至勻速時，就會有慣勢機(jī)械運(yùn)動了。

臺11線沿著東海岸一直向北延伸，右邊太平洋拍來的驚濤駭浪，開始看到時都有激動?？沈T著騎著，就審美疲勞了，只顧埋頭騎行。

沿海公路坡長不陡，比昨天爬山舒服多了，汽車較少，寬闊的馬路五分之二讓給摩托和自行車使用，可見自行車在臺灣待遇之高。每個警察局也都是鐵騎人士休息的驛站。

“騎士”在臺灣真的受人尊重，連老百姓都另眼相待。今日早餐后，老板娘送一袋熟花生給我們，連買水果都優(yōu)惠于我們。

既然有點(diǎn)受寵，自己就自覺不自覺地檢點(diǎn)起來。在大陸郊外騎行，處處是廁所，可在這里，不得不憋著點(diǎn)，到了化妝室（洗手間）才可解決。

騎行臺灣之后，我和老羅有望變?yōu)榫恿恕?/p>

今晚騎行148公里，下榻離花蓮還有50公里的豐濱鄉(xiāng)，一個小地方，一個小民宿，好在鎮(zhèn)上有間24小時營業(yè)的便利店，我需要它的免費(fèi)WiFi，順便買瓶活絡(luò)油……