陳新銳

摘 要：文章通過EBZ-160型掘進(jìn)機(jī)在我礦大斷面煤巷的實(shí)踐和應(yīng)用，充分發(fā)揮了大功率掘進(jìn)機(jī)在施工中破巖、裝巖等高效的機(jī)械化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了煤巷施工循環(huán)進(jìn)度和效率的顯著提升，配套的各項(xiàng)生產(chǎn)能力得到極大發(fā)揮，從而大大的提高了單進(jìn)水平。

關(guān)鍵詞：EBZ-160型；掘進(jìn)機(jī)；實(shí)踐

引言

隨著綜采工作面現(xiàn)代化設(shè)備的急劇進(jìn)步和回采工藝變革，我礦在陽泉礦區(qū)推廣了厚煤層大采高工藝，試驗(yàn)取得了成功。面對(duì)大采高工藝的推廣，我礦在服務(wù)回采的工作面準(zhǔn)備，尤其大斷面巷道的掘進(jìn)上，出現(xiàn)了滯后的被動(dòng)局面。為了改善采掘銜接的失衡局面，加快大斷面巷道的掘進(jìn)水平，在81303工作面進(jìn)風(fēng)巷試驗(yàn)了EBZ-160型掘進(jìn)機(jī)，在單進(jìn)水平的提升方面取得了很好的效果。

1 試驗(yàn)概況

1.1 巷道規(guī)格：矩形斷面，巷道毛寬5.4m，凈寬5.2m，毛高3.8m，凈高3.7m，毛斷面20.52m2，凈斷面19.24m2。支護(hù)形式：頂板支護(hù)形式：采用錨桿+補(bǔ)強(qiáng)錨索+金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。兩幫支護(hù)形式：采用錨桿+金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。

1.2 地質(zhì)概況：所掘巷道沿沿15#煤基本頂掘進(jìn)的半煤巖巷，頂板直接頂為黑色泥巖，平均厚度1.03m；老頂為深灰色石灰?guī)r，平均厚度為2.25m；屬較穩(wěn)定巖層。該區(qū)域總體構(gòu)造形態(tài)為單斜構(gòu)造，局部地段發(fā)育有次一級(jí)的向、背斜構(gòu)造，傾角一般4°左右。

1.3 勞動(dòng)組織：掘一隊(duì)在冊(cè)60人，包括隊(duì)干等職能人員6人，正常出勤50人，出勤率基本保持在80%。隊(duì)組實(shí)行“三八”工作制，一個(gè)檢修班，兩個(gè)生產(chǎn)班。每個(gè)生產(chǎn)班各6個(gè)循環(huán)，循環(huán)進(jìn)度0.9m，每班掘進(jìn)5.4m，日進(jìn)10.8m。

2 生產(chǎn)配套

2.1 生產(chǎn)方法：尾巷采用EBZ-160型綜掘機(jī)，沿15#煤15#煤直接頂掘進(jìn)的割巖體并自行裝矸石的施工方法。由工作面皮帶經(jīng)刮板輸送機(jī)、采區(qū)皮帶運(yùn)輸至煤倉(cāng)。

2.2 工藝流程：檢查工作面隱患→綜掘機(jī)割煤落煤、裝煤、運(yùn)煤→敲幫問頂→支設(shè)臨時(shí)支護(hù)→打頂錨索、錨桿→打幫錨桿→工程質(zhì)量檢查→準(zhǔn)備下一個(gè)循環(huán)。

2.3 掘進(jìn)機(jī)截割順序：掘進(jìn)機(jī)采用水平截割方法，將截割頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到巷道左上角，開始緩慢進(jìn)刀（應(yīng)從煤或軟巖處入刀），按截割順序圖進(jìn)行切割，要求頂板、底板水平切割，兩幫垂直切割。先截割左半部，再截割右半部，左右各擺動(dòng)一次為一個(gè)行程，五行程為一個(gè)循環(huán)。

2.4 主要用途及適用范圍：EBZ-160懸臂式掘進(jìn)機(jī)能實(shí)現(xiàn)連續(xù)切割、裝載、運(yùn)輸作業(yè)。該機(jī)適用于煤巷或半煤巖巷以及軟巖的巷道掘進(jìn)，也可在鐵路、公路、水力工程等隧道施工中使用。最大定位截割斷面可達(dá)26m2，截割硬度為80MPa。要求環(huán)境溫度為0-30℃，坡度±18°。

2.5 掘進(jìn)機(jī)參數(shù)：最大掘進(jìn)高度4.7m，最大掘進(jìn)寬度5.6m，爬坡能力±18°，最大截割巖石單向抗壓強(qiáng)度80MPa，臥底深度206mm，截割電機(jī)功率160/100kW，截割頭轉(zhuǎn)速46/23rpm，外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高）9.4×2.9×1.62m，整機(jī)重量45t，供電電壓1140/660V，運(yùn)輸機(jī)形式雙邊鏈刮板式，行走速度0-7m/min，履帶寬度600mm，裝載能力3.5m3/min。

3 工作情況

3.1 施工進(jìn)尺組織情況

EBZ160型掘進(jìn)機(jī)于2013年1月開始工業(yè)性試驗(yàn)。截至2014年10月底，總計(jì)掘進(jìn)2845m，由于受地質(zhì)構(gòu)造影響，施工構(gòu)造巖巷360m，構(gòu)造全巖進(jìn)尺影響較大，造成月平均進(jìn)尺285m，2013年4月份在巷道運(yùn)輸距離近、設(shè)備事故少、無地質(zhì)構(gòu)造的情況下，完成進(jìn)尺378m，較原來EBZ-100型掘進(jìn)機(jī)效率提高80%以上。

3.2 掘機(jī)工作情況

截割煤巖：巷道正常掘進(jìn)沿15#煤上方第一層石灰?guī)r頂板掘進(jìn)，同時(shí)為保證巷道施工要求，挑1m左右的黑色泥巖直接頂，在大斷面截割過程過程中，需要分左右兩次成巷。正常情況截割能力強(qiáng)大，截割頭無論慢速、快速旋轉(zhuǎn)對(duì)巖體的破碎都比較容易實(shí)現(xiàn)，在截割過程中機(jī)器穩(wěn)定性良好。

4 效果對(duì)比

4.1 優(yōu)越性

截割能力強(qiáng)，截割斷面達(dá)到26m2，裝載能力達(dá)3.5m3/min，截割一個(gè)循環(huán)進(jìn)度需要20min，較原來型號(hào)掘進(jìn)機(jī)效率有明顯提升，適合大斷面煤巷及半煤巖掘進(jìn)；通過試驗(yàn)，EBZ-160型掘進(jìn)機(jī)截割能力強(qiáng)和刀齒強(qiáng)度高的特點(diǎn)，能夠適應(yīng)我礦普氏系數(shù)≤6的煤巷和半煤巖巷掘進(jìn)。

施工安全；實(shí)現(xiàn)大斷面一次成巷后，臨時(shí)支護(hù)采用機(jī)載式簡(jiǎn)易護(hù)頂器代替了以前帽柱臨時(shí)支護(hù)，人員在煤頭作業(yè)工作量和作業(yè)時(shí)間相對(duì)舊的掘進(jìn)方式極大減少，避免了頂板對(duì)人員的威脅，安全系數(shù)有利很大提高；同時(shí)杜絕了放炮環(huán)節(jié)上的各類易發(fā)事故。

保證了截割斷面；利用掘機(jī)行走、臥底、爬坡、擺動(dòng)、伸縮等功能，很容易實(shí)現(xiàn)對(duì)巷道斷面的任意截割修整，實(shí)際斷面與設(shè)計(jì)斷面誤差很小，減少了半煤巖巷放炮成形不好，斷面高度不夠、損壞錨桿等現(xiàn)象。

4.2 建議

液壓系統(tǒng)復(fù)雜，對(duì)維護(hù)人員提出更高的要求，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)包機(jī)人員培訓(xùn)，提高包機(jī)人員素質(zhì)，保證檢修質(zhì)量是充分發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)效能的必要保障。

司機(jī)操作臺(tái)上觀察死角較多，視野受阻，無法清晰觀察機(jī)身右側(cè)狀況，比如當(dāng)右側(cè)方截割臥底時(shí)，其深度及曲擺范圍較難準(zhǔn)確把握，巷道尺寸控制難度高。

掘進(jìn)當(dāng)中遇到地質(zhì)構(gòu)造或巖石強(qiáng)度高的地段時(shí)，應(yīng)采用放炮與掘進(jìn)機(jī)配合掘進(jìn)的方法，以減少掘進(jìn)機(jī)的損壞。

5 結(jié)束語

EBZ-160型掘進(jìn)機(jī)在一礦井下的成功應(yīng)用，充分發(fā)揮了可靠性、先進(jìn)性和實(shí)用性的特點(diǎn)，大大提高了大斷面巷道掘進(jìn)、運(yùn)輸機(jī)械化程度，顯著的提高了勞動(dòng)效率，解決了原來施工時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大、頂板控制難度大、安全程度低等難題。實(shí)現(xiàn)了大斷面巷道掘進(jìn)作業(yè)的連續(xù)化運(yùn)輸，配套的各項(xiàng)生產(chǎn)能力得到極大發(fā)揮，從而實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)水平明顯提高。具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

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