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        淺析公路路基施工問題及處理技術(shù)

        2014-07-09 10:21:35李研
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年20期
        關(guān)鍵詞:公路路基問題施工

        李研

        摘 要:做好路基工程施工對(duì)公路工程建設(shè)有著重要的意義,但是,由于受到地質(zhì)條件,路基設(shè)計(jì),路基施工的影響,公路路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)各種問題。這些問題的存在,往往會(huì)使公路路基施工受到影響,嚴(yán)重的甚至可以對(duì)整個(gè)公路工程建設(shè)造成巨大的負(fù)面影響。在路基施工過程中,為了防止這些問題的出現(xiàn),提高公路路基施工質(zhì)量,就必須根據(jù)具體的情況,在施工過程中進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)處理。

        關(guān)鍵詞:公路路基;施工;問題

        引言

        隨著我國公路建設(shè)的不斷擴(kuò)張,工程量的加大,使人們不斷的追求更高的工程質(zhì)量以及更大的工程效益。作為整個(gè)公路工程的基礎(chǔ),路基的施工質(zhì)量得到提高可以有力的保證整個(gè)公路工程質(zhì)量的提升,同時(shí)還可以提高工程效益,保證行車的安全性和道路的穩(wěn)定性和耐久性。

        由于受到環(huán)境和人為多方面因素的影響和制約,在施工過程中,路基建設(shè)往往會(huì)出現(xiàn)一些問題。如果不解決這些問題,會(huì)對(duì)路基工程建設(shè)產(chǎn)生負(fù)面的影響,從而影響整個(gè)公路的工程建設(shè)質(zhì)量和效益,還會(huì)影響承建方的社會(huì)形象。為了解決這些問題,必須對(duì)施工技術(shù)和過程進(jìn)行深入探討,改進(jìn)和提高現(xiàn)有的處理技術(shù)。

        1 公路路基施工問題分析

        在公路路基施工過程出現(xiàn)的問題中,形成的原因往往涉及多個(gè)方面,比如相關(guān)技術(shù)運(yùn)用不合理,設(shè)計(jì)時(shí)考慮不全面,周圍環(huán)境因素等等。其具體涉及到的路基施工問題的類型包括以下幾個(gè)方面:第一是沉降或沉陷問題。這種問題往往出現(xiàn)在填方路基施工之后,具體表現(xiàn)在出現(xiàn)不均勻的沉陷,或者路面縱橫播出線支離破碎現(xiàn)象。第二種是縱向裂縫問題。這種問題一般出現(xiàn)在公路路面施工之后,問題出現(xiàn)后,裂縫往往還會(huì)變寬,向土路肩邊緣延伸,在裂縫處呈現(xiàn)錯(cuò)臺(tái),形成滑裂面。第三種是橫向裂縫問題,這種問題有可能跟蹤小裂縫現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn),并且在裂縫處出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。

        2 公路路基施工問題的成因

        造成公路路基施工問題的原因主要包括以下幾個(gè)方面:

        2.1 地質(zhì)方面的原因。路基所處地域的地質(zhì)條件不良,多會(huì)導(dǎo)致沉降問題的產(chǎn)生。比如路基如果處于沼澤地段,之前沒有進(jìn)行軟基處理或者換土,松軟且含水量較多的地質(zhì)條件很容易導(dǎo)致壓縮下沉或者擠壓移位現(xiàn)象的產(chǎn)生;如果工程地質(zhì)條件比較復(fù)雜,在填土過程中,不同位置填土厚度不均勻,同樣會(huì)導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生;自然環(huán)境對(duì)路基的影響也比較大,如果某一地域降水量過大,或者出現(xiàn)洪水,冰凍,積雪,溫差過大等極端現(xiàn)象,也可能導(dǎo)致地基不規(guī)則沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生。

        2.2 路基設(shè)計(jì)方面的原因。在路基設(shè)計(jì)時(shí),如果沒有考慮現(xiàn)實(shí)的自然條件以及施工的技術(shù)水平,盲目的進(jìn)行設(shè)計(jì)會(huì)出現(xiàn)問題及不足,這些同樣會(huì)導(dǎo)致路基施工出現(xiàn)問題。

        2.3 路基施工方面的原因。路基問題產(chǎn)生的原因之中,最重要的原因應(yīng)該是施工方面的不足。絕大多數(shù)的路基質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因都跟施工有關(guān)。這樣的例子有很多,比如施工時(shí)不恰當(dāng)?shù)奶钪樞颍缓侠淼奶钪秶?,填筑厚度不達(dá)標(biāo),使用質(zhì)量不合格的填料,這些錯(cuò)誤的操作都會(huì)使路基發(fā)生下沉的現(xiàn)象。施工過程中對(duì)排水的重視程度不夠,導(dǎo)致路基嚴(yán)重積水;類似的這些原因都會(huì)導(dǎo)致公路路基施工出現(xiàn)問題。

        3 公路路基施工問題的處理技術(shù)

        為了防止在公路路基施工過程中關(guān)于施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生,提高路基質(zhì)量,使公路工程穩(wěn)定性,耐久性,安全性得以保證,筆者結(jié)合了實(shí)際工作中,公路工程建設(shè)的相關(guān)情況,認(rèn)為可以使用以下幾種處理技術(shù):

        3.1 設(shè)計(jì)方面的處理技術(shù)。為了預(yù)防設(shè)計(jì)方面的缺陷和不足而導(dǎo)致公路路基施工產(chǎn)生質(zhì)量問題,必須在今后的實(shí)際工作過程中做好以下幾方面的工作,預(yù)防相關(guān)問題的產(chǎn)生。

        第一、做好地質(zhì)探勘調(diào)查工作。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前,對(duì)公路沿線的地形地貌,水文條件,氣象條件等進(jìn)行充分合理的調(diào)查,對(duì)于某些特殊的路基地段,更應(yīng)該充分利用各種設(shè)備,獲取詳細(xì)的地質(zhì)地貌和水文氣象資料,充分研究后,對(duì)不良地段進(jìn)行深入分析,采用摻入水泥,白灰或者換土的方式在施工之前對(duì)地貌底層進(jìn)行加固。

        第二、保證路基最小填筑高度。保證路基的穩(wěn)定性,不會(huì)因?yàn)榈叵滤?、地面水、凍脹等影響而降低了穩(wěn)定性。如果路基填筑高度不能達(dá)到相應(yīng)要求時(shí),則必須采取相應(yīng)的處理措施,比如:換填砂礫、石渣等,修筑地下滲透溝,這樣能夠避免積水浸入路基,有利于提高土基的強(qiáng)度,提高路基的穩(wěn)定性。

        第三、規(guī)定路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)施工圖紙過程中,需要明確的規(guī)定出填料的最小強(qiáng)度最大顆粒直徑,嚴(yán)禁在填筑路基時(shí)使用劣質(zhì)土,土質(zhì)比較差的細(xì)粒土,可以用來填筑路基的底部。應(yīng)優(yōu)先選擇礫類土進(jìn)行路床填料。

        第四、完善路基排水設(shè)計(jì)。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí),需要綜合考慮地形特點(diǎn)和氣象條件,對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃,減少路基長期處于雨水浸泡的危險(xiǎn),從而避免由此而引發(fā)的沉降變形現(xiàn)象。對(duì)于較低路段的路基,可以在設(shè)計(jì)時(shí)增設(shè)砂礫層,或者設(shè)計(jì)滲水盲溝,并加大或加深邊溝等排水設(shè)施。

        第五、加強(qiáng)路基防護(hù),保證路基邊坡的穩(wěn)定。對(duì)于高填路堤,有必要對(duì)路基的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算,根據(jù)填料、邊坡高度、地質(zhì)條件等來確定邊坡,保證邊坡的穩(wěn)定。

        3.2 施工方面的處理技術(shù)

        通過對(duì)施工過程中各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的處理,可以有效的減少施工中各種問題的產(chǎn)生,合理地安排各方面的工作,可以顯著地提高施工效率,加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制和監(jiān)督,可以明顯的提高路基工程的質(zhì)量。

        第一、合理安排路基施工。做好施工組織設(shè)計(jì)工作,對(duì)于施工的先后順序進(jìn)行合理的安排,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,對(duì)于人員、設(shè)備進(jìn)行合理調(diào)配,保證路基質(zhì)量。

        第二、做好施工準(zhǔn)備工作。通過閱讀設(shè)計(jì)文件,在全面了解路基施工狀況的前提下,做好施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

        第三、清除地面不良土質(zhì)。在施工之前應(yīng)對(duì)地表進(jìn)行處理,清除植被,垃圾,膨脹土等對(duì)工程有影響的物質(zhì),使用大噸位的壓路機(jī)對(duì)地面進(jìn)行碾壓,增大地表的壓實(shí)度。

        第四、做好路基填筑工作。在填筑之前,需要對(duì)路基兩側(cè)排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通,保證排水順暢,避免路基在施工過程中受到積水的浸泡。對(duì)路基填料用途的選擇應(yīng)該嚴(yán)格謹(jǐn)慎,將各種材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析,選擇最佳配置,堅(jiān)決不能使用不符合要求的材料。應(yīng)該按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基的填筑。

        第五、分層填筑路基。應(yīng)該對(duì)路基進(jìn)行分層填筑施工,分層碾壓。對(duì)于同一種土,填筑厚度要大于五十厘米,并且在填筑過程中需要一次到位,只有這樣才可以提高路基的質(zhì)量,填筑過程中不能將不同性質(zhì)的土質(zhì)進(jìn)行混填,填好后需要進(jìn)行碾壓。碾壓的過程中,需要控制好含水量,且壓實(shí)度不得大于30厘米,在壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求之后,才可以進(jìn)行下一步的施工工作。

        第六、必須保證施工過程中排水工作的順利進(jìn)行,只有保證路基的干燥,才能有效地提高路基的穩(wěn)定性。在路基施工完成以后,需要進(jìn)行防護(hù)工程的施工,并要做好養(yǎng)生工作。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,為了提高公路路基施工工程建設(shè)的質(zhì)量,在施工過程中,我們需要根據(jù)具體的實(shí)際情況,采取積極主動(dòng)的措施,在設(shè)計(jì)和施工兩方面進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)處理,減少路基施工問題的產(chǎn)生。作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程,對(duì)于公路路基施工問題的防治改進(jìn)工作是漫長的,需要我們?cè)诮窈蟮墓こ探ㄔO(shè)過程中,不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn),尋找并解決問題,探索新的有效技術(shù),推動(dòng)技術(shù)的改進(jìn)和發(fā)展,努力提高防治效果。

        參考文獻(xiàn)

        [1]鄒慧紅.公路工程施工主要質(zhì)量通病及防治措施[J].黑龍江交通科技,2012(8).

        [2]顧春艷,王方向.公路工程路基施工存在的質(zhì)量通病及防治措施[J].土木建筑學(xué)術(shù)文庫,2011(1).

        [3]熊蘇斌,胡正.關(guān)于公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制的研究[J].科技與生活,2010(22).

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