盛陽

摘 要：電梯井道安全門在救援乘客過程中發(fā)揮著重要的作用，但是不少人員對其的功能存在認(rèn)識的誤區(qū)只有正解了解電梯井道安全門的功能才能利用其功能及時救援避免因延誤求援時間而造成心理傷害，文章結(jié)合現(xiàn)行的安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)探討井道安全門的功能。

關(guān)鍵詞：電梯；井道安全門；功能

對于電梯井道安全門的功能，大多數(shù)的人員認(rèn)為其功能是：電梯發(fā)生故障或停電時，當(dāng)電梯停在非門區(qū)而且相鄰兩層門地坎間的距離過大時，救援人員可以使用緊急操作裝置將轎廂移動到安全門處將被困人員放出，這樣可以減小轎廂移動行程，縮短救援時間這一認(rèn)識誤區(qū)將延誤解求被困人員的時間，增加被困人員的心理負(fù)擔(dān)，甚至留下陰影。只有正確了解電梯井道安全門的功能，才能更好的用井道安全門的功能進(jìn)行及時求援工作。

1 井道安全門的設(shè)置要求

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中5.2.2款對井道安全門設(shè)置的條件、使用的場合、尺寸及安裝要求都做具體的規(guī)定。

1.1 設(shè)置的條件

當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于1lm時，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11m。在相鄰的轎廂都采取了轎廂安全門措施時，則不需要執(zhí)行本條款。

1.2 使用的場合

通往井道的檢修門、井道安全門和檢修活板門，除了因使用人員的安全或檢修需要外，一般不應(yīng)采用。

1.3 安全門的尺寸

井道安全門的高度不得小于1.80m，寬度不得小于0.35m。

1.4 安裝要求

不應(yīng)向井道內(nèi)開啟；應(yīng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后，不用鑰匙亦能將其關(guān)閉和鎖住；只有其處于關(guān)閉位置時，電梯才能運(yùn)行；應(yīng)無孔，并應(yīng)具有與層門一樣的機(jī)械強(qiáng)度，且應(yīng)符合相關(guān)建筑物防火規(guī)范的要求。

2 轎廂安全門的設(shè)置要求

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中8.1.2款對轎廂安全門設(shè)置的條件、使用的場合、尺寸及設(shè)置要求都做具體的規(guī)定。

2.1 設(shè)置的條件

在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于0.75m，可使用安全門。

2.2 使用的場合

援救轎廂內(nèi)乘客應(yīng)從轎外進(jìn)行，尤其應(yīng)遵守緊急操作的規(guī)定。

2.3 安全門的尺寸

轎廂安全門的高度不得小于1.80m，寬度不得小于0.35m。

2.4 設(shè)置要求

轎廂安全窗或轎廂安全門，應(yīng)設(shè)有手動上鎖裝置；轎廂安全門應(yīng)能不用鑰匙從轎廂外開啟，并應(yīng)能用附錄B規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟；轎廂安全門不應(yīng)向轎廂外開啟；轎廂安全門不應(yīng)設(shè)置在對重（或平衡重）運(yùn)行的路徑上，或設(shè)置在妨礙乘客從一個轎廂通往另一個轎廂的固定障礙物（分隔轎廂的橫梁除外）的前面；安全門的鎖緊應(yīng)通過一個符合規(guī)定的電氣安全裝置來驗(yàn)證。如果鎖緊失效，該裝置應(yīng)使電梯停止。只有在重新鎖緊后，電梯才有可能恢復(fù)運(yùn)行。

3 井道安全門的功能分析

如果電梯井道安全門的作用僅是減小轎廂移動行程、縮短救援時間的話，以下三點(diǎn)問題將不能很好的解釋。

3.1 既然是為了減小轎廂移動行程、縮短救援時間，那么井道安全門距鄰兩層門地坎間的距離應(yīng)該是越小越好，而標(biāo)準(zhǔn)要求當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時，其間才應(yīng)設(shè)置井道安全門，但為什么要取11m這個數(shù)值并沒有合理的解釋。另外如果相鄰兩層門地坎間的距離為11.1m時，多出的0.1m幾乎不需要更多的時間來移動轎廂。

3.2 常見電梯（額定載重量800kg、1000kg）的轎門尺寸高度不小于2m，寬度不小于0.8m。而井道安全門的高度不得小于1.80m，寬度不得小于0.35m，換言之高度1.80m、寬度0.35m的井道安全門是符合要求的。如果轎門為旁開門并采用了門鎖裝置，安裝了最小尺寸的井道安全門，若安全門安裝位置偏在一邊，即使轎廂移動到安全門處也有可能無法打開轎門，這樣何談利用安全門實(shí)現(xiàn)縮短救援時間。

3.3 在相鄰的轎廂都采取了轎廂安全門措施時，可以不安裝井道安全門，意思就是轎廂安全門和井道安全門的作用應(yīng)該是相同的。但是轎廂安全門并不能實(shí)現(xiàn)救援時減小轎廂的移動距離以縮短救援時間。

綜上可以得出，井道安全門的功能并不是救援時減小轎廂的移動距離以縮短救援時間，而且在一些特殊的情況下還無法實(shí)現(xiàn)上述功能。

井道安全門的功能可以通過以下分析得出：

既然轎廂安全門和井道安全門的作用應(yīng)該是相同的，知道轎廂安全門的作用也就知道井道安全門的作用。轎廂安全門的作用是：相鄰的電梯，如其中一臺發(fā)生故障短時間無法移動時（如轎廂安全鉗動作將轎廂卡死），將相鄰的電梯開到與其相的位置，利用轎廂安全門解救被困人員。不過從轎廂安全門救援要比通過移動轎廂到層門處的方法要危險(xiǎn)，如果轎廂能夠移動的話，安全要比時間重要，所以轎廂安全門只是在極端的情況才采用。故可得出井道安全門的功能就是：在電梯發(fā)生故障短時間無法移動時，利用其解救被困人員。

使用井道安全門救援方法為：當(dāng)電梯發(fā)生故障短時間無法移動時，在沒有轎廂安全門情況下，只能打開距轎頂最近的層門或井道安全門通過梯子到達(dá)轎頂來解救人員，這也是數(shù)據(jù)11m的由來。GB7588-2003與EN81-1：1998是等效的，歐洲的繩梯長度約為11m，所以將11m定為可提供援救乘客的高度。

通過以上的分析，井道安全門真正的功能是：在當(dāng)電梯發(fā)生故障短時間無法移動時，在沒有轎廂安全門情況下，利用井道安全門通過梯子到達(dá)轎頂來解救人員。不過還有一點(diǎn)，若轎頂不設(shè)置安全窗，即使救援人員順利到達(dá)轎頂也無法解救被困人員。所以，只有當(dāng)轎廂發(fā)生不能移動的情況下，才是利用井道安全門和轎廂安全門進(jìn)行救援的時候，而且若電梯沒有采用轎廂安全門時候就要有安全窗，不然無法從轎頂救援。