國舜

假期自駕郊區(qū)，看到有越野車開到山頂時，我家3歲的寶寶便糾纏我也要把自家的轎車開上去！冒險與攀登，真是與生俱來。

無疑，JEEP早已在人們心中樹立了一個越野性能的標桿，但這也正是JEEP面臨的難處，人們隨時都會用這個標桿衡量它自己的車型。它要和過去的自己競爭，而別的車只需要相互競爭。

如果你知道自由光就是之前切諾基的延續(xù)車型，相信你腦海里更會先去衡量它的越野能力。如果說之前的2.4L自由光更像是個城市SUV，這款有著更足精、氣、神的3.2L高性能版，無疑是個更地道的越野車。

越野讓它味道更正宗

之前，我個人并不太欣賞自由光的外觀，尤其作為一款城市SUV。面對這款3.2L高性能版，我倒覺得這個前臉很符合它的定位，不有句話，奇異之相必具奇異之才嘛。內在的高性能通過個性的外觀來展現(xiàn)；當高性能體現(xiàn)為剽悍的越野時，外觀更不必有所拘束。況且，這車的相貌實在屬于不上相之類，實際真車遠沒照片那么拒人千里之外。

該說正題了。進到車內，第一步肯定是去關注它四驅系統(tǒng)的操作。這款自由光不但增加了巖石模式，按鈕也在陡坡緩降和低速四驅基礎上增加到了四個，增加了后橋差速器鎖止以及車速控制按鈕。

有越野經驗的都知道低速四驅和后橋差速鎖對車輛越野能力的重要性。鎖止后軸差速鎖，再配合分動箱的扭矩放大和前后軸分配，只剩一側前輪還有抓地力的路況才會給它造成真正的麻煩。攀爬比反映的是傳動系統(tǒng)對發(fā)動機扭矩的放大系數，據說2.4L自由光的攀爬比達到了56：1，動力更強的3.2L自由光47：1的攀爬比也足夠了。切入低速四驅模式，扭矩有足夠的放大系數，對付陡坡和巖石無疑更加得心應手。

JEEP這次試駕顯然有備而來，來到京西一個專門的爬坡場地。起點處的水泥長坡，目測坡度應該在35度左右，高度更是有大概三、四層樓高，這無疑對車輛的攀爬能力是很大的考驗。高性能版自由光最擅長的就是爬坡，切換到低速四驅模式，甚至怠速就能完成這個坡的攀爬。

更讓人驚訝的是它同級獨有的Selec-Speed Control功能，按下按鈕，通過變速器擋桿可以設定1-9km/h的車速，你的腳根本不需要控制剎車或者油門，它就可以按照設定的速度爬上這樣的陡坡。

當然，對付抓地力不足的大坡是必須要靠速度來沖的，比如沙山?，F(xiàn)場就有很多模擬沙山的陡坡，鎖定后差，關閉牽引力控制系統(tǒng)，油門到底，剩下的事就交給它吧。在劇烈的顛簸中，你能感受到它車身的剛性和它自己的越野熱情，沖坡也難免失敗，換個路線再來，高性能版的自由光絕對對得起它身上的“Trail Rated“徽標，這說明它是JEEP認證的同級別中有最強悍越野能力的車型。

開著3.2L高性能版的自由光征服顛簸而巨大的沙坡，沖坡前的加速讓自由光變成了蹦蹦車，連副駕教練都被顛得很嗨。其實，我在開車沖坡之后，還不過癮又坐在后排體驗了一下試乘的感受，其實除了顛和爽外就沒什么別的感受了，但一幫人卻都找到了小時候一起冒險和游戲的原始快感。

科技讓它變得豐滿

據說，即便這款高性能版自由光，它的Active Drive Lock智能四驅系統(tǒng)也能在公路駕駛時智能自動地切換到兩驅模式以利經濟性，只不過這種切換是你很難感受到的。這提醒了我們它是以橫置四驅為基礎的，但JEEP依然將這樣的系統(tǒng)武裝上了傳統(tǒng)越野車才有的低速四驅和后軸差速鎖，而它的越野速度控制更是充滿了想象力，更不用說那倒車也能起作用的陡坡緩降系統(tǒng)。

也別小瞧Selec-Terrian路況模式自選系統(tǒng)，以及最不起眼的AUTO和增加的巖石模式（ROCK），要知道，這些用起來非常“傻瓜”的功能，一定是最讓廠家花費精力去實現(xiàn)的功能，不是嗎？

JEEP對科技的應用還不止越野方面，你猜到我下面要說它那款9擋變速器了？不，我其實要說說它那套增強型ACC自適應巡航系統(tǒng)和LaneSense主動式車道偏離輔助系統(tǒng)：自適應巡航系統(tǒng)可以在一定條件下把車輛完全剎停；主動式車道偏離輔助系統(tǒng)可以利用電子助力轉向系統(tǒng)糾正車輛的行駛方向，把車輛始終保持在車道之內。這款自由光還裝備了可以完成平行和垂直兩種車位的自動泊車系統(tǒng)。別忘了，咱正說的可是輛美系車。

對了，據說它還有無線手機充電的功能，但因為忙著和自由光征服沙坡了，沒來得及更多研究。

還得說說發(fā)動機。JEEP有款連續(xù)三年獲得全球十佳的3.6L pentastar發(fā)動機，這款3.2L發(fā)動機就是它的首個升級產品，最大功率200kW，最大扭矩315Nm，賦予了自由光8s的0-100km/h加速性能。當然，匹配9擋變速器后，在公路上它更傾向節(jié)油性，對油門的反應并不積極；而越野才是它發(fā)揮的最佳場所，更充足的動力儲備，保證了它的強大越野能力。

進步讓我們不怕回憶

在這款3.2L的高性能版自由光身上，我們看到了不少新鮮的元素。不論是越野的強悍，還是公路的舒適，不論是高科技的配置，還是經濟的駕駛，它都成為了德系SUV的有力挑戰(zhàn)者，它都能讓人們忘記以前Cherokee的樣子。

有進步才有資歷回憶。有了這部精、氣、神俱足的高性能版自由光，我們才有了回憶的本錢，回憶才開始變得朦朧而甜美。endprint