李鄭瑩+++孫丹

摘 要：制造業(yè)物流是為企業(yè)提供原材料、對產(chǎn)品提供存儲、產(chǎn)品有關(guān)的信息、原材料的有效流通和存儲消費全過程的規(guī)劃。也是掌控和執(zhí)行和物流成本。對于制造企業(yè)來說，物流成本有其自身的特點，和控制物流成本是非常大的計算難度，主要包含的問題是制造企業(yè)物流成本控制。本篇文章是對制造業(yè)的物流成本費用的概念及構(gòu)成的概述，探究制造業(yè)物流的成本及管理的近況和現(xiàn)狀存在的一些狀況，還提出相關(guān)問題的解決辦法，對企業(yè)現(xiàn)有的物流管理成本供應(yīng)相應(yīng)的理論的構(gòu)架及決策得出了有力的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：制造業(yè)；物流；成本

一、制造企業(yè)物流成本概念及構(gòu)成

1.制造業(yè)物流成本概念

制造業(yè)物流成本概念是物流的活動（如運輸，搬運，配送，存儲，等）在進行的生產(chǎn)活動（如供應(yīng)，制作，銷售，回收等）等環(huán)節(jié)中所發(fā)生的所有費用。當(dāng)前，關(guān)于物流成本的內(nèi)在意義，是很清楚的，但在制造業(yè)對于物流成本的統(tǒng)治中，對于物流成本的核算與控制，物流成本掌握等方面，在現(xiàn)實情況還缺乏很多實際經(jīng)驗。

2.制造業(yè)物流成本的構(gòu)成

制造業(yè)物流成本核算應(yīng)迅速，準(zhǔn)確地選擇相應(yīng)的帳戶設(shè)置。 制造業(yè)物流成本按成本的范圍可分由以下幾部分構(gòu)成：第一，供應(yīng)物流成本，使企業(yè)需要的材料和資源的生產(chǎn)通過收購采購等手段，從供給方輸送到企業(yè)發(fā)生的物流成本及費用。第二，生產(chǎn)物流的成本，產(chǎn)品在企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)等過程中所需要的一系列物流成本費用。第三，銷售物流的成本，使產(chǎn)品生產(chǎn)后包裝到人庫到銷售網(wǎng)點銷售再到客戶，及在這個過程中相反方向的返貨及退貨過程中所發(fā)生的所有成本及費用。第四，回收物流的成本，在退貨的商品、返回的貨物、返修的物品的包裝容器等。從需要的一方返到物流流通過程中所發(fā)生的所有物流成本。第五，物流成本的廢物，將失去最早的產(chǎn)品價值的循環(huán)經(jīng)濟的生產(chǎn)和銷售，并根據(jù)原有的需要的進行產(chǎn)品的收集、分類、采購、加工、生產(chǎn)、包裝、搬送及儲存等，分到固定的處理場所物流活動過程當(dāng)中所發(fā)生的物流成本費用。

二、制造業(yè)物流成本的控制現(xiàn)狀和存在的問題

1.制造企業(yè)物流成本控制的現(xiàn)狀

現(xiàn)代流行的會計報表分析老是將物流和銷售成本和為一體。到現(xiàn)在為止，制造業(yè)成本總體分為生產(chǎn)的成本、管理的成本和銷售的費用、物流成本和這些事是我國制造業(yè)的重要組成部分。制造業(yè)物流的活動連接從原材的料采集到銷售的每一個過程中，物流的成本不但在銷售的環(huán)節(jié)中，還有時發(fā)生在在供應(yīng)產(chǎn)品、生產(chǎn)產(chǎn)品和售后的每個環(huán)節(jié)中，在物流成本中的每個項目總是分布在每個商品成本的會計核算中的不相同會計中。當(dāng)然，這種簡單的方法并不是科學(xué)的，而且這直接是導(dǎo)致企業(yè)難以了解及控制企業(yè)的物流成本的首要原因?，F(xiàn)在所流行使用的會計報表中能夠體現(xiàn)的"物流成本法”有些片面。在財務(wù)報表中顯示，在中國大部分的企業(yè)，物流成本是能見度成本。但物流成本環(huán)節(jié)中實際還有許多隱形的物流成本，如產(chǎn)品庫存存在積壓得企業(yè)不得不降價處理、庫存不及時清理、不返回任何缺貨損失、斷貨的損失等。在我國由于大部分制造企業(yè)財務(wù)分析都遵守現(xiàn)存的會計？的要求，使得物流成本的"被隱含性”和"不完全性”缺失，因此不能按照其內(nèi)涵準(zhǔn)確地計算出來，使企業(yè)物流成本的管理更加難以實施。

2.制造業(yè)物流成本管理存在的問題

（1）企業(yè)的重視成度不夠

中國理解物流成本的管理有十分的片面，甚至還存在一些認(rèn)識上的誤區(qū)。我國的再生產(chǎn)輕流通在中國是一種十分普及現(xiàn)象，在許多廠為研究和發(fā)展新產(chǎn)及生產(chǎn)工藝的改進方面和生產(chǎn)設(shè)備的改進與更新都呈現(xiàn)出十分重視，但對與它有相關(guān)連的生產(chǎn)物流路線及其相關(guān)的的優(yōu)化、供應(yīng)鏈條設(shè)計與優(yōu)化、物流庫存控制等商，卻很少關(guān)注，降低成本的角度很少實施在物流的環(huán)節(jié)中，更不會在投資建設(shè)與改進物流的系統(tǒng)中，使得生產(chǎn)中產(chǎn)生的車問物流費用過多、采購費用的以及銷售物流費用的使用，也增強了企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)成本。受社會輿論的影響，當(dāng)今社會雖然有一些制造企業(yè)構(gòu)建了企業(yè)的物流總系統(tǒng)，但也還處于探討時期，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到員工中的每一個人對物流管理的理念和理論的認(rèn)識還不清晰，使得它降低了物流的管理對生產(chǎn)總成本。

（2）管理模式不當(dāng)

物流中的管理理念的模式是制造業(yè)物流管理的最有效的效果。根據(jù)對物流設(shè)施的所擁有的權(quán)利，物流管理的模式一般分為自營物流管理模式、物流聯(lián)盟管理模式和第三方物流管理模式。制造業(yè)在選物流管理模式時侯，總是應(yīng)在物流總成本的最小化上選擇最終目標(biāo)，從企業(yè)方面管理的戰(zhàn)略中方向的定位、資金的實、力管理的能力、交易的成本等幾方面進行綜合考量，選擇正確的物流模式。但，還應(yīng)慎重考量在不同的物流管理模式時的相聯(lián)系與互補性。在兩種以上的適當(dāng)?shù)墓芾砟Ｊ?，提高服?wù)水平和物流效率，所以用它來提高企業(yè)的軟實力但由于諸多原因，許多制造業(yè)對物流模式和管理模式的選抉擇存在問題，如過多相信自營物流帶來的效益，導(dǎo)致物流的成本居高不下。

（3）管理手段落伍

在中國物流的總體環(huán)節(jié)為設(shè)備成本和勞動力，這些都遠不如發(fā)達的國家。但整體成本卻遠遠大于發(fā)達的國家，最主要原因就是物流環(huán)節(jié)的自動化及信息化、和管理手段的落后性，最終造成商品運力的浪費、庫存大的浪費，物流的費用成本高。很長一段時間，中國的現(xiàn)代物流管理理念是缺失的。特別與發(fā)達國家比較，我國許多中小型制造業(yè)流信息化管理才剛起步，一些企業(yè)對物流信的息化認(rèn)識不徹底、重視不夠，發(fā)展十分的緩慢。雖有一些制造企業(yè)已經(jīng)在理解的基礎(chǔ)上有了一定投資，但由于人才息管理軟件系統(tǒng)適用不足，使得使用效果不好。隨著國外大型制造企業(yè)的管理手段先和物流管理系統(tǒng)發(fā)展，我國企業(yè)就顯示出他的不足，有較大的差距。

三、解決制造企業(yè)物流成本管理問題的相關(guān)對策

1.明確我國制造企業(yè)物流成本核算目的

明確了物流成本會計的目的，是在物流成本核算方法的選擇、選擇物流成本核算方法為基礎(chǔ)。其次，通過計算，進行對比分析，掌握物流成本管理中存在的一些現(xiàn)實問題，并找出原因，為企業(yè)內(nèi)部提供準(zhǔn)確的財務(wù)信息，為物流管理預(yù)測、決策做準(zhǔn)備。同時，按照物流成本算各期物流的實際成本，為企業(yè)外部提供可比信息；最后，通過一個全面的物流成本核算，掌握不同成本核算對象物流成本的多少，從而提高企業(yè)重視物流成本管理。

2.改進物流管理手段，提高物流成本管理效率

在原有的管理模式下，對制造業(yè)的物流成本控制的每個環(huán)節(jié)都不能都不能達到最佳的控制?，F(xiàn)代企業(yè)中的管理根本上是成本費用，物流管理模式的內(nèi)控制度是物流整體高效運行的保證。降低物流成本的潛力和前景成為物流成本控制在物流管理企業(yè)的方向，一些國外企業(yè)必須了解實際情況來進行成本核算和管理階段。但在我國許多企業(yè)都沒有達到對物流成績的評估及對物流盈虧的分析。

四、結(jié)論

物流成本管理的目的在于降低物流的成本費用。物流企業(yè)的相互信任、互相溝通控制有利于制造業(yè)和物流業(yè)的平穩(wěn)運行。有利于兩方形成穩(wěn)定的伙伴關(guān)系；并有利于提升客戶的管理水平；有利于構(gòu)建制造企業(yè)的供應(yīng)鏈，增加企業(yè)軟實力。制造業(yè)物流的本質(zhì)體現(xiàn)在：使商品的質(zhì)量和數(shù)量，在到達客戶擁有使用的價值前不發(fā)生變。方便企業(yè)節(jié)省自然、人力、能源等資源。但現(xiàn)在的研究探討的中國整體物流成本，或企業(yè)物流成本管理方法和方式，對一些企業(yè)的物流成本及物流成本管理的基礎(chǔ)研究不是很多。目前，在物流成本和物流成本結(jié)構(gòu)的范圍上還有爭議，但沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

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