李昂

摘 要：采用VAR模型來研究我國(guó)國(guó)際貿(mào)易與物流之間的關(guān)系，對(duì)其進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)、脈沖響應(yīng)分析以及方差分解分析等。結(jié)果表明：物流需求對(duì)國(guó)際貿(mào)易的推動(dòng)作用在短期內(nèi)較大；而在長(zhǎng)期內(nèi)較小。國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流的推動(dòng)作用在在長(zhǎng)期內(nèi)非常明顯，但在短期內(nèi)卻不顯著。我國(guó)國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流影響比物流對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的影響更為強(qiáng)烈。

關(guān)鍵詞：物流；國(guó)際貿(mào)易；VAR模型；脈沖響應(yīng)

一、引言

入世以來，我國(guó)開放型經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，物流作為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的橋梁和樞紐，打破國(guó)界的禁錮，走現(xiàn)代化的國(guó)際物流發(fā)展的道路。在我國(guó)90%的國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)是海運(yùn)，可知主要港口貨物吞吐量與進(jìn)出口貿(mào)易之間存在較強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系。截止至2013年12月，我國(guó)沿海主要港口貨物吞吐量達(dá)668201萬噸，同比增長(zhǎng)5952萬噸，其中寧波—舟山港貨物吞吐量為74401萬噸，約占我國(guó)主要港口吞吐量的11.13%。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)最大限度的降低物流成本，為我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)提供運(yùn)輸配送基礎(chǔ)。2003—2012年十年間，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總額從70483.5億元上升到244160.21億元，增幅達(dá)到246.4%。國(guó)際貿(mào)易取得了良好的成績(jī)，物流產(chǎn)業(yè)功不可沒。

物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)際貿(mào)易兩者之間相輔相成，一方面，國(guó)際貿(mào)易為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供前提和基礎(chǔ)，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展規(guī)模及發(fā)展速度決定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模和速度；另一方面，物流是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的基本保障，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展存在反作用力。基于此，本文采用VAR模型的脈沖響應(yīng)函數(shù)對(duì)國(guó)際貿(mào)易與物流之間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析，探究我國(guó)國(guó)際貿(mào)易與物流之間的相互拉動(dòng)作用。

二、我國(guó)國(guó)際貿(mào)易與物流關(guān)系的實(shí)證分析

1.指標(biāo)選取、樣本數(shù)據(jù)

本文采用向量自回歸方法來量化我國(guó)國(guó)際貿(mào)易與物流之間的關(guān)系，因此要選取合適的指標(biāo)來衡量我國(guó)國(guó)際貿(mào)易與物流。下面，來具體分析我國(guó)對(duì)外貿(mào)易及物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本情況。入世以來，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展較為穩(wěn)健，由于入世前后我國(guó)對(duì)外貿(mào)易及物流發(fā)展情況差異較大，本文主要研究入世以后我國(guó)國(guó)際貿(mào)易與物流產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系。因此，本文選取2003年至2012年這十年的數(shù)據(jù)來具體近些年來我國(guó)國(guó)際貿(mào)易與物流之間的關(guān)系。

從圖1中可以直觀的看出，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額走勢(shì)與貨運(yùn)量、主要港口貨物吞吐量的增長(zhǎng)走勢(shì)存在一致性，尤其是與主要港口貨物吞吐量走勢(shì)大致相同，初步地認(rèn)為它們之間存在一定的相關(guān)性。下面，對(duì)描述國(guó)際貿(mào)易及物流的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行說明：

（1）國(guó)際貿(mào)易發(fā)展水平指標(biāo)

我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展水平即對(duì)外貿(mào)易發(fā)展水平，大部分學(xué)者一致認(rèn)為我國(guó)進(jìn)出口狀況可衡量國(guó)際貿(mào)易發(fā)展水平，因此，本文選取我國(guó)商品進(jìn)出口總額來衡量我國(guó)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r。

（2）物流發(fā)展水平指標(biāo)

物流發(fā)展水平的衡量指標(biāo)在學(xué)術(shù)界一直存在爭(zhēng)議，有些學(xué)者認(rèn)為與物流業(yè)密切相關(guān)的服務(wù)行業(yè)為交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電業(yè)，因此采用這三大產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)總值來衡量物流發(fā)展水平，但由于物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)于諸多產(chǎn)業(yè)，并不局限于以上產(chǎn)業(yè)，因此該衡量方法存在很多不足。還有些學(xué)者采用全社會(huì)貨運(yùn)量來衡量物流需求，進(jìn)而反映物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。此外，還有一些學(xué)者認(rèn)為對(duì)外貿(mào)易的運(yùn)輸方式多為海運(yùn)，因此采用主要港口貨物吞吐量來衡量國(guó)際貿(mào)易背景下物流發(fā)展水平。綜合考慮各種衡量指標(biāo)，筆者認(rèn)為貨運(yùn)量或主要港口貨物吞吐量都可衡量物流發(fā)展水平。通過下面實(shí)證分析可知，主要港口貨物吞吐量更能反映國(guó)際貿(mào)易與物流的關(guān)系。

因此，采用我國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總額（ZE）來衡量我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展情況，采用貨運(yùn)量（H）或主要港口貨物吞吐量（G）來衡量我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。數(shù)據(jù)均來自于歷年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》及國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站，時(shí)間序列為2003年至2012年。

2.平穩(wěn)性檢驗(yàn)

建立VAR模型必須對(duì)時(shí)間序列數(shù)據(jù)進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)，非平穩(wěn)時(shí)間序列數(shù)據(jù)建立模型會(huì)產(chǎn)生偽回歸的現(xiàn)象。但由于時(shí)間序列數(shù)據(jù)多為非平穩(wěn)的，因此要確定相關(guān)時(shí)間序列數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期均衡關(guān)系。為檢驗(yàn)時(shí)間序列的平穩(wěn)性，首先對(duì)各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行單位根檢驗(yàn)。用Eviews6.0軟件對(duì)ZE、H和G進(jìn)行ADF檢驗(yàn)，并以顯著性值來確定向量自回歸模型的滯后階數(shù)，其中單位根檢驗(yàn)結(jié)果見表1。

從表1可以看出，ZE、H與G和它們的一階差分ADF值都大于10%顯著性水平下的臨界值，表明都存在單位根，因此三個(gè)變量在水平和一階差分下都是不平穩(wěn)序列。而從ZE、H與G的二階差分ADF值可以看到，它們都小于5%顯著性水平臨界值，因此可認(rèn)為三個(gè)變量都在二階是平穩(wěn)的。因此有 ZE ～ I（2），H～ I（2），G ～ I（2）。

3.Var模型建立及參數(shù)估計(jì)

由于國(guó)際貿(mào)易與物流之間可能存在內(nèi)生性，VAR模型巧妙的避免了內(nèi)生變量的影響。因此本文選擇VAR模型進(jìn)行研究。基本的VAR模型如下：

Yt=a1Yt-1 + a2Yt-2+…+ApYt-p+b1Xt+ b2Xt-1+…+brXt-r+er. （1）

其中Yt表示內(nèi)生性時(shí)間序列變量；X表示外生性時(shí)間序列變量；a1，a2，…，ap，b1，b2，…，br為待估計(jì)參數(shù)。p表示內(nèi)生變量Y的最小的滯后期階數(shù)；r表示內(nèi)生變量X的滯后期階數(shù)，er表示隨機(jī)誤差擾動(dòng)項(xiàng)。

式（1）也稱為VAR（p）模型，VAR模型的一個(gè)任務(wù)就是找到變化的滯后期和自由度構(gòu)成的一種均衡狀態(tài)，可采用模型（1）來計(jì)算AIC值和SC值，計(jì)算公式如下。

AIC=2（p+r）/k-2d/k，SC =[ （ p + r ）*ln k-2d]/k. （2）

其中k表示樣本觀測(cè)值的個(gè)數(shù)；d的計(jì)算式如下：

d=-{（1+ln 2X）*（p+r）+ln[Δ（ Σetet T/k）]}*k/2 （3）

其中X、p、r、k、er的含義同上。endprint

根據(jù)表2的單位根檢驗(yàn)結(jié)果，建立VAR模型，具體表達(dá)式如下：

ZEt= a0+a1ZEt-1+a2ZEt-2+b1Ht-1+b2Ht-2+er （4）

H=a0+a1Ht-1+a2Ht-2+b1ZEt-1+b2ZEt-2+er （5）

ZEt=a0+a1ZEt-1+a2ZEt-2+b1Gt-1+b2Gt-2+er （6）

G=a0+a1Gt-1+a2Gt-2+b1ZEt-1+b2ZEt-2+er （7）

由Eviews6.0對(duì)VAR模型（4）、（5）、（6）和（7）進(jìn)行參數(shù)估計(jì)，得到的VAR估計(jì)結(jié)果見表2。

從模型（4）至（7）的回歸結(jié)果可知，可得如下的回歸方程：

ZEt=-91385.9+1.3088 ZEt-1-0.9242ZEt-2-0.5951Ht-1+0.7492Ht-2

（8）

H=-211857.0+0.3355Ht-1+0.9751Ht-2+0.4708ZEt-1-0.6442ZEt-2

（9）

ZEt=-88032.9-0.4066ZEt-1+1.8078ZEt-2+4.7242Gt-1-5.1776Gt-2

（10）

G=70229.8+0.5666Gt-1+0.8761Gt-2-0.5933ZEt-1-0.4383ZEt-2

（11）

模型（4）中一階的內(nèi)生變量和二階的外生變量對(duì)被解釋變量都是顯著的，但二階的內(nèi)生變量和一階外生變量對(duì)被解釋變量卻都不顯著。說明我國(guó)國(guó)際貿(mào)易水平在短期內(nèi)產(chǎn)生內(nèi)生推動(dòng)力，但長(zhǎng)期內(nèi)這種推動(dòng)就顯得薄弱，但整體貨運(yùn)水平對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易水平的影響卻恰好相反。模型（5）中二階的內(nèi)生變量和一階的外生變量對(duì)被解釋變量都是顯著的，但一階的內(nèi)生變量和二階外生變量對(duì)被解釋變量卻都不顯著。說明我國(guó)整體貨運(yùn)水平在短期內(nèi)產(chǎn)生內(nèi)生推動(dòng)力，但長(zhǎng)期內(nèi)這種推動(dòng)就顯得薄弱，但國(guó)際貿(mào)易水平對(duì)整體貨運(yùn)水平的影響卻恰好相反。模型（6）中二階的內(nèi)生變量和一階的外生變量對(duì)被解釋變量都是顯著的，但一階的內(nèi)生變量和二階外生變量對(duì)被解釋變量卻都不顯著。說明我國(guó)國(guó)際貿(mào)易水平在長(zhǎng)期內(nèi)產(chǎn)生推動(dòng)力，但短期內(nèi)推動(dòng)作用較小，但主要港口貨運(yùn)吞吐水平對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易水平的影響卻恰好相反。模型（7）中二階的內(nèi)生變量外生變量對(duì)被解釋變量都是顯著的，但一階的內(nèi)生變量和外生變量對(duì)被解釋變量卻都不顯著。說明我國(guó)國(guó)際貿(mào)易與物流的互動(dòng)影響在長(zhǎng)期內(nèi)非常明顯，但在短期內(nèi)卻不顯著?？傮w而言，模型（6）和（7）的回歸結(jié)果與現(xiàn)實(shí)更為吻合，也就是說采用主要港口貨物吞吐量來衡量物流發(fā)展水平時(shí)，模型的擬合度更高。因此，下文主要分析ZE與G之間的關(guān)系。

4.國(guó)際貿(mào)易與物流的脈沖響應(yīng)分析

脈沖響應(yīng)函數(shù)分析了各ZE與G之間沖擊，運(yùn)用上述的VAR模型進(jìn)行脈沖響應(yīng)分析，即計(jì)算一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差大小的ZE和G的沖擊對(duì)兩者的影響，分析ZE-G、G-ZE的脈沖響應(yīng)趨勢(shì)，具體的結(jié)果見圖2。

一方面，當(dāng)受到一個(gè)物流需求變化的沖擊后，我國(guó)國(guó)際貿(mào)易在短期內(nèi)會(huì)產(chǎn)生震蕩，當(dāng)四期之后又回復(fù)到平穩(wěn)階段。另一方面，當(dāng)受到一個(gè)進(jìn)出口量變化的沖擊后，我國(guó)物流需求在長(zhǎng)期內(nèi)會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)式下降，且沖擊力度越來越大，說明我國(guó)物流受國(guó)際貿(mào)易環(huán)境影響很大。對(duì)比可知，物流需求變動(dòng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響是瞬間平穩(wěn)，而國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流的影響卻存在時(shí)效性。

5.國(guó)際貿(mào)易與物流的方差分解分析

為了進(jìn)一步分析ZE與G之間的相互波動(dòng)性，利用方差分解對(duì)兩個(gè)變量預(yù)測(cè)均方誤差進(jìn)行分解，具體的分解結(jié)果見表3。

表3的分析結(jié)果顯示，從長(zhǎng)期來看我國(guó)國(guó)際貿(mào)易中的進(jìn)出口總額的變化38%左右由自身決定，60%左右由主要港口貨運(yùn)吞吐量決定，充分表明物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響之大。同理，從長(zhǎng)期來看，我國(guó)主要港口貨運(yùn)吞吐量的變化22%由其自身決定，77%左右由國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口總額決定。綜上分析可知，我國(guó)國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流影響更為強(qiáng)烈。

三、結(jié)語

雖然我國(guó)國(guó)際貿(mào)易總額、貨運(yùn)量以及主要港口貨物吞吐量三者各自的時(shí)間需求都是非平穩(wěn)的，但它們都是二階單整序列，說明它們之間存在一定的長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)系。通過實(shí)證分析可知，我國(guó)國(guó)際貿(mào)易在長(zhǎng)期內(nèi)具有較強(qiáng)的內(nèi)在推動(dòng)力，但短期內(nèi)推動(dòng)力較小。方差分解的結(jié)果顯示我國(guó)國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流影響比物流對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的影響更為強(qiáng)烈。就國(guó)際貿(mào)易而言，我國(guó)物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易存在一定的促進(jìn)作用；就國(guó)際物流而言，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展也擴(kuò)展了物流需求。因此，我國(guó)在加快國(guó)際貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。

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