肖飛

近日，近年來在移動設(shè)備中一枝獨(dú)秀的蘋果推出了其應(yīng)用在汽車中的Carplay系統(tǒng)，而蘋果在顛覆了手機(jī)以及平板電腦領(lǐng)域的格局后，能否也會顛覆車載移動互聯(lián)技術(shù)呢？

娛樂系統(tǒng)將舒適性最大化

在CD機(jī)還未誕生之前，卡帶式播放器與收音機(jī)的組合還是車載娛樂系統(tǒng)的主流，而這也不過是短短十幾年前。隨著播放系統(tǒng)的發(fā)展，CD-ROM、DVD-ROM以及MP3的孕育而生為車載娛樂系統(tǒng)提供了更多主流播放源的選擇，而這也只是車載娛樂系統(tǒng)的一條支線。

另外一條主線則是車載導(dǎo)航的誕生，可以說車載導(dǎo)航是隨著美國Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的完善而開始的，GPS是美國經(jīng)過20多年的發(fā)展研究于1994年3月完成的，全球覆蓋率達(dá)到了98%，由24顆GPS衛(wèi)星星座組成。

之后民用GPS技術(shù)運(yùn)用在汽車制造技術(shù)之中，導(dǎo)航系統(tǒng)本身裝有儲存電子地圖信息的CD-ROM，通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置。

隨后的過程，隨著導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展，更多的導(dǎo)航系統(tǒng)將電話、藍(lán)牙以及VCD/DVD甚至電視等娛樂功能集于一身，從而形成了第二代“多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)”，這套導(dǎo)航系統(tǒng)的原理與第一代“自助導(dǎo)航”原理相同，我們大可以將其看作為是一種功能升級。而恰恰是導(dǎo)航系統(tǒng)的這一次升級，將車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)進(jìn)行了整合，完成了車載娛樂系統(tǒng)的完善。

人機(jī)交互系統(tǒng)

在經(jīng)歷了第一個(gè)階段過后，汽車的功能越來越強(qiáng)大，同時(shí)也普及至更低級別的車型之中。

然而棘手的問題隨之而來，越來越多的功能與越來越多的按鍵開始成為駕駛者的煩惱，操作起來的不便利以及可能會影響到行車安全的龐雜按鍵在隨后的發(fā)展過程中因“觸屏技術(shù)”的出現(xiàn)迎刃而解，觸屏技術(shù)將繁雜的控制面板整合進(jìn)一塊功能豐富的液晶屏中，這樣操作起來則更加方便快捷。

另外，“語音控制”技術(shù)同樣在這之中起到了關(guān)鍵的作用，車輛系統(tǒng)通過對人聲指令的識別進(jìn)行操作，大大減少了行車過程中駕駛者對于系統(tǒng)操作而分散的注意力，提高了行駛安全性。

車載移動互聯(lián)

通過硬件設(shè)備、軟件以及網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大基礎(chǔ)，車載移動互聯(lián)技術(shù)已經(jīng)不再是“紙上談兵”的階段，已經(jīng)通過逐步覆蓋至各大汽車制造商在慢慢地進(jìn)入我們的汽車生活。而這也造成了移動互聯(lián)技術(shù)在現(xiàn)階段群雄紛爭的現(xiàn)狀，一向在人機(jī)交互系統(tǒng)中領(lǐng)先一步的通用汽車選擇了與谷歌的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，福特則選擇了與微軟推出SYNC娛樂系統(tǒng)。除此之外，諸如寶馬idrive、奔馳COMAND、奧迪MMI以及豐田G-book等自身獨(dú)有的強(qiáng)大娛樂系統(tǒng)都可以通過平臺升級完成移動互聯(lián)技術(shù)的探索。

寶馬第三代iDrive系統(tǒng)

寶馬集團(tuán)開發(fā)團(tuán)隊(duì)首次將觸摸感應(yīng)板與iDrive系統(tǒng)的中央控制單元和iDrive控制旋鈕相結(jié)合，從而推出了帶手寫輸入板的BMW iDrive控制旋鈕。這款觸摸板直徑為45毫米，令車內(nèi)控制功能的使用更直觀、快速和簡單。觸摸板操作非常便捷：可通過控制旋鈕的旋轉(zhuǎn)及按壓機(jī)制，以通常方式進(jìn)行輸入、選擇和確認(rèn)。

BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)包含一個(gè)集成移動手機(jī)系統(tǒng)，它與外部天線連接，因而接收和傳送信號能力顯著增強(qiáng)，同時(shí)具有3年的免費(fèi)使用權(quán)限。在中國大陸市場，中國聯(lián)通為BMW車輛和BMW互聯(lián)駕駛呼叫和數(shù)據(jù)中心的通訊提供2G和3G移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

凱迪拉克CUE系統(tǒng)

凱迪拉克CUE系統(tǒng)的命名實(shí)為“Cadillac User Experience”英文縮寫，大意為凱迪拉克移動互聯(lián)體驗(yàn)，系統(tǒng)首次在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)觸控、接近感應(yīng)、觸覺反饋、多功能液晶顯示儀表盤、語音辨識等前沿科技，從視覺、直覺、互聯(lián)、開放四大方面引領(lǐng)未來發(fā)展方向的移動互聯(lián)體驗(yàn)。個(gè)人終端互聯(lián)可通過藍(lán)牙無線連接多個(gè)終端設(shè)備；更兼豐富有線接口，CUE云互聯(lián)可聯(lián)網(wǎng)自動更新，信息第一時(shí)間掌握（即將推出）；人車遠(yuǎn)距監(jiān)控可運(yùn)用通信工具遠(yuǎn)程監(jiān)測、操控車輛。

蘋果能否實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一

蘋果于近日正式發(fā)布了其車載平臺CarPlay，目前官方頁面也已經(jīng)上線。CarPlay車載平臺支持具有Lighting接口的iPhone，并在日內(nèi)瓦車展上亮相。CarPlay系統(tǒng)將會帶來更為直觀、簡單的操作方式，包括提供撥打/接聽電話、導(dǎo)航、多媒體應(yīng)用等附加功能，可在駕駛中讓汽車變得更為智能和安全。

在界面上，CarPlay和手機(jī)上的iOS系統(tǒng)差異并不大，駕駛者在把自己的iPhone與車載系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)后，便可使用Siri進(jìn)行語音操作。

另外，駕駛者也可以使用傳統(tǒng)的觸控方式進(jìn)行操作，語音操作可讓人們專注于駕駛從而提高安全性。endprint