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        中海達(dá)智能壓實管理系統(tǒng)及其應(yīng)用

        2014-07-02 00:21:34陸永明
        測繪通報 2014年12期
        關(guān)鍵詞:遍數(shù)中海攤鋪

        陸永明

        (廣州中海達(dá)定位技術(shù)有限公司,廣東 廣州 511400)

        中海達(dá)·開啟智時代

        中海達(dá)智能壓實管理系統(tǒng)及其應(yīng)用

        陸永明

        (廣州中海達(dá)定位技術(shù)有限公司,廣東 廣州 511400)

        一、引 言

        二、中海達(dá)智能壓實管理系統(tǒng)設(shè)計

        1.系統(tǒng)架構(gòu)

        系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

        圖1 系統(tǒng)架構(gòu)圖

        2.系統(tǒng)功能介紹

        1)差分?jǐn)?shù)據(jù)接收與傳輸:接收基站的差分?jǐn)?shù)據(jù),轉(zhuǎn)發(fā)給各個移動站,使各個移動站得到高精度的定位數(shù)據(jù)。

        2)實時監(jiān)控和跟蹤車輛的運行軌跡,同時實時顯示車輛的動態(tài)信息,包括平面坐標(biāo)、高程、車速和當(dāng)前GPS數(shù)據(jù)狀態(tài)。

        3)作業(yè)監(jiān)控和信息顯示:實時監(jiān)控與顯示攤鋪作業(yè)和碾壓作業(yè),攤鋪作業(yè)時,通過GPS實時定位數(shù)據(jù)計算顯示碾壓點的攤鋪厚度,實時顯示攤鋪作業(yè)軌跡;碾壓作業(yè)時,實時自動計算和統(tǒng)計任意位置處的碾壓遍數(shù)、壓實厚度等,并在大壩每一層的施工數(shù)字地圖上可視化顯示,同時可供用戶在線查詢。

        4)實時數(shù)據(jù)通信狀態(tài)的顯示:顯示所有作業(yè)車輛的GPS設(shè)備數(shù)據(jù)通信鏈路狀態(tài),告知用戶當(dāng)前GPS設(shè)備、語音報警設(shè)備運行是否正常。

        5)成果報表:在大壩每一層施工結(jié)束后,輸出碾壓質(zhì)量圖形報表,包括碾壓軌跡圖、碾壓遍數(shù)圖、壓實厚度圖和壓實高程圖等,作為質(zhì)量驗收的輔助材料。

        中山醫(yī)院多學(xué)科繼續(xù)教育通過四種形式開展。一是通過教學(xué)查房來實現(xiàn)年輕醫(yī)生培養(yǎng)和繼續(xù)教育;二是開展學(xué)術(shù)講座、國際、國內(nèi)學(xué)習(xí)班;三是參與國際、國內(nèi)多中心臨床研究;四是自主研發(fā)、設(shè)計臨床研究,制定基礎(chǔ)研究課題。

        3.作業(yè)流程

        作業(yè)流程如圖2所示。

        圖2 作業(yè)流程

        三、應(yīng)用實例效果分析

        系統(tǒng)可以輸出成果圖表,包括碾壓軌跡和遍數(shù)圖、壓實高程圖、攤鋪高程圖,以及施工成果報表。

        1)碾壓軌跡和遍數(shù)圖:使用不同顏色圖例代表不同的遍數(shù),結(jié)合GPS設(shè)備監(jiān)測到的形式軌跡,繪制碾壓車輛行駛路線,如圖3所示。

        圖3 碾壓軌跡和遍數(shù)圖

        2)壓實高程圖:導(dǎo)出一個梯形柱狀圖,其中梯形中的每一層將表示壓實高程均值,每種顏色表示一層,如圖4所示。

        圖4 壓實高程圖

        3)攤鋪高程圖:導(dǎo)出一個梯形柱狀圖,其中梯形中的每層表示攤鋪高程均值,每種顏色表示一層,如圖5所示。

        圖5 攤鋪高程圖

        4)系統(tǒng)能夠?qū)С鍪┕みM度高程專題圖,方便業(yè)主直觀地了解整個工程的施工進度。

        5)采用該系統(tǒng)后,較傳統(tǒng)施工大量減少碾壓施工前的輔助碾壓測量放樣工作。實時的碾壓過程跟蹤和圖形化的方式可以輔助快速評估碾壓質(zhì)量。

        四、結(jié)束語

        中海達(dá)智能壓實管理系統(tǒng)是綜合了微電子技術(shù)、無線通信技術(shù)、GNSS高精度定位等現(xiàn)代化技術(shù)于一體的系統(tǒng)集成解決方案。較傳統(tǒng)作業(yè)模式,該系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:

        1)及時性:施工數(shù)據(jù)實時采集、實時處理,增加信息反饋靈敏度。

        2)可靠性:數(shù)字化方式詳細(xì)記錄施工過程數(shù)據(jù),做到有“據(jù)”可依。

        3)準(zhǔn)確性:高精度北斗輔助施工過程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確定位,精確控制碾壓過程。

        4)整體性:專注碾壓過程,兼顧運料過程和攤鋪過程,實現(xiàn)施工全過程監(jiān)測。

        5)效率性:最大限度減少施工過程中的人工中斷過程,縮短作業(yè)周期,節(jié)省燃油和機械損耗。

        6)現(xiàn)代化:微電子技術(shù)、無線通信技術(shù)、GNSS技術(shù)多管齊下,多高新技術(shù)集成。

        該系統(tǒng)支持實時全程連續(xù)可視化跟蹤碾壓過程,可向業(yè)主方、施工方、監(jiān)理方和操作機手及時提供精確定位的壓實信息,輔助碾壓過程管理;精確的碾壓遍數(shù)、軌跡、沉降控制,可改善碾壓作業(yè)的精細(xì)度;區(qū)域均勻一致的壓實度,可防止漏壓、欠壓、過壓,保障碾壓作業(yè)質(zhì)量;智能自動化施工,可縮短工程周期,提高工作效率。

        (本專欄由中海達(dá)和本刊編輯部共同主辦)

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