俞學(xué)升

（寶鋼集團(tuán)八一鋼鐵有限公司，烏魯木齊830022）

精軋機(jī)錐箱聯(lián)軸器的保護(hù)罩結(jié)構(gòu)優(yōu)化

俞學(xué)升

（寶鋼集團(tuán)八一鋼鐵有限公司，烏魯木齊830022）

針對(duì)機(jī)組精軋機(jī)錐箱聯(lián)軸器因保護(hù)罩設(shè)計(jì)缺陷，造成聯(lián)軸器點(diǎn)檢維護(hù)難度較大的問(wèn)題，提出了結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案并予以實(shí)施，極大地提高了設(shè)備點(diǎn)檢效率，使聯(lián)軸器運(yùn)行處于受控狀態(tài)，對(duì)同行具有良好的借鑒作用。

精軋機(jī)錐箱聯(lián)軸器；保護(hù)罩；設(shè)計(jì)缺陷；結(jié)構(gòu)優(yōu)化

1 概況

八鋼新高線機(jī)組于2009年7月投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為60萬(wàn)t/a。精軋機(jī)共有10臺(tái)錐箱，呈奇、偶2列分布，共安裝10套聯(lián)軸器，聯(lián)軸器采用錐箱潤(rùn)滑油管供油（油膜軸承油美孚威格力525）。每套聯(lián)軸器配有1套保護(hù)罩，保護(hù)罩起到密封潤(rùn)滑油和安全保護(hù)的作用。因圖1所示保護(hù)罩由鋼制材料全封閉制作完成，故不拆除保護(hù)罩，根本無(wú)法檢查聯(lián)軸器螺栓的聯(lián)接情況，如果發(fā)生螺栓脫落、斷裂，以及聯(lián)軸器齒形折斷事故，將會(huì)造成較大設(shè)備事故，僅2011年11月——2012年10月一年里，發(fā)生此類設(shè)備事故4起，處理事故累計(jì)時(shí)間為37 h。這些事故的發(fā)生，不僅給生產(chǎn)帶來(lái)了很大影響，而且顯著增加了維護(hù)強(qiáng)度。針對(duì)以上問(wèn)題，對(duì)保護(hù)罩進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化很有必要。

圖1 結(jié)構(gòu)優(yōu)化前的保護(hù)罩

2 保護(hù)罩主要設(shè)計(jì)缺陷

保護(hù)罩由鋼制材料全封閉制作完成，由于保護(hù)罩呈封閉狀，如果要檢查保護(hù)罩內(nèi)聯(lián)軸器螺栓聯(lián)接和供油狀況，須拆除保護(hù)罩。開(kāi)展此項(xiàng)工作最少耗時(shí)2 h，且不能保證恢復(fù)安裝保護(hù)罩時(shí)的密封效果。因此，精軋錐箱聯(lián)軸器的點(diǎn)檢工作極難開(kāi)展，點(diǎn)檢效率極低，不能實(shí)時(shí)掌控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

3 保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

為充分利用原保護(hù)罩，降低改造費(fèi)用，我們對(duì)原保護(hù)罩進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)如圖2所示，具體如下：1）在原保護(hù)罩上蓋上開(kāi)槽（280 mm×60 mm）。2）為防止焊接過(guò)程中原保護(hù)罩變形，在原保護(hù)罩上蓋焊接底板（Δ=10 mm，螺栓連接部位鉆孔、攻絲），安裝有機(jī)玻璃，利用壓板進(jìn)行固定。

圖2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的保護(hù)罩

保護(hù)罩結(jié)構(gòu)優(yōu)化的實(shí)施效果如表1。

表1 保護(hù)罩結(jié)構(gòu)優(yōu)化前后的對(duì)比

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上改進(jìn)，在檢查聯(lián)軸器運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，只需通過(guò)有機(jī)玻璃即可檢查，10 min即可檢查完畢，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，極大地提高了設(shè)備點(diǎn)檢效率和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低了設(shè)備事故，使設(shè)備運(yùn)行處于受控狀態(tài)。

（編輯啟 迪）

TG 333

B

1002－2333（2014）05－0265－01

俞學(xué)升（1979—），男，工程師，主要從事機(jī)械設(shè)備的管理工作。

2013-12-31