日本大型電器制造企業(yè)松下公司日前確認(rèn)，已決定向特斯拉超級(jí)電池工廠投資。據(jù)知情人士透露，松下初期投資金額在2～3億美元，最終總投資在10億美元左右。

由于特斯拉只是設(shè)計(jì)電池系統(tǒng)，并未批量生產(chǎn)鋰電池，而是在全球范圍內(nèi)向一些鋰電池供應(yīng)商采購，這使得電池系統(tǒng)的成本較高。特斯拉計(jì)劃在美國投資50億美元建造一座超級(jí)鋰離子電池生產(chǎn)廠(Gigafactory)，制造大功率、低成本的鋰離子電池。松下是特斯拉股東之一，目前也為特斯拉汽車提供電池。根據(jù)雙方于2013年10月達(dá)成的修訂版合同，松下將在2014年至2017年之間為特斯拉提供20億部電池。松下表示，在決定投資規(guī)模之前，公司將對(duì)電池市場(chǎng)需求做評(píng)估。松下公司財(cái)務(wù)總監(jiān)Hideaki Kawai稱：“我們目前還未決定投資規(guī)模以及投資時(shí)機(jī)。但特斯拉對(duì)我們來說，是一個(gè)非常重要的合作伙伴，我們雙方仍在商討之中。我們需要仔細(xì)評(píng)估電動(dòng)汽車市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求以及市場(chǎng)反應(yīng)，并以此做最終投資決定。”

事實(shí)上，能夠?yàn)樘厮估?yīng)電池對(duì)松下來說是一件好事，因?yàn)樗上抡趪L試擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，尤其是進(jìn)軍汽車行業(yè)，從而減少對(duì)電子消費(fèi)市場(chǎng)的依賴?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱，松下已將汽車領(lǐng)域定位為成長戰(zhàn)略的支柱，將加快擴(kuò)大作為環(huán)保車核心零部件的電池業(yè)務(wù)。松下曾表示，希望能成為特斯拉電池工廠中唯一的電池制造商。

根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，電池工廠將在特斯拉主導(dǎo)下建設(shè)，特斯拉負(fù)責(zé)在美國國內(nèi)建設(shè)電池工廠的用地和建筑開支，并管理電池工廠，而松下將提供電池制造技術(shù)，投資設(shè)備、機(jī)器和其他生產(chǎn)工具，同時(shí)負(fù)責(zé)員工培訓(xùn)。

特斯拉計(jì)劃在2014年度內(nèi)啟動(dòng)第1期工程，力爭在2017年前后投入運(yùn)行，為特斯拉汽車提供鋰離子電池。工廠還將配合需求分階段擴(kuò)大產(chǎn)能，目標(biāo)是在2020年滿足50萬輛電動(dòng)汽車的電池需求。據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)該計(jì)劃，到2020年，特斯拉電池工廠的鋰離子電池年產(chǎn)量將超過2013年全球鋰離子電池產(chǎn)量的總和。這是特斯拉向大眾市場(chǎng)汽車制造商轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分。為實(shí)施“超級(jí)工廠”計(jì)劃，特斯拉正在美國國內(nèi)選址建廠。

另據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，特斯拉目前在北美和歐洲地區(qū)建有約100處超級(jí)充電站，并計(jì)劃在中國和日本建立更多充電站。